បញ្ហា​ឈូស​ឆាយ​ដី​សម្រាប់​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​កាត់​ខាន់​ហាវ នឹង​ត្រូវ​បាន​ដោះ​ស្រាយ​ក្នុង​ពេល​ឆាប់ៗ​នេះ។

ស្នើ​សុំ​អាជ្ញាធរ​មូលដ្ឋាន​ធ្វើ​ការ​បំប្លែង​ដី​ព្រៃ​តាម​នីតិវិធី​នៃ​ច្បាប់​ព្រៃឈើ

កប.អនឡាញ - នាថ្ងៃទី ៩ ខែមីនា នៅទីក្រុង Khanh Hoa លោក Le Quang Huy ប្រធានគណៈកម្មាធិការវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងបរិស្ថាននៃរដ្ឋសភាបានដឹកនាំគណៈប្រតិភូទៅពិនិត្យគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong - Nha Trang និងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot។ អមដំណើរគណៈប្រតិភូផងដែរ នៅខាង ក្រសួងដឹកជញ្ជូន មានអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Danh Huy ។

គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាបានធ្វើការជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Khanh Hoa ដើម្បីលុបបំបាត់ឧបសគ្គលើផ្លូវហាយវេ។

គណៈប្រតិភូបានចុះត្រួតពិនិត្យដោយផ្ទាល់នូវទីតាំងដីព្រៃជាង ៤,២ ហិកតា នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៣៤៧ លើផ្លូវហាយវេ Van Phong - Nha Trang; ធ្វើការជាមួយមូលដ្ឋានលើការបោសសំអាតទីតាំង ការផ្លាស់ទីលំនៅហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ដីព្រៃធម្មជាតិ។ គម្រោង​សាងសង់​ផ្លូវ​ប្រសព្វ​នៃ​ផ្លូវជាតិ​លេខ​២៦​ជាមួយ​ផ្លូវ​ហាយវេ Khanh Hoa - Buon Ma Thuot នៃ​ខេត្ត Khanh Hoa...

បន្ទាប់ពីបានទទួលស្គាល់ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ Khanh Hoa ក្នុងការគាំទ្រការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននៅតំបន់នោះ លោក Le Quang Huy បានស្នើឱ្យមូលដ្ឋានពន្យល់ពីបញ្ហាបំប្លែងគោលបំណងប្រើប្រាស់ព្រៃឈើ ដើម្បីអោយក្រុមការងារបានពិគ្រោះយោបល់ជាមួយក្រសួង ស្ថាប័ន និង រដ្ឋាភិបាល ដើម្បីដោះស្រាយ។

ទាក់ទងនឹងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអគ្គិសនី 110kV និង 220kV ក្រុមការងារបានឯកភាពថា រដ្ឋាភិបាលចាំបាច់ត្រូវជំរុញក្រសួង និងសាខា ព្រមទាំងបានស្នើធ្វើវិសោធនកម្មឯកសារពាក់ព័ន្ធមួយចំនួន ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃបណ្តាញអគ្គិសនីនៅលើផ្លូវដើម្បីបោសសម្អាតការដ្ឋានសំណង់។

ក្រៅពីការលំបាកក្នុងការបំប្លែងដីព្រៃ ក្រុមការងារក៏បានស្នើឱ្យ ខាន់ ហ៊ា បញ្ជាក់អំពីតម្លៃឯកតានៃសម្ភារៈសំណង់ ស្តង់ដារទាក់ទងនឹងការជីកយករ៉ែ សម្ភារៈសំណង់ និងប្រមូលបញ្ហាជាក់ស្តែង ដើម្បីក្រុមការងារអាចធ្វើការជាមួយរដ្ឋាភិបាល និងក្រសួង ស្ថាប័នកណ្តាល ...

