빈딘성, 2천만 달러 규모 프로젝트 추가 유치, 하이퐁시 4천5백만 달러 규모 철강공장 착공

빈딘성, 2천만 달러 규모 프로젝트 추가 유치, 하이퐁 시 4천5백만 달러 규모 철강공장 착공

빈딘성은 총 투자 자본이 2,000만 달러에 달해 외국인 투자 프로젝트를 추가로 유치했습니다. 남딘부 산업단지에서 5,500만 달러 규모의 Logicross Hai Phong 프로젝트 기공식이 거행되었습니다.

지난주에 가장 주목할 만한 투자 뉴스 두 가지는 다음과 같습니다.

하이퐁: 4,500만 달러 규모의 Viet Phap 철강 공장 기공식

11월 12일 오전, 총 투자액이 4,500만 달러인 비엣팝 철강공장 2호 건설 기공식이 하이퐁시 남딘부 산업단지에서 열렸습니다.

이 공장은 총 면적 75,000m²에 1단계 공사에 총 4,500만 달러가 투자되었으며, 연간 최대 35만 톤의 철강 제품 생산 능력을 갖추고 있습니다. 이 프로젝트는 비엣팝스틸(Viet Phap Steel Joint Stock Company)과 하이롱건설(Hai Long Construction Joint Stock Company)이 시공사로 참여합니다.

남딘부 산업단지는 뛰어난 교통 이점을 갖추고 있으며, 대형 항구 근처에 위치해 운송 시간을 단축하고 물류 비용을 최적화하며, 베트남 제품의 국제 파트너 도달 시 경쟁력을 강화하는 데 기여합니다. 사진: 탄손

비엣팝스틸(Viet Phap Steel Corporation) 회장 겸 대표이사인 마이 민 응우옛(Mai Minh Nguyet) 여사는 이 공장이 국제 파트너사의 최첨단 생산 기술을 적용하여 높은 품질 기준, 효율성, 그리고 환경 친화성을 보장할 것이라고 밝혔습니다. 완공되면 고품질 제품 공급뿐만 아니라 지역 경제 발전에도 기여하고 많은 일자리를 창출할 것입니다.

이 공장은 남딘부 산업단지에 위치하고 있습니다. 남딘부 산업단지는 주요 항구와 국내 연결 도로에 인접하여 뛰어난 교통 이점을 자랑합니다. 이를 통해 운송 시간을 단축하고 물류 비용을 최적화하며, 베트남 제품의 해외 파트너사 진출 시 경쟁력을 강화할 수 있습니다.

기공식에서 하이퐁 경제특구 관리위원회 위원장인 레 쭝 끼엔 씨는 비엣팝 스틸 앤 톤 주식회사의 최근 성과를 축하했습니다. 비엣팝 스틸 앤 톤은 사오도 그룹의 남딘부 산업단지를 선택했습니다. 이 산업단지는 우수한 인프라, 우수한 전력 및 기타 시설을 갖추고 있으며 항구와 가까운 곳입니다. 하이퐁시와 관리위원회는 기업이 최고의 성과와 만족을 바탕으로 생산 및 사업을 운영하고 발전시킬 수 있는 최적의 환경을 조성하고 지원하기 위해 항상 최선을 다하고 있습니다.

하이퐁 경제특구 관리위원회 위원장은 투자자와 시공사에게 인적·물적 자원에 집중하여 프로젝트를 최대한 신속하고 효과적으로 가동하고, 공사 과정의 안전을 확보할 것을 ​​요청했습니다. 하이퐁 경제특구 관리위원회는 프로젝트가 조속히 가동될 수 있도록 시행 과정에서 발생하는 어려움을 해소하고 지원할 것입니다.

기공식에서 레 쭝 끼엔(Le Trung Kien) 씨는 다음과 같이 추가 정보를 제공했습니다. "하이퐁은 하이퐁 남부에 약 2만 헥타르 규모의 해안 경제 구역을 조성할 계획입니다. 이 구역은 첨단 산업, 항만, 현대 물류, 스마트 도시에 중점을 둔 3세대 다산업 생태경제 구역으로, 지역 및 글로벌 가치 사슬과 공급망에 참여하는 도시의 허브 역할을 할 것입니다. 특히 하이퐁은 다양한 구체적인 메커니즘과 정책을 갖춘 자유무역지구를 설립하여 도시를 위한 광활하고 역동적이며 매력적이고 잠재력 있는 개발 공간을 조성할 것을 약속합니다."

