BOT-545 요금소의 불편함: 프로젝트를 이전할 것인가, 아니면 다시 인수할 것인가?

다낭 1번 국도 943+750km 지점에 위치한 BOT-545 요금소는 교통 안전과 국민의 삶에 심각한 영향을 미치고 있습니다. 이 문제는 수년간 지속되어 왔지만 아직 해결되지 않았습니다.

BOT-545 톨게이트는 다낭시 안탕구 Km943+750에 위치해 있습니다. (베트남+)

다낭시 안탕구, 국도 1호선 Km943+750에 위치한 BOT-545 톨게이트는 심각한 교통 안전 문제를 일으키고 있으며, 지역 주민들의 삶에 부정적인 영향을 미치고 있습니다.

지방 정부와 주민들이 많은 청원을 제기했지만, 문제는 완전히 해결되지 않았고, 주민들의 삶과 지역 사회경제 개발 계획에 영향을 미쳤습니다.

2025년 9월 11일 안탕구 인민위원회가 다낭시 인민위원회에 보낸 보고서에 따르면,

"2020년 8월 2일 이후, 통행료 정산이 완료된 BOT 프로젝트의 구간(Km942-Km947)에 통행료 징수소를 설치하는 것은 규정에 부합하지 않습니다. 즉, 2차 도로 통행료 징수(2020년 8월 2일부터 현재까지)는 해당 통행료 징수소를 통과하지만 구성 프로젝트 1(국도 1호선 확장, 구간 Km947-Km987)을 통과하지 않는 차량에 대해서만 징수됩니다."

꽝 남성(구) 교통부에 따르면, 이 역은 국도 1호선 호아깜(Hoa Cam)-호아푹(Hoa Phuoc) 구간(933km-942km) 개선 및 확장 사업의 자본금 회수를 위한 통행료 징수 목적으로 설립되었습니다. 이 사업에는 총 372조 7,240억 VND가 투자되었으며, 이 중 48.60%는 국가 자본금, 51.40%는 BOT 자본금으로 충당되었습니다. 본 사업은 2020년 8월 2일 0시를 기준으로 자본금 회수를 위한 통행료 징수가 완료되어 더 이상 통행료 징수가 합리적이지 않습니다.

또한 실제로 많은 차량이 톨게이트를 피해 Km944+250의 중앙분리대를 돌아 안탕구 2번 주택도로로 진입하는데, 이로 인해 도로 표면이 손상되고 주택가의 교통이 불안정해지며 교통사고 위험이 커집니다.

1번 국도를 주행하는 차량 행렬이 역을 피해 주택가로 진입하는 일이 잦아 지역 주민들의 삶에 큰 영향을 미치고 있다. (사진: 탄퐁/베트남+)

안탕구 탄꾸이트 3블록 책임자인 응우옌 반 빅 씨는 다음과 같이 말했습니다. "요금소를 피해 다니는 차량들이 수년간 발생하여 도로가 파손되고 있습니다. 한편, 이 블록에는 학교가 있어 학생들이 붐비며 집으로 돌아가는 길에 주택가에서 요금소를 피해 다니는 차량들을 마주치는 일이 잦아 교통사고가 빈번하게 발생하여 주민들이 큰 불편을 겪고 있습니다."

안탕구 인민위원회 부위원장인 후인 득 응이아 씨는 교통사고 위험, 특히 학생들의 사고 위험을 피하기 위해 요금소를 이전하는 것이 필요하다고 단언했습니다.

"설계상 주택가 도로는 차량 통행이 가능하도록 설계되었지만, 역을 피하는 차량이 증가하고 있으며, 주변을 오가는 차량 수가 많아 주택가의 일부 교통 설계 각도가 미흡하여 경미한 교통사고가 발생하고 있습니다. 해당 지역에는 경고 계획이 있지만, 장기적으로 안전을 보장하기 어렵습니다."라고 응이아 씨는 말했습니다.

BOT-545 프로젝트 이전 또는 매입 제안

2024년 7월 2일자 광남성 교통부(구) 보고서에 따르면, BOT-545 요금소를 이전하는 것은 한 가지 선택이지만, 건설 비용이 발생하고 새로운 요금소 위치에 대한 주민들의 항의 위험이 있습니다. 재정 계획을 확보하기 어렵고, 현재 땀쑤언 요금소와 너무 가깝게 위치하는 것은 규정을 위반하는 것입니다.

보고서는 BOT-545 프로젝트 전체를 매입하는 방안과 관련하여, 투자자들의 재정 문제를 해결하는 것이 실현 가능한 선택이라고 밝혔습니다. 이는 교통사고 감소에 도움이 될 뿐만 아니라 해당 지역의 사회경제적 발전에도 기여할 것입니다.