ក្រុមការងាររដ្ឋសភាបានចុះវាស់វែងទីតាំងផ្លូវល្បឿនលឿន Km347 (Van Phong - Nha Trang) ដែលមានផ្ទៃដីព្រៃមិនទាន់កែច្នៃជាង ៤.២ ហិកតា។

ថ្លែងមតិក្នុងជំនួបនេះ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Danh Huy បានឲ្យដឹងថា មូលដ្ឋានបានខិតខំប្រឹងប្រែងចូលរួមបោសសម្អាតទីតាំង ហើយប្រជាជនក្នុងតំបន់គម្រោងមានមតិឯកភាពខ្ពស់។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី លោកអនុរដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា៖ ការបង្កើតនូវនិតិវិធីមុនលទ្ធភាព ប្រាកដជាមិនមានភាពត្រឹមត្រូវសម្រាប់តំបន់ និងប្រភេទព្រៃឈើនីមួយៗ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការពិត។ អាស្រ័យហេតុនេះ ដោយមានការផ្លាស់ប្តូរផ្ទៃដីព្រៃឈើក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តគម្រោងគន្លឹះជាតិដែលបានអនុម័តនោះ រដ្ឋសភាគួរតែផ្តល់សិទ្ធិដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីអនុវត្តការបំប្លែងទៅតាមនីតិវិធីនៃច្បាប់ស្តីពីព្រៃឈើ។

ទាក់ទិននឹងការផ្ទេរធនធានរ៉ែទៅឱ្យអ្នកម៉ៅការ ឯកឧត្តមអនុរដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា គោលដៅគឺកាត់បន្ថយការចំណាយបើធៀបនឹងការប្រើប្រាស់សម្ភារក្នុងអណ្តូងរ៉ែពាណិជ្ជកម្ម ជៀសវាងស្ថានភាពតម្លៃសម្ភារៈមានការឡើងថ្លៃ និងបង្ខំឱ្យធ្លាក់ចុះ។ ប៉ុន្តែ​បច្ចុប្បន្ន​នេះ​បើ​តាម​បទប្បញ្ញត្តិ ដី​ក្នុង​អណ្តូងរ៉ែ​មិន​ត្រូវ​បាន​គេ​យក​មក​វិញ​ទេ ប៉ុន្តែ​ជួល​ពី​ប្រជាពលរដ្ឋ​វិញ។

ដូច្នេះ​ហើយ​ទើប​មាន​ស្ថានការណ៍​មួយ​ដែល​ម្ចាស់​ដី​«​ទាមទារ​តម្លៃ​ខ្ពស់​» ធ្វើ​ឱ្យ​មានការ​លំបាក​ក្នុង​ការ​ជួល​ដី ។ លោកអនុរដ្ឋមន្ត្រី ហ៊ុយ បានជម្រាបថា “យន្តការបច្ចុប្បន្នមិនមានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការជីកយករ៉ែឡើងវិញតាមច្បាប់រ៉ែទេ ដូច្នេះក្រសួងនឹងស្នើទៅរដ្ឋាភិបាលដើម្បីដោះស្រាយការលំបាកនេះ”។

ទាក់ទិននឹងសំណើសាងសង់ផ្លូវបំបែករវាង Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway និង Khanh Hoa National Highway 26 អនុរដ្ឋមន្ត្រី Huy បានមានប្រសាសន៍ថា ក្រសួងដឹកជញ្ជូនចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់មូលដ្ឋាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាំបាច់ត្រូវគិតគូរ និងវាយតម្លៃបរិមាណចរាចរណ៍ពីផ្លូវជាតិនេះ នៅពេលប្តូរទៅផ្លូវល្បឿនលឿន។ ពី​នោះ​ស្នើ​ទៅ​ក្រសួង​ដឹក​ជញ្ជូន​ដើម្បី​ឱ្យ​មាន​ផែនការ​ដោះស្រាយ​បន្ថែម​ទៀត។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ធានាបាននូវភាពសុខដុមនៃការវិនិយោគរវាងគម្រោងដែលមានស្រាប់។