총괄 건설사 측에서 Hai Long Construction Joint Stock Company의 회장인 Pham Anh Tien 씨는 다음과 같이 말했습니다. "저희의 역량과 경험을 바탕으로, 투자자인 Viet Phap Steel Joint Stock Company에 약속한 품질과 진행 상황에 따라 이 프로젝트를 성공적으로 수행할 것입니다."

빈딘성, 총 투자 자본 2천만 달러로 외국인 투자 프로젝트 추가 유치

빈딘 경제특구 관리위원회 대표는 해당 사업부가 싱가포르에 본사를 둔 HGQ Asia Pte Company에 TnB 베트남 패션 제품 공장 프로젝트를 시행하기 위한 투자 증서를 방금 발급했다고 밝혔습니다.

빈딘성 지도자들이 호아호이 산업단지의 동물사료 공장을 방문했다(사진 설명). 사진: Trang Le

이 프로젝트는 푸깟군 깟한읍 호아호이 산업단지 A2 부지에서 진행됩니다. 이 프로젝트는 두 단계로 나뉘는데, 1단계는 3.2헥타르가 넘는 면적에 연간 150만 개의 제품 생산 규모, 1,980억 동 이상의 투자자본을 보유하고 있습니다. 2단계는 4.7헥타르가 넘는 면적에 연간 550만 개의 제품 생산 규모, 2,970억 동 이상의 투자자본을 보유하고 있습니다.

1단계는 2026년 10월에 공식적으로 생산 및 사업을 시작할 예정이며, 전체 프로젝트는 2027년 11월에 가동될 예정입니다.

빈딘성 기획투자부에 따르면, 2024년 11월 초에 HGQ Asia Pte Company의 프로젝트 외에도, 이 지방은 푸미 지구에서 국내 투자 프로젝트 2개를 유치했는데, 여기에는 총 투자액이 32억 VND인 GA Apparel Company의 GA Apparel 의류 가공 공장 프로젝트가 포함됩니다. 다이탄 산업 클러스터에 있는 Nam Viet General Production and Trading Company Limited의 플라스틱 라탄 테이블과 의자, 목재 테이블과 의자, 펠릿을 생산하는 공장 프로젝트는 총 투자액이 386억 VND가 넘습니다.

빈딘성은 연초부터 총 57건의 투자 프로젝트를 유치했으며, 총 등록 투자자본은 10조 9,264억 동입니다. 이 중 54건은 국내 투자 프로젝트이고 3건은 해외 투자 프로젝트입니다. 이 중 산업 분야가 46건으로 가장 많은 비중을 차지합니다.

다이응아이대교와 국도 60호선을 연결하는 노선 건설에 1조8,700억동 지원 제안

삭트랑성 인민위원회는 방금 다이응아이 다리에서 삭트랑성의 60번 국도와 연결되는 구간 건설에 대한 투자와 관련하여 총리에게 공식 공문을 보냈습니다.

구체적으로, 쏙짱성 인민위원회는 총리가 다이응아이 다리에서 기존 국도 60호선에 연결되는 도로 건설에 투자하도록 지방 정부에 조만간 지원을 제안했습니다. 이 도로는 길이가 약 14km이고 2차선이며, 3등급 평지 도로입니다(다이응아이 다리 프로젝트와 유사).

Dai Ngai 2 교량 건설 (사진: Xuan Luong)

다이응아이 교량에서 국도 60호선까지 도로를 건설하는 데 드는 투자 비용은 짜빈성과 속짱성의 국도 60호선에 대한 다이응아이 교량 건설 투자 프로젝트의 잉여금을 통해 약 1조 8,700억 VND로 추산됩니다.

쑤크짱성 인민위원회 위원장인 쩐 반 라우 씨에 따르면, 이 노선에 대한 투자는 국도 60호선의 다이 응아이 다리 건설 투자, 차우독-칸토-쑤크짱 고속도로(1단계) 건설 투자 프로젝트, 국도 91B(남송하우 도로)를 보수하고 업그레이드하는 프로젝트의 효과를 높이는 데 기여할 것입니다.

