ហេតុអ្វីបានជាផ្លូវល្បឿនលឿន Bao Loc ត្រូវតែកែសម្រួលក្នុងស្រុក?

ការពិនិត្យឡើងវិញនៃផែនការផ្លូវ

នៅក្នុងរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុន ខ្សែបន្ទាត់កណ្តាលនៃកំណាត់ចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ 195+200 ដល់គ.ម 198+200 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Bao Loc - Lien Khuong រត់ស្របគ្នា និងមានចម្ងាយប្រហែល 50-70m ពីគែមខាងក្រៅនៃផ្លូវជាតិលេខ 27 បញ្ចៀស Lien Khuong ។

ផែនទីផ្លូវនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Bao Loc - Lien Khuong ។

ជាមួយនឹងការរចនាផ្លូវនេះ ច្រករបៀងផ្លូវមួយនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងរវាងផ្លូវទាំងពីរដែលមានទទឹងប្រហែល 30m (បទប្បញ្ញត្តិច្រករបៀងសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនត្រូវបានគណនាពីព្រំប្រទល់ GPMB ទៅម្ខាងគឺ 17m សម្រាប់ផ្លូវជាតិលេខ 27 គឺ 13m) ។

យ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្ន គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននេះ មិនទាន់គណនាតម្លៃសំណង និងការទិញដីសម្រាប់ច្រករបៀងផ្លូវនេះទេ ដែលនាំឲ្យមានការលំបាកក្នុងការគ្រប់គ្រងដីធ្លី និងសណ្តាប់ធ្នាប់ក្នុងការសាងសង់មូលដ្ឋាន។

លើស​ពី​នេះ វា​នឹង​កំណត់​ការ​ធ្វើ​អាជីវកម្ម និង​ប្រើប្រាស់​ដី​ក្នុង​គោលបំណង​បច្ចុប្បន្ន​របស់​ប្រជាពលរដ្ឋ (​គ្មាន​លិខិត​អនុញ្ញាត​សាងសង់...) និង​អាច​បង្ក​បញ្ហា​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍​ផង​ដែរ ។ ដោយសារ​មាន​ផ្ទះ​នៅ​កណ្តាល​ផ្លូវ​ទាំង​ពីរ វា​កំណត់​ការ​មើល​ឃើញ​នៅ​ផ្លូវ​ក្រោម​ផ្ទះ។

សំណងសម្រាប់ការទទួលបានដី និងការរុះរើឡើងវិញនូវដីគ្រប់ច្រករបៀងផ្លូវរវាងផ្លូវទាំងពីរនឹងបង្កើនថ្លៃទិញដី ហើយយន្តការសំណងសម្រាប់ការទទួលបានដីសម្រាប់គម្រោងទាំងមូលនឹងមិនមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាទេ (សំណងត្រឹមតែចំពោះភាគហ៊ុនទិញដីប៉ុណ្ណោះ)។

យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Lam Dong របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពកំពុងត្រូវបានដាក់ជូនសម្រាប់ការវាយតម្លៃ ខ្សែបន្ទាត់កណ្តាលនៃផ្នែកចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រ 195+200 ដល់គីឡូម៉ែត្រ 198+200 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Bao Loc - Lien Khuong រត់ស្របនិងជិតតាមផ្លូវជាតិលេខ 27 ជាមួយនឹងព្រំប្រទល់ដីខាងលើនៃផ្លូវហាយវេ និងផ្លូវកែង។ កាត់ជម្រាលផ្លូវជាតិលេខ២៧។

ជាមួយនឹងផែនការខាងលើ វានឹងមិនមានដីគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អនុវត្តគម្រោងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 27 នោះទេ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 8 (រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម) កំពុងរៀបចំរបាយការណ៍ ស្នើគោលនយោបាយវិនិយោគ ដើម្បីកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ 27 ទាំងមូល។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Bao Loc - Lien Khuong ធ្វើតាមផ្លូវជាតិលេខ 27

