ការយកឈ្នះលើដែនកំណត់ផ្ទាល់ខ្លួន ការកសាងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក

យោងតាមគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ សេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៣ សេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ ៤៩-KL/TW របស់ ការិយាល័យនយោបាយ យុទ្ធសាស្ត្រ និងផែនការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យដឹកជញ្ជូនបានអះអាងថា ផ្លូវដែកគឺជាផ្នែកមួយដែលត្រូវការការវិនិយោគជាអាទិភាព ជាពិសេសផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្លូវដែកតភ្ជាប់ទៅកាន់ឧទ្យាន ផ្លូវរថភ្លើង ផ្លូវសមុទ្រ និងទីក្រុងធំៗ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានធ្វើជាអធិបតីកិច្ចប្រជុំលើកដំបូងនៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកជាតិសំខាន់ៗ។

ថ្មីៗនេះ រដ្ឋសភាបានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តចំនួន៣ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងផ្លូវដែក រួមមានៈ ដំណោះស្រាយលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង; ដំណោះស្រាយលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; សេចក្តីសម្រេចចិត្តស្តីពីការសាកល្បងយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ និងពិសេសមួយចំនួន ដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធបណ្តាញផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ។ គម្រោង និងការងារសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកថ្មីមានទ្រង់ទ្រាយធំ និងការវិនិយោគសរុប ទាមទារលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសខ្ពស់ ជាពិសេសផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនដែលត្រូវបានដាក់ពង្រាយជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 609/QD-TTg បង្កើតគណៈកម្មាធិការដឹកនាំសម្រាប់គម្រោង និងការងារផ្លូវដែកជាតិសំខាន់ៗ និងសេចក្តីសម្រេចលេខ 24/QD-BCDDSQG ផ្សព្វផ្សាយបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការរៀបចំ និងប្រតិបត្តិការរបស់គណៈកម្មាធិការដឹកនាំ។ បញ្ជីគម្រោង និងការងាររួមមានៈ គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង; ខ្សែរថភ្លើង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ហាណូយ - Lang Son ផ្លូវរថភ្លើង Mong Cai - Ha Long (Quang Ninh) និងគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ។

ក្នុងនោះ គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភា ក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៧២/២០២៤/QH១៥ មានប្រវែងសរុប ១.៥៤១ គីឡូម៉ែត្រ ពីហាណូយ ទៅទីក្រុងហូជីមិញ ជាមួយនឹងល្បឿនរចនា ៣៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការវិនិយោគសរុបបឋមមានចំនួន 1,713,548 ពាន់លានដុង (ប្រហែល 67,34 ពាន់លានដុល្លារ)។ រយៈពេលនៃការអនុវត្តគឺពីឆ្នាំ 2025 ដល់ឆ្នាំ 2035។

ផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong រង្វាស់ 1,435 មម ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញ; ប្រវែងខ្សែមេសរុបប្រហែល ៣៩០,៩ គីឡូម៉ែត្រ ខ្សែសាខា ២៧,៩ គីឡូម៉ែត្រ; ការវិនិយោគសរុប 8.369 ពាន់លានដុល្លារ; ដំណាក់កាលទី 1 វិនិយោគលើផ្លូវតែមួយ ការបោសសំអាតគេហទំព័រត្រូវបានអនុវត្តលើមាត្រដ្ឋានផ្លូវទ្វេ។ រយៈពេលអនុវត្តពីឆ្នាំ 2025-2030 ។

ផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ-Lang Son តភ្ជាប់រដ្ឋធានីហាណូយជាមួយខេត្ត Bac Ninh, Bac Giang និង Lang Son និងការតភ្ជាប់ដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិជាមួយប្រទេសចិន។ ប្រវែងសរុបគឺប្រហែល ១៥៦ គីឡូម៉ែត្រ។

ផ្លូវរថភ្លើង Hai Phong - Ha Long - Mong Cai តភ្ជាប់ទីក្រុង Hai Phong ជាមួយខេត្ត Quang Ninh; តភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិជាមួយប្រទេសចិន; ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវគឺប្រហែល 187 គីឡូម៉ែត្រ។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 188/2025/QH15 របស់រដ្ឋសភា ទីក្រុងហាណូយគ្រោងនឹងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន 15; ទីក្រុងហូជីមិញគ្រោងនឹងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រុងចំនួន១០ខ្សែ។

ថ្លែងមតិបញ្ចប់ ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់នៃការវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវដែក និងអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានមានប្រសាសន៍ថា ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅដែលបានកំណត់ យើងត្រូវតែមានផ្នត់គំនិតដើម្បីឆ្ពោះទៅហួសដែនកំណត់របស់យើង បំបែកចេញពីផ្លូវដែក លើកកំពស់ស្មារតីនៃការពឹងផ្អែកលើខ្លួនឯង ភាពជឿជាក់លើខ្លួនឯង និងមោទនភាពជាតិ។

ដោយបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការកសាងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក បច្ចេកវិទ្យាមេ ផលិតទូរថភ្លើង និងក្បាលរថភ្លើង និងអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកនោះ សម្តេចនាយករដ្ឋមន្រ្តីបានមានប្រសាសន៍ថា នេះក៏ជាឱកាសសម្រាប់ប្រទេស និងប្រជាជនរបស់យើងក្នុងការមានកម្លាំងចិត្ត និងបំផុសគំនិតឱ្យងើបឡើង និងអភិវឌ្ឍន៍។ ដូច្នេះហើយ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានចាត់ឱ្យក្រសួងសំណង់ និងក្រសួងអប់រំ និងបណ្តុះបណ្តាល រៀបចំគម្រោងបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស បណ្តុះបណ្តាលទាំងក្នុង និងក្រៅប្រទេស ដោយមានផែនការ កម្មវិធី និងគោលដៅបណ្តុះបណ្តាលជាក់លាក់ សម្រាប់កម្រិតនីមួយៗ និងសំខាន់ៗ បង្កើត និងអភិវឌ្ឍមហាវិទ្យាល័យផ្លូវដែកនៅតាមសាកលវិទ្យាល័យនានា។ ជាពិសេសការបណ្តុះបណ្តាលវិស្វករទូទៅ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការបង្កើត និងបង្កើតសាជីវកម្មធំៗ រួមទាំងសាជីវកម្មឯកជន ទាក់ទងនឹងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក ប្រសិនបើលើសពីអាជ្ញាធរ ត្រូវរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីសម្រេច និងកែប្រែបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធ។

ដើម្បីមានធនធានសម្រាប់សាងសង់គម្រោងផ្លូវដែក ចាំបាច់ត្រូវធ្វើពិពិធកម្មធនធាន រួមមាន ដើមទុនរដ្ឋ ប្រាក់កម្ចី ការចេញប័ណ្ណគម្រោង ភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន ការកេងប្រវ័ញ្ច TOD ... ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដើម្បីជៀសវាងការបាត់បង់ និងខ្ជះខ្ជាយ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា និងក្រសួងសំណង់ រៀបចំឱ្យមានស្តង់ដារបច្ចេកទេសសមស្រប; អនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាទំនើប និងផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាទំនើប។ ក្រសួងសំណង់នឹងធ្វើជាអធិបតី និងធ្វើការជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីពិនិត្យយន្តការ គោលនយោបាយ បញ្ហាដែលត្រូវដោះស្រាយ និងគោលនយោបាយចាំបាច់ ហើយរាយការណ៍ជូនរដ្ឋសភាក្នុងសម័យប្រជុំនាពេលខាងមុខ។

ប្រគល់ភារកិច្ចមួយចំនួន នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យមានការយោគយល់រួមអំពីសារៈសំខាន់នៃគម្រោងផ្លូវដែក; ផ្តោតលើការលុបបំបាត់ការលំបាក ពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង ជាពិសេសការបោសសំអាតទីតាំងក្នុងទិសដៅបំបែកជាគម្រោងដាច់ពីគ្នា ពេលមានទិសដៅផ្លូវ ចាត់តាំងតំបន់បោសសំអាតការដ្ឋាន អំពាវនាវវិនិយោគលើស្ថានីយនានា ជាដំបូងគម្រោង Lao Cai - Hanoi - Hai Phong។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការប្តេជ្ញាចិត្តត្រូវតែខ្ពស់ ការខិតខំប្រឹងប្រែងត្រូវតែខ្លាំង សកម្មភាពត្រូវតែខ្លាំង ហើយការងារត្រូវតែផ្តោត និងសំខាន់ ហើយការងារនីមួយៗត្រូវតែបញ្ចប់ ហើយកិច្ចការនីមួយៗត្រូវតែបញ្ចប់។ កិច្ចការ និងការងារត្រូវធានា “ភាពច្បាស់លាស់” ៦ “មនុស្សច្បាស់លាស់ ការងារច្បាស់លាស់ វឌ្ឍនភាពច្បាស់លាស់ លទ្ធផលច្បាស់លាស់ ទំនួលខុសត្រូវច្បាស់លាស់ សិទ្ធិអំណាចច្បាស់លាស់” ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យ និងពិនិត្យ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ដោះស្រាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ និងម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះករណីនៃការយឺតយ៉ាវ និងកង្វះទំនួលខុសត្រូវ ហើយសូមសរសើរដល់សមូហភាព និងបុគ្គលទាំងឡាយណាដែលបានបញ្ចប់ភារកិច្ចរបស់ខ្លួនយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ និងលើកទឹកចិត្តឱ្យមានការបង្កើតថ្មី និងគំនិតច្នៃប្រឌិត។