이 프로젝트는 또한 쏙짱성 남동부 지역의 연결성을 개선하고 박리에우성과 트라빈성과 연결하는데, 이는 앞으로 투자될 예정이며, 새로운 개발 공간을 조성하고, 특히 쏙짱성과 까마우 반도 전체의 잠재력과 강점을 홍보할 것입니다.

트라빈과 삭짱을 연결하는 국도 60호선의 다이응아이 교량 프로젝트는 총리의 투자를 승인받았으며, 시행 기간은 2022년부터 2026년 말까지입니다.

이 프로젝트는 길이가 약 15.14km이고, 다이응아이 1 케이블 교량과 다이응아이 2 교량의 두 가지 주요 공사로 나뉘며, 국가 예산에서 총 7조 9,620억 VND 이상이 투자되었습니다.

현재 다이응아이 2 교량 구간, 노선 및 노선 공사는 기술 설계 작업이 완료되었고, 계약자가 선정되어 현장에서 동시에 진행되고 있으며, 2028년에 완공될 예정입니다.

XGIMI, 남딘에서 1,300만 달러 규모 프로젝터 생산 프로젝트 착공

XGIMI는 스마트 프로젝터와 고성능 레이저 TV의 설계 및 생산을 전문으로 하는 중국의 첨단 기술 기업입니다.

XGIMI 제품은 100개국 이상에서 판매되고 있으며, 특히 미국과 유럽과 같은 대규모 시장에서 큰 인기를 누리고 있습니다. 현재 XGIMI는 전 세계적으로 5,000개 이상의 소매점 네트워크를 보유하고 있으며, 프로젝션 기술 업계에서 선도적인 입지를 굳건히 하고 있습니다.

투자자와 계약자의 대표가 XGIMI Vietnam Technology Co., Ltd. 프로젝터 제조 투자 프로젝트 1단계의 기공식을 진행했습니다.

남딘의 프로젝트는 XGIMI의 생산 확장 전략의 일환입니다.

계획에 따르면, 이 프로젝트는 2025년 2분기까지 기공식을 완료할 예정입니다. 기본 공사는 2025년 2분기부터 2026년 2분기까지 진행될 예정입니다. 이후 회사는 2026년 2분기와 2026년 3분기에 기계 설치 및 시운전을 거쳐 2026년 3분기에 정식 가동을 시작할 예정입니다. 완공 후, 공장은 연간 40만 개 제품을 생산할 수 있는 규모로 성장할 것입니다.

남딘성 산업단지 관리위원회의 정보에 따르면, 이 프로젝트는 총 투자 자본금 1,300만 달러이며, 미투안 산업단지 내 56,694.5m² 면적을 사용합니다. 100% 외국인 투자이며, 투자 등록증 발급일로부터 47년간 운영됩니다. 투자자들은 법인소득세 감면, 수출입세 감면 등 다양한 인센티브 정책과 토지 임대료 감면, 토지 이용료 감면 등의 지원 정책을 누릴 수 있습니다.

또한, 이 프로젝트는 가속상각 정책을 적용하고 과세소득을 계산할 때 공제 가능한 비용을 늘려 투자자들이 효과적으로 이를 실행할 수 있는 유리한 조건을 마련했습니다.

남딘에 XGIMI 공장을 건설하면 지역 경제 발전에 기여할 뿐만 아니라 긍정적인 영향을 미칠 프로젝트가 될 것으로 기대되며, 남딘은 베트남의 첨단기술 투자를 유치하는 밝은 지역이 될 것입니다.

LG, 10억 달러 증자…하이퐁 외국인 투자금 35억 달러로 급증

하이퐁 시는 총 자본금이 18억 달러가 넘는 프로젝트에 대해 신규 투자 증서를 발급하고 자본금을 늘렸습니다. 이를 통해 2024년 11월 말까지 총 외국인 투자 자본금을 연간 계획의 140%인 35억 달러로 늘릴 예정입니다.

하이퐁에서 투자 조정 증서를 발급받은 증자 프로젝트 중에는 짱주 산업단지에 위치한 LG그룹(한국) 확장 투자 프로젝트가 있는데, 이 프로젝트는 미화 10억 달러 증액되어 총 투자 자본이 미화 56억 5천만 달러에 달합니다. 또한, 짱주 산업단지 내 투자자 희성(한국)의 프로젝트도 이번에 미화 1억 2,500만 달러를 증자하여 총 투자 자본이 미화 2억 7,900만 달러에 달했습니다.

