VAMA៖ យានជំនិះថ្មីដែលបំពេញតាមស្តង់ដារ Euro 5 នឹងមិនរងផលប៉ះពាល់ដោយតំបន់បញ្ចេញឧស្ម័នពុលទាបរបស់ទីក្រុងហាណូយនោះទេ។

សមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តវៀតណាម (VAMA) បានបញ្ជាក់ថា រថយន្តថ្មីទាំងអស់នៃសមាជិករបស់ខ្លួនបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នអឺរ៉ូ 5 ដែលលើសពីបទប្បញ្ញត្តិនៅក្នុងតំបន់ការបំភាយឧស្ម័នទាប (LEZ) របស់ទីក្រុងហាណូយ ដូច្នេះរថយន្តទាំងនោះនឹងមិនត្រូវបានដាក់កម្រិតក្នុងការចរាចរឡើយ។

យោងតាម ​​VAMA យានជំនិះថ្មីដែលបំពេញតាមស្តង់ដារ Euro 5 នឹងមិនរងផលប៉ះពាល់ដោយតំបន់បញ្ចេញឧស្ម័នទាប របស់ទីក្រុងហាណូយ - រូបថត៖ CONG TRUNG

រថយន្តដែលលក់ដោយ VAMA បំពេញតាមស្តង់ដារអឺរ៉ូ 5

នាថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញា សមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តវៀតណាម (VAMA) បានចេញផ្សាយព័ត៌មានដល់សារព័ត៌មានដោយអះអាងថា យានជំនិះថ្មីទាំងអស់របស់សហគ្រាសជាសមាជិកបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នអឺរ៉ូ 5 ខ្ពស់ជាងបទប្បញ្ញត្តិក្នុងសេចក្តីព្រាងតំបន់បំភាយឧស្ម័នទាប (LEZ) របស់ទីក្រុងហាណូយ ដូច្នេះនឹងមិនមានការរឹតបន្តឹងលើចរាចរឡើយ។

កន្លងមក អតិថិជនជាច្រើនបានសម្តែងការព្រួយបារម្ភអំពីការរៀបចំរបស់ទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីអនុវត្ត LEZ តាមសេចក្តីបង្គាប់ របស់រដ្ឋាភិបាល លេខ 20។

បច្ចុប្បន្ន VAMA មានសហគ្រាសសមាជិកចំនួន 17 រួមទាំងក្រុមហ៊ុនធំៗជាច្រើននៅលើទីផ្សារដូចជា Ford, Honda, Toyota, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Isuzu, Hino, Daewoo Bus Vietnam, Truong Hai ( Thaco ), VEAM, Vinamotor, Mekong Auto...

ទាំងនេះសុទ្ធតែជាអ្នកផលិត អ្នកដំឡើង និងចែកចាយរថយន្តម៉ូដែលពេញនិយមនៅវៀតណាម។ យោងតាម ​​VAMA ការអនុវត្ត LEZ មិនមានន័យថា "ហាមឃាត់" លើរថយន្តសាំងដូចដែលមនុស្សមួយចំនួនភ័យខ្លាចនោះទេ ប៉ុន្តែភាគច្រើនមានគោលបំណងកំណត់បន្តិចម្តងៗនូវយានយន្តចាស់ៗដែលមិនបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ន។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ម៉ូដែលរថយន្តថ្មីដែលលក់ដោយសមាជិក VAMA បច្ចុប្បន្នបំពេញតាមស្តង់ដារអឺរ៉ូ 5 សូម្បីតែលើសពីតម្រូវការរបស់សេចក្តីព្រាង ដូច្នេះអតិថិជនអាចធានាបានទាំងស្រុងនៅពេលប្រើប្រាស់។

សេចក្តីព្រាងដំណោះស្រាយរបស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហាណូយបានកំណត់ផែនទីបង្ហាញផ្លូវជាក់លាក់មួយចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026 ដើម្បីអនុវត្តតំបន់ដែលមានការបំភាយឧស្ម័នទាបក្នុងរង្វង់ផ្លូវ 1 ។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2028 វានឹងពង្រីកដល់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 2 ។

ត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2030 បន្តដាក់ពង្រាយនៅតំបន់នានាក្នុងរង្វង់ផ្លូវលេខ 3 ។

បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2031 តំបន់ផ្សេងទៀតនឹងត្រូវបានពិចារណាអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែង។

នេះគឺជាផែនទីបង្ហាញផ្លូវមួយជំហានម្តងមួយៗ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់ពេលវេលាដល់មនុស្ស និងអាជីវកម្មក្នុងការសម្របខ្លួន ខណៈពេលដែលលើកទឹកចិត្តដល់ការប្រើប្រាស់យានយន្តដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។

តើប្រទេសនានាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

យោងតាម ​​VAMA ការបំប្លែងពីរថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទៅជារថយន្តពណ៌បៃតងនៅក្នុងបណ្តាប្រទេសជុំវិញពិភពលោកត្រូវបានអនុវត្តនៅលើផែនទីបង្ហាញផ្លូវរយៈពេលវែងដែលមានរយៈពេលពី 20 ទៅ 25 ឆ្នាំ និងមានជំហានមធ្យមជាច្រើន។

ប្រទេសថៃមានបំណងសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី 100% នៅឆ្នាំ 2035 ប៉ុន្តែវាបានភ្ជាប់មកជាមួយគោលនយោបាយឧបត្ថម្ភធនពី 120 ទៅ 160 លានដុងក្នុងមួយរថយន្ត និងការកាត់បន្ថយពន្ធប្រើប្រាស់ពិសេសសម្រាប់រថយន្តកូនកាត់ និងអគ្គិសនី។

ឥណ្ឌូណេស៊ីគ្រោងនឹងហាមឃាត់រថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទាំងអស់នៅឆ្នាំ 2040។ បណ្តាប្រទេសសហភាពអឺរ៉ុប និងប្រទេសជប៉ុនមិនធ្វើការផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗនោះទេ ប៉ុន្តែជាដំបូងនឹងអនុម័តស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នអឺរ៉ូ 5 និងអឺរ៉ូ 6 លើកទឹកចិត្តរថយន្តកូនកាត់ ហើយបន្ទាប់មកឆ្ពោះទៅគោលដៅនៃការបង្កើតយានយន្តអគ្គិសនីសុទ្ធជាសកល។

ផ្អែកលើបទពិសោធន៍អន្តរជាតិទាំងនេះ VAMA ជឿជាក់ថា វៀតណាមក៏ត្រូវការផែនទីបង្ហាញផ្លូវសមហេតុផលផងដែរ ដែលធានានូវគោលដៅកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងជៀសវាងការធ្វើឱ្យទីផ្សារ និងអ្នកប្រើប្រាស់ភ្ញាក់ផ្អើល។ សមាគមបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា រដ្ឋាភិបាលនឹងចេញគោលនយោបាយនាពេលឆាប់ៗនេះ ដើម្បីគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្ម ការលើកទឹកចិត្តពន្ធសម្រាប់រថយន្តកូនកាត់ និងអគ្គិសនី និងអនុវត្តផែនទីបង្ហាញផ្លូវផ្លាស់ប្តូររយៈពេល 5 ឆ្នាំ ដើម្បីធានាបាននូវស្ថិរភាពសម្រាប់អាជីវកម្ម និងប្រជាជន។

"យើងប្តេជ្ញារួមដំណើរជាមួយរដ្ឋាភិបាល និងសហគមន៍អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងដំណើរការផ្លាស់ប្តូរបៃតង និងបន្តធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពព័ត៌មានគោលនយោបាយដើម្បីឱ្យប្រជាជនអាចយល់បានយ៉ាងច្បាស់" - តំណាង VAMA បានសង្កត់ធ្ងន់។

យោងតាម ​​VAMA វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការកសាងផែនទីផ្លូវផ្លាស់ប្តូររយៈពេលវែង ដែលសមស្របនឹងលក្ខខណ្ឌសេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់វៀតណាម ដើម្បីរួមចំណែកកាត់បន្ថយការបំពុល និងធានាសិទ្ធិ និងសន្តិភាពនៃចិត្តរបស់អ្នកប្រើប្រាស់យានយន្ត។

ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

យុត្តិធម៌

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/vama-xe-moi-dat-chuan-euro-5-se-khong-bi-anh-huong-boi-vung-phat-thai-thap-ha-noi-20250915150517504.htm