ទិសដៅដាក់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវករជាមជ្ឈមណ្ឌល គម្រោងនានាត្រូវមានគោលបំណងបម្រើប្រជាពលរដ្ឋ លើកកំពស់គុណភាពសេវា កាត់បន្ថយការកកស្ទះ ការពារបរិស្ថាន និងអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យក្រសួងសំណង់ និងក្រសួងយុត្តិធម៌ រៀបចំ និងផ្សព្វផ្សាយឯកសារច្បាប់ ដើម្បីណែនាំយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ និងពិសេស ដែលរដ្ឋសភាបានអនុម័ត។ ប្រសិនបើមានយន្តការ ឬគោលនយោបាយណាមួយដែលបាត់នោះ ពួកគេត្រូវដាក់ទៅរដ្ឋសភាដើម្បីអនុវត្តជាទូទៅចំពោះគម្រោងទាំងនោះ។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានគូសបញ្ជាក់ថា ក្រសួងសំណង់បានប្រញាប់ប្រញាល់ទទួលយកយោបល់ពីក្រសួង ស្ថាប័ននានា ដើម្បីបំពេញ និងដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាល ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយសេចក្តីសម្រេចរបស់រាជរដ្ឋាភិបាល អនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៧២/២០២៤/QH១៥ និងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៨៧/២០២៥/QH១៥ របស់រដ្ឋសភា។ ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីធ្វើការអភិវឌ្ឍន៍ និងដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលនូវសេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចចិត្តអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៨៨/២០២៥/QH១៥។

ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន នឹងបង្កើតអនុក្រឹត្យស្តីពីការគ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់ និងប្រគល់ព្រៃឈើបណ្តោះអាសន្ន ដើម្បីអនុវត្តការងារសំណង់បណ្តោះអាសន្នបម្រើគម្រោងដែលនឹងបញ្ចប់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៥។

ក្រសួងសំណង់ត្រូវបង្កើតក្រិត្យដែលកំណត់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ជ្រើសរើសអង្គការរដ្ឋ និងសហគ្រាសដែលបានប្រគល់ភារកិច្ច ឬអង្គការ និងសហគ្រាសវៀតណាមបានបញ្ជាឱ្យផ្តល់សេវា និងទំនិញឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។ និងបង្កើតសេចក្តីសម្រេចរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ដែលកំណត់បញ្ជីសេវាកម្ម និងទំនិញឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក ប្រគល់ឱ្យអង្គការរដ្ឋ និងសហគ្រាស ឬបញ្ជាឱ្យអង្គការ និងសហគ្រាសវៀតណាម។

ក្រសួងសំណង់ បានបង្កើតអនុក្រឹត្យអនុញ្ញាតឲ្យអ្នកវិនិយោគក្នុងពេលដំណាលគ្នារៀបចំ វាយតំលៃ និងអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព ការរៀបចំសំណង់ បន្ទាប់ពីការរចនាមូលដ្ឋាន ឯកសារដេញថ្លៃ និងឯកសារស្នើសុំ។

ដោយកត់សម្គាល់ពីតម្រូវការក្នុងការសិក្សា និងយោងមេរៀនអន្តរជាតិសម្រាប់គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យមូលដ្ឋានធ្វើផែនការលម្អិតជាបន្ទាន់ បែងចែកទុនថវិកាក្នុងស្រុកយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីអនុវត្តការងារផ្តល់សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីឡើងវិញ។ ដាក់ពង្រាយការសាងសង់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់គម្រោងដោយផ្អែកលើឯកសាររចនាបឋមនៅក្នុងរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពដែលអនុម័តដោយរដ្ឋសភា។

ទាក់ទិននឹងគម្រោងជាក់លាក់ សម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីជាបន្ទាន់នូវការបង្កើតក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋ។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានយល់ព្រមចាប់ផ្តើមកញ្ចប់ដេញថ្លៃសម្រាប់ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍ Lao Cai ថ្មី និងចាប់ផ្តើមសាងសង់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីនៃគម្រោងនៅឆ្នាំ 2025។ ក្រសួងការបរទេស និងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុផ្អែកលើរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងបានធ្វើការជាមួយភាគីចិនដើម្បីចរចាកិច្ចព្រមព្រៀង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ជំរុញគម្រោងផ្លូវដែកហាណូយ - Lang Son និង Hai Phong - Ha Long - Mong Cai។

ទាក់ទងនឹងគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំឱ្យព្យាយាមចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៦។ ក្រសួងយុត្តិធម៌បានផ្តល់យោបល់លើការអនុវត្តនីតិវិធីខ្លីៗក្នុងការសាងសង់ ដោយបានចេញក្រឹត្យស្តីពីការរចនារួមនៅដើមខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥។ ជាមួយគ្នានេះ ក្រសួង និងសាខាបានបញ្ចេញមតិភ្លាមៗ បន្ទាប់ពីក្រសួងសំណង់បានស្នើសុំយោបល់លើសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យនេះ។

ទាក់ទិននឹងគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញពិនិត្យការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនៅតាមមូលដ្ឋានរបស់ខ្លួន។ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនឹងផ្តល់យោបល់របស់ខ្លួនក្នុងពេលឆាប់ៗនេះលើការបញ្ឈប់ការប្រើប្រាស់ដើមទុន ODA និងកម្ចីអនុគ្រោះពីបរទេសសម្រាប់គម្រោង និងការកែសម្រួលប្រភពដើមទុនសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ខ្សែទី 2 ផ្នែក Ben Thanh - Tham Luong ។

នេះបើតាម VNA

ប្រភព៖ https://baobacgiang.vn/vuot-qua-gioi-han-cua-chinh-minh-xay-dung-bang-duoc-nganh-cong-nghiep-duong-sat-postid415115.bbg