ការសាងសង់ផ្លូវរត់ទីពីរនៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដំណាក់កាលទី១ នៅពេលយប់។ រូបថត៖ P.Tung |
ពាក់កណ្តាលឆ្នាំនៃវឌ្ឍនភាព
នៅចុងខែមីនាឆ្នាំ 2025 នាយករដ្ឋមន្ត្រី បានអនុម័តលើការកែសម្រួលគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ដំណាក់កាលទី 1។ ជាពិសេសវាបានអនុម័តការកែសម្រួល និងបន្ថែមការសាងសង់ផ្លូវរត់បន្ថែមក្នុងដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោង។
ពីមុននៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុន Vietnam Airports Corporation (ACV) ដែលជាអ្នកវិនិយោគលើគម្រោង Component 3 ការងារសំខាន់ៗក្នុងអាកាសយានដ្ឋានបានផ្ញើរបាយការណ៍ទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន (ឥឡូវ ក្រសួងសំណង់ ) ដោយស្នើឱ្យសាងសង់ផ្លូវរត់ទីពីរក្នុងដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ។
សំណើនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយផ្អែកលើការគណនារបស់ ACV អំពីតម្រូវការចុះចត និងចុះចតសម្រាប់ស្ថានីយ T1 ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរ 25 លាននាក់ និងទំនិញ 1.2 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ លើសពីនេះ ACV ជឿជាក់ថា ការមានផ្លូវរត់ពីរជាការបម្រុងទុក ក្នុងករណីផ្លូវរត់មួយមានបញ្ហា គឺចាំបាច់សម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានដែលមានសមត្ថភាពធំ។
ផ្លូវរត់ទីពីររបស់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh មានប្រវែង ៤ គីឡូម៉ែត្រ និងទទឹង ៧៥ ម៉ែត្រ។ កន្លងមក នៅចុងខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥ ផ្លូវរត់ទី១ (ផ្លូវរត់លេខ១) នៃអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ដំណាក់កាលទី១ បានបញ្ចប់ការសាងសង់ និងការកេងប្រវ័ញ្ចបច្ចេកទេស ពោលគឺ៣ខែមុនកាលកំណត់ បើធៀបនឹងកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា។
យោងតាមលោក Nguyen Tien Viet អគ្គនាយករង ACV៖ នៅចុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2025 ACV និងសម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវរត់ទីពីរសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1។ យោងតាមកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា ផ្លូវរត់ទីពីរនៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1 នឹងបញ្ចប់នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងសេចក្តីជូនដំណឹងរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ក្នុងកិច្ចប្រជុំត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh បន្ទាប់ពីបានត្រួតពិនិត្យការសាងសង់ជាក់ស្តែងនៅដើមខែសីហា ឆ្នាំ 2025 ដែលចេញដោយ ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល ប្រមុខរដ្ឋាភិបាលបានស្នើថា ត្រឹមថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 រាល់កញ្ចប់ដេញថ្លៃ និងមុខទំនិញនៃគម្រោង រួមទាំងផ្លូវរត់ទីពីររបស់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ត្រូវបញ្ចប់។ ដូច្នេះហើយ ពេលវេលាសាងសង់ផ្លូវរត់ទី២ នៃអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ ដំណាក់កាលទី១ មានរយៈពេលខ្លី ៦ខែ បើធៀបនឹងកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា។
"ធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ"
ជាមួយនឹងពេលវេលាសាងសង់ខ្លី ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីពិធីបើកការដ្ឋាន អ្នកវិនិយោគបានបញ្ជាឱ្យអ្នកម៉ៅការរួមគ្នាសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវរត់ទីពីរនៃអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ដំណាក់កាលទី 1 ប្រមូលធនធានមនុស្ស គ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ឱ្យបានច្រើនបំផុត ដើម្បីពន្លឿនការសាងសង់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ រក្សាការកសាង “៣វេន ៤ក្រុម” ឲ្យសម្រេចបាននូវវឌ្ឍនភាព សម្រេចតាមតម្រូវការរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។
កម្មករសាងសង់ផ្លូវរត់ទីពីរនៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដំណាក់កាលទី១។ រូបថត៖ P.Tung |
យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាប្រតិបត្តិនៃសម្ព័ន្ធសម្រាប់កញ្ចប់ផ្លូវរត់ទី 2 អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ដំណាក់កាលទី 1៖ ថ្មីៗនេះ អ្នកម៉ៅការបាននឹងកំពុងផ្តោតលើធនធានមនុស្ស និងឧបករណ៍ ពន្លឿនការសាងសង់ទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដោយខិតខំបញ្ចប់ធាតុសំខាន់ៗនៃផ្លូវរត់ទីពីរនៅចុងឆ្នាំ 2025 ដោយកាត់បន្ថយរយៈពេលប្រហែលកន្លះឆ្នាំបើធៀបនឹងកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា។
លោក ឡឺ ហ៊ុយធាន នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរួមនៃកញ្ចប់ផ្លូវរត់ទីពីរបានមានប្រសាសន៍ថា៖ បច្ចុប្បន្ន អង្គភាពបានប្រមូលធនធានមនុស្ស និងយានជំនិះបានជាង ៩០០ គ្រឿង ដោយដាក់ពង្រាយក្រុមសាងសង់ចំនួន ៤០ ។ នៅការដ្ឋានសំណង់ អ្នកម៉ៅការផ្តោតលើការជីកកកាយធ្វើផ្លូវ និងបេតុងស៊ីម៉ងត៍។
បើតាមលោក ទៀង ក្នុងដំណើរការសាងសង់ផ្លូវរត់ទីពីរនេះ អ្នកម៉ៅការត្រូវជីក និងចាក់ដីពេញទំហំជាង ២,៧លានម៣ ដោយប្រើសម្ភារៈប្រហែល ៥០ម៉ឺនម៉ែត្រគូប (ខ្សាច់ ថ្ម)។ បច្ចុប្បន្ននេះ ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព និងសកម្មក្នុងដំណើរការសាងសង់ អ្នកម៉ៅការបានប្រមូលសម្ភារៈជាង ១០០ពាន់ម៉ែត្រគូប ដល់ការដ្ឋានសំណង់ ប្រមូលធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រមួយចំនួនធំ ហើយបានបំពេញការងារជា "៣វេន ៤ក្រុម"។ លោក Le Huy Tien បានមានប្រសាសន៍ថា "ដោយសារសារៈសំខាន់ពិសេសនៃគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដើម្បីធានាឱ្យមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់របរ អង្គភាពពាក់ព័ន្ធបានស្នើដំណោះស្រាយជាច្រើន ហើយនឹងប្រមូលផ្តុំធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រចំនួន 500 បន្ថែមទៀតទៅកាន់ការដ្ឋានសាងសង់ សំដៅបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវរត់ទីពីរនៅចុងឆ្នាំនេះ"។
ផាមទុង
ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202508/xay-duong-bang-thu-2-tai-san-bay-long-thanhtrong-7-thang-a8651d1/
Kommentar (0)