យោងតាមសំណើរបស់ភ្នាក់ងារជំនាញ គម្រោងរចនាកំណាត់ផ្លូវពីគីឡូម៉ែត្រលេខ 195+200 ដល់គ.ម 198+200 នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Bao Loc-Lien Khuong គឺត្រូវអនុវត្តតាមផ្លូវជាតិលេខ 27 យ៉ាងជិតស្និត។ នេះជាផែនការមូលដ្ឋានដែលត្រួតលើព្រំប្រទល់ទិញដីនៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន និងគម្រោងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 27 ឡើងវិញ ធានានូវសំណងដី និងសំណងសម្រាប់ផ្លូវជាតិលេខ២៧។ ផ្លូវជាតិលេខ២៧ និងផ្លូវល្បឿនលឿន។

“ការអនុវត្តផែនការនេះនឹងជួយសម្រួលដល់ការគ្រប់គ្រងដី និងសណ្តាប់ធ្នាប់សំណង់ក្នុងមូលដ្ឋាន វានឹងមិនបង្កើនថ្លៃដើមនៃការបោសសំអាតការដ្ឋានទេ ដោយសារតែមិនមានសំណងសម្រាប់ដីនៅក្នុងច្រករបៀងផ្លូវរវាងផ្លូវទាំងពីរ។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃមាត្រា ១៥ និង ១៦ នៃច្បាប់ផ្លូវថ្នល់បច្ចុប្បន្ន ផ្លូវចរាចរណ៍ផ្លូវគោកត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យជាន់គ្នាលើច្រករបៀងផ្លូវ”។

ការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿន Bao Loc – Lien Khuong នឹងបង្កើតប្រព័ន្ធចរាចរណ៍រលូន ផ្លូវ Dau Giay – Lien Khuong Expressway។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Lam Dong បានឲ្យដឹងថា អង្គភាពបានពិភាក្សា និងសម្របសម្រួលជាមួយគណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៨ ដើម្បីឯកភាពលើផែនការកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ ២៧ បញ្ចៀសផ្លូវលំ (ផ្នែកស្របនឹងផ្លូវហាយវេ) ទៅជាផ្លូវធម្មតាកម្រិតទី ៣ ដែលមានទទឹងផ្លូវ ១២ ម៉ែត្រ និងពង្រីកស្មើៗគ្នាប្រហែល ២ ម៉ែត្រ បើធៀបនឹងផ្លូវបច្ចុប្បន្ន។

ដូចនេះ ការកំណត់ព្រំដីនៃគម្រោងពង្រីក QL27 នៅផ្នែកនេះ គឺចាប់ពីគែមខាងក្រៅនៃសំណង់ ផ្នែកខាងលើនៃជម្រាលជីក ជើងជម្រាលដែលបំពេញតាមស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន ប្រហែល 4m (រាប់បញ្ចូលទាំងដីសម្រាប់ផ្លូវតាមបទប្បញ្ញត្តិក្នុងក្រិត្យ 11/2010) ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូកម្រិត 2m + III ។

“ការកែសម្រួលផ្លូវតាមផែនការនេះ មិនផ្លាស់ប្តូរគោលដៅផែនការផ្លូវទេ ប៉ុន្តែនៅតែស្របនឹងផែនការខេត្ត Lam Dong ដំណាក់កាល ២០២១-២០៣០ ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ដែលអនុម័តដោយ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ យោងតាមផែនការប្រើប្រាស់ដីដែលបានអនុម័តរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 នៃស្រុក Duc Trong រវាងផ្លូវល្បឿនលឿន (ផ្នែកពីគីឡូម៉ែត្រ 195+200 ដល់ Km 198+200) និងផ្លូវជាតិលេខ 27 មានតែដីចរាចរណ៍ទេ មិនទាន់មានផែនការដីផ្សេងទៀតទេ ដូច្នេះការកែសម្រួលមូលដ្ឋាននៃផ្លូវកណ្តាលតាមផែនការនេះ គឺនៅតែសមរម្យ។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bao Loc - Lien Khuong ត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត Lam Dong ក្នុងដំណោះស្រាយលេខ 151/NQ-HDND ចុះថ្ងៃទី 9 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2022។ ផ្លូវល្បឿនលឿននេះមានប្រវែងប្រហែល 74 គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង 17 ម៉ែត្រ ទទឹង 4 ផ្លូវ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបប៉ាន់ស្មានចំនួន 19,500 ពាន់លានដុង។ សម្តេ ចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់តាំងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគក្នុងទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP)។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-phai-dieu-chinh-cuc-bo-huong-tuyen-cao-toc-bao-loc-lien-khuong-192240825072152275.htm