Vingroup ស្នើឱ្យសិក្សាផ្លូវសមុទ្រតភ្ជាប់ Can Gio ជាមួយ Vung Tau

ការវិនិយោគលើផ្លូវសមុទ្រនឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ ភ្ជាប់តំបន់មុខងារក្នុងទីក្រុង បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងពាណិជ្ជកម្ម និងពង្រីកទីប្រជុំជនប្រកបដោយនិរន្តរភាព។

សាជីវកម្ម Vingroup ទើបតែបានផ្ញើឯកសារទៅប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ស្នើសុំសិក្សា និងវិនិយោគលើផ្លូវសមុទ្រតភ្ជាប់ Can Gio និង Ba Ria-Vung Tau (ចាស់) ក្រោមទម្រង់ BT (សាងសង់-ផ្ទេរ)។

យោងតាមសាជីវកម្ម Vingroup នៅថ្ងៃទី 11 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តគម្រោងកែសម្រួលផែនការមេទីក្រុង ហូជីមិញ ដល់ឆ្នាំ 2040 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2060; ដែលក្នុងនោះការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទំនើប និងការកែលម្អសមត្ថភាពតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ និងអន្តរតំបន់ ត្រូវបានកំណត់ថាជាទិសដៅយុទ្ធសាស្ត្រសំខាន់ៗ។

បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានៃខេត្ត Ba Ria-Vung Tau ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ (និង Binh Duong ) តម្រូវការក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍អ័ក្សតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់រវាងតំបន់ឆ្នេរបានក្លាយជារឿងបន្ទាន់។ Can Gio និង Ba Ria-Vung Tau (ចាស់) គឺជាតំបន់ដែលមានទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ កំពង់ផែ ទេសចរណ៍ និងតំបន់ទីក្រុងអេកូឡូស៊ី ប៉ុន្តែហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចុប្បន្នមានកម្រិត ភាគច្រើនអាស្រ័យលើសាឡាង និងផ្លូវជុំវិញ។

Vingroup បាននិយាយនៅក្នុងសំណើនេះថា "ការវិនិយោគលើផ្លូវសមុទ្រនឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ តភ្ជាប់តំបន់មុខងារក្នុងទីក្រុងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម ពាណិជ្ជកម្ម និងការពង្រីកលំហទីក្រុងប្រកបដោយនិរន្តរភាព"។

ដូច្នេះ ក្នុងស្មារតីអមជាមួយការសម្រេចបាននូវផែនការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍សំខាន់ៗ ក្រុមការងារបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងអនុញ្ញាតឱ្យសហគ្រាសស្រាវជ្រាវ និងវិនិយោគលើផ្លូវឆ្លងកាត់សមុទ្រតភ្ជាប់តំបន់ Can Gio និង Ba Ria-Vung Tau (ចាស់) ក្រោមទម្រង់ BT ។

Ba Ria-Vung Tau (ចាស់) មានគុណសម្បត្តិជាច្រើន ប៉ុន្តែមិនទាន់បានប្រើប្រាស់សក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិរបស់វាឱ្យបានពេញលេញនៅឡើយ ជាពិសេសទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ។ មូលហេតុទី ១ គឺដោយសារការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោករវាង Ba Ria-Vung Tau (ចាស់) ជាមួយកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តភាគអាគ្នេយ៍នៅមានកម្រិត និងមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា។

ផ្លូវជាតិលេខ 51 បច្ចុប្បន្នជាផ្លូវចរាចរណ៍សំខាន់ដែលតភ្ជាប់ Vung Tau-Dong Nai ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្លូវនេះមានបរិមាណចរាចរណ៍ធំខ្លាំង លើសពីការរចនាដើម។

ដើម្បីចូលកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ យានជំនិះត្រូវធ្វើដំណើរតាមផ្លូវហាយវេ ទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់-ដាវ យ៉ាៃ ឬសាឡាង Cat Lai ដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងកកស្ទះជាញឹកញាប់ ជាពិសេសនៅចុងសប្តាហ៍ និងថ្ងៃឈប់សម្រាក។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2021 មក ផ្លូវសាឡាងសមុទ្រ Vung Tau-Can Gio ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យានជំនិះត្រូវរង់ចាំយូរណាស់ តម្លៃសម្រាប់ទាំងមនុស្ស និងមធ្យោបាយធ្វើដំណើរ/សាឡាង នៅតែខ្ពស់នៅឡើយ។ មិននិយាយពីអាកាសធាតុសមុទ្រដ៏ស្មុគស្មាញ ដែលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ប្រតិបត្តិការសាឡាង។

ដូច្នេះហើយ ផ្លូវសាឡាងគឺងាយស្រួលសម្រាប់តែប្រជាជនដែលរស់នៅក្បែរតំបន់ Can Gio ខណៈដែលតំបន់ផ្សេងទៀតភាគច្រើននៅតែជ្រើសរើសធ្វើដំណើរតាមផ្លូវជាតិលេខ៥១។

នៅខែមីនា ឆ្នាំ 2025 នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ (ឥឡូវជានាយកដ្ឋានសំណង់) និងអង្គភាពប្រឹក្សាបានធ្វើការសិក្សាបឋមអំពីជម្រើសវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូងក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ។

ជម្រើសមួយក្នុងចំណោមជម្រើសដែលបានស្នើឡើងគឺការសាងសង់ផ្លូវសំខាន់ និងផ្លូវតភ្ជាប់ទៅកាន់ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ Ba Ria-Vung Tau តាមរយៈស្ពានឆ្លងកាត់សមុទ្រ Can Gio។

នៅពេលដែលមានស្ពានសមុទ្រ ប្រសិនបើអ្នកផ្លាស់ទីពីកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញទៅ Vung Tau អ្នកនឹងឆ្លងកាត់ Can Gio ដែលជួយឱ្យ Can Gio ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលឆ្លងកាត់ថ្មីរវាងទីក្រុងនិងសមុទ្រភាគខាងត្បូង។

ភ្ញៀវទេសចរណ៍មកពី វាំងតាវ ក៏អាចធ្វើដំណើរយ៉ាងងាយស្រួលទៅកាន់ទីក្រុង Can Gio សម្រាប់ការកម្សាន្ត និងសម្រាកលំហែ បង្កើតលំហូរនៃភ្ញៀវទេសចរយ៉ាងច្រើន និងអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍អន្តរតំបន់។

បច្ចុប្បន្ន តំបន់ Can Gio កំពុងទទួលបានការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធខ្លាំង។ គម្រោងទេសចរណ៍ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ Can Gio ត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅពាក់កណ្តាលខែមេសា ឆ្នាំ 2025។

គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍តភ្ជាប់តំបន់នេះ ដូចជាផ្លូវប្រសព្វនៃផ្លូវ Rung Sac ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc-Long Thanh ស្ពាន Can Gio ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន... ក៏កំពុងត្រូវបានស្រាវជ្រាវ និងអនុវត្តផងដែរ។/.

ប្រភព៖ VNA

ប្រភព៖ https://htv.com.vn/vingroup-de-xuat-nghien-cuu-tuyen-duong-vuot-bien-noi-can-gio-voi-vung-tau-222251006075351044.htm