អនុរដ្ឋមន្ត្រី Nguyen Danh Huy បានកត់សម្គាល់មតិយោបល់អំពីបញ្ហាឈូសឆាយដីនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong - Nha Trang។

ហានិភ័យនៃដំណើរការយឺតនៅលើផ្លូវហាយវេ

កន្លងមក រាយការណ៍ជូនគណៈប្រតិភូការងារ លោក Le Quoc Dung នាយករងទទួលបន្ទុកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង 7 (វិនិយោគិន Van Phong - Nha Trang Expressway) បានឲ្យដឹងថា Khanh Hoa បានខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងសកម្មក្នុងការប្រគល់ 99.6% ដែលជាមូលដ្ឋានបានបញ្ចប់។

បច្ចុប្បន្ន​មាន​ព្រៃឈើ​ជាង​៤,២​ហិកតា​នៅលើ​ផ្លូវ​សំខាន់​។ ដោយសារគោលបំណងនៃការប្រើប្រាស់ព្រៃឈើនៅជើងភ្នំមិនទាន់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទេ វាមិនមានទំហំគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ដាក់ពង្រាយក្នុងពេលដំណាលគ្នាលើផ្ទៃដី 2.2 គីឡូម៉ែត្រនោះទេ។

បើតាមលោក យឹង បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកម៉ៅការទើបតែចាប់ផ្តើមសាងសង់លូបង្ហូរទឹកមួយចំនួន បើកផ្លូវបម្រើសេវាតាមដងផ្លូវ ដើម្បីដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈ និងដំឡើងគន្លងស្ពាន ខាន់ប៊ិញ ហើយមិនទាន់បានជីកជម្រាលគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីយកដីមកសម្របសម្រួលផ្នែកទំនប់ទឹកទេ (ទំហំជីកគឺប្រហែល 900,000m3)។

អ្នកម៉ៅការ Son Hai សាងសង់ផ្លូវប្រសព្វរវាង Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway និង Van Phong - Nha Trang Expressway ។

សម្រាប់ទីតាំងខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនី 11 220 kV ដែលវាយតម្លៃដោយក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម រហូតមកដល់ពេលនេះ មានរបាយការណ៍វាយតម្លៃសម្រាប់ទីតាំង 10/11 ។ ក្នុងនោះ 6 ទីតាំងបានអនុម័តការរចនា និងកំពុងជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសំណង់; 4 ទីតាំងមិនទាន់បានអនុម័តការរចនា និងការប៉ាន់ប្រមាណ (កំពុងត្រូវបានពិនិត្យ); 1 ទីតាំង​បាន​ដាក់​ឯកសារ ប៉ុន្តែ​មិន​ទាន់​ទទួល​បាន​ការ​វាយតម្លៃ​ពី​សមត្ថកិច្ច​។

លោក ឌួង ឌឿង មានប្រសាសន៍ថា៖ «ការងាររុះរើបណ្តាញអគ្គិសនីមានភាពយឺតយ៉ាវខ្លាំង ដែលធ្វើឲ្យស្ពានខ្លះបានបញ្ចប់បង្គោល និងគន្លង ប៉ុន្តែមិនទាន់បានដំឡើង ដោយសារខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនីជាច្រើនផ្នែកបានទទួលដី ប៉ុន្តែមិនអាចចាប់ផ្តើមសាងសង់ ឬត្រូវផ្អាកពាក់កណ្តាលផ្លូវ ដោយសារបញ្ហាសុវត្ថិភាពបណ្តាញ។ សរុបមានប្រហែល 20 ទីតាំង ដែលមានប្រវែងប្រហែល 3.4 គីឡូម៉ែត្រ។

លោក Pham Van Hoa នាយករងនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត Khanh Hoa (ក្រុមប្រឹក្សាចរាចរណ៍ខេត្ត Khanh Hoa វិនិយោគិន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway) មានប្រសាសន៍ថា រហូតមកដល់ពេលនេះ ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Khanh Hoa មានទំហំដីសរុបជិត 227.2 ហិកតា (90%) ។

ផ្នែកមួយនៃមហាវិថី Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ។

មានការដ្ឋានសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសរុបចំនួន 69 កន្លែងនៅលើផ្លូវនេះ (ក្នុងនោះមាន 3 កន្លែងថាមពល 220kV, 110kV power site, 1 35kV power site, 20 network voltage and low voltage sites...) កំពុងត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំង។ ចំពោះការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងខ្សែបណ្តាញ 220kV នៅថ្ងៃទី 15 ខែមករា ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងបានបញ្ជូនវាទៅក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មដើម្បីធ្វើការវាយតម្លៃ។

លោក Hoa ស្នើ​ថា នីតិវិធី​នៃ​ការ​បំប្លែង​គោល​បំណង​នៃ​តំបន់​ព្រៃ​ឈើ​មួយ​ចំនួន​តាម​ផ្លូវ​ត្រូវ​ប្រើ​ពេល​យូរ។ ទោះបីជានាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តគោលនយោបាយបំប្លែងគោលបំណងប្រើប្រាស់ព្រៃឈើចាប់ពីថ្ងៃទី ១៥ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៣ ក៏ដោយ ក៏នីតិវិធីនៃការបំប្លែងនៅតែត្រូវបានបញ្ចប់ ដូច្នេះការប្រគល់ទីតាំងសម្រាប់គម្រោងនេះនៅមានភាពយឺតយ៉ាវនៅឡើយ។

“ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ស្នើឱ្យសិក្សា ពិចារណា និងរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី អំពីការវិនិយោគលើការកសាងផ្លូវបំបែករវាងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa – Buon Ma Thuot និងផ្លូវជាតិលេខ 26 ក្នុងដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោង (មុនឆ្នាំ 2026 តាមគោលនយោបាយរបស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍បក្សខេត្ត Khanh Hoa) អាស្រ័យហេតុនេះ បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សង្គម ឬសេដ្ឋកិច្ចក្នុងខេត្ត។ ០៩ នៃការិយាល័យនយោបាយស្តីពីការកសាង និងអភិវឌ្ឍន៍ខេត្ត Khanh Hoa ដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៤៥” លោក Hoa បានបន្ថែម។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Van Phong - Nha Trang ឆ្លងកាត់ Khanh Hoa មានចំណុចចាប់ផ្តើមតភ្ជាប់ទៅភាគខាងត្បូងនៃផ្លូវរូងក្រោមដី Co Ma (ស្រុក Van Ninh)។ ចំណុចបញ្ចប់តភ្ជាប់ទៅ Nha Trang - Cam Lam Expressway (ស្រុក Dien Khanh) ។

ប្រវែងផ្លូវ 83.35 គីឡូម៉ែត្រ (កាត់តាមស្រុក និងទីប្រជុំជនៈ វ៉ាន់នីញ នីញហ្វា ឌៀនខាញ់ និងខាញ់វិញ)។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 11.808 ពាន់លានដុង ដោយមានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 7 ជាអ្នកវិនិយោគ។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ប្រវែង ១១៧ គីឡូម៉ែត្រ កាត់ ៣២.៧ គីឡូម៉ែត្រ កាត់ Khanh Hoa និង ៨៤ គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ Dak Lak ។

ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Khanh Hoa មានចំណុចចាប់ផ្តើមនៅ Km 0+00 (ឃុំ Ninh Da, Ninh Hoa); ចំណុចចុងគ.ម 32+00 (ឃុំ Ninh Tay, Ninh Hoa)។

ផ្លូវនេះមាន 4 គន្លងល្បឿនរចនា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុប (បឋម) ជាង 5,600 ពាន់លានដុង ហើយបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 18 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023។ អ្នកវិនិយោគគឺមន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត Khanh Hoa។

ប្រភព: https://www.baogiaothong.vn/vuong-mat-bang-lo-cham-tien-do-cao-toc-qua-khanh-hoa-192240309200839048.htm