DEEP C 산업단지 단지에서 산업단지 인프라 사업 프로젝트는 자본금을 1억 6,900만 달러 증액하여 총 자본금이 2억 8,600만 달러가 되었고, USI 그룹(대만) 프로젝트는 자본금을 2억 1,500만 달러에서 2억 9,000만 달러로 증액했습니다(총 자본금이 7,500만 달러 증가).

이와 함께 중국 투자자의 VSIP 산업단지 내 Moons' Industries 프로젝트는 6,900만 달러가 증가했고, DEEP C 2A 산업단지 내 Vietnam Advance Film Material 프로젝트(중국)는 6,000만 달러가 증가하여 총 투자 자본이 1억 5,800만 달러에 달했습니다. 한국 투자자의 Nam Dinh Vu 산업단지 내 Jeil Logistics 1 프로젝트는 2,100만 달러가 증가했습니다.

신규 허가 프로젝트와 관련하여, 하이퐁 항만 주식회사와 터미널 인베스트먼트 리미티드(TIL) 및 MSC 그룹(스위스)의 합작 투자 프로젝트는 총 투자 자본이 1억 5,600만 달러입니다. 양사는 락후옌(Lach Huyen)에 위치한 하이퐁 국제 관문 항만 프로젝트의 국제 컨테이너 터미널 3호와 4호 두 곳을 활용하기 위해 합작 투자를 설립했습니다. 이 프로젝트의 연간 화물 처리량은 110만 TEU입니다.

또한, 싱가포르의 Sembcorp Integrated Hub Hai Phong IV 프로젝트는 DEEP C 산업단지에 총 5,600만 달러가 투자되었습니다. 스마트 로지스틱스 서비스(Smart Logistics Service Co., Ltd.)의 하이퐁 국제 게이트웨이 항만 산업단지 프로젝트는 2,000만 달러가 투자되었습니다. 중국 Hoda Strategic Holdings Private 프로젝트는 DEEP C 산업단지에 총 1,000만 달러가 투자되었습니다. 6,260억 VND를 투자한 DAP-Vinachem Joint Stock Company 프로젝트는 심층 투자를 통해 인산의 품질을 개선하고 연간 6만 톤 규모의 MAP 비료를 생산하는 것을 목표로 합니다.

하이퐁에서 시행되는 프로젝트는 산업 생산에 많은 새로운 현대식 세계 최고 수준의 기술 응용 프로그램을 도입하고, 근로자의 기술 향상, 연구 개발 센터 설립, 예산 수입 창출에 기여할 것입니다.

하이퐁 경제특구 관리위원회 위원장인 레 쭝 끼엔(Le Trung Kien) 씨는 하이퐁 시는 투자자들에게 최고의 인센티브를 제공하기 위해 최선을 다하고 있으며, 투자 환경을 위한 모든 유리한 조건을 마련할 준비가 되어 있다고 밝혔습니다. 앞으로 하이퐁은 2만 헥타르가 넘는 규모의 남부 해안 경제특구를 개발할 계획입니다. 이 지역은 첨단 산업, 항만, 현대 물류, 스마트 시티에 중점을 둔 3세대 다산업 생태 경제특구로 발전할 것입니다.

특히 하이퐁은 다양한 구체적인 정책과 메커니즘을 갖춘 자유무역지구 설립을 제안하며, 이를 통해 도시를 위한 광활하고 역동적이며 매력적이고 잠재력 있는 개발 공간을 조성할 것을 약속합니다. 이를 통해 하이퐁을 비롯한 여러 지역이 일련의 해안 경제권을 형성하게 되며, 이는 홍강 삼각주 지역 전체의 경제 및 사회 발전에 중요한 원동력이 될 것입니다.

하이퐁 경제특구 관리위원회에 따르면, 2021년 1월부터 현재까지 하이퐁시의 투자 유치액은 145억 달러에 달했습니다. 이는 2021-2025년 투자 유치 계획의 97%에 해당하며, 1993-2020년 기간(196억 달러)의 74%에 해당합니다. 또한 연평균 36억 달러를 유치하고 있습니다. 2024년 말까지 하이퐁시는 45억 달러 이상의 외국인 투자자본을 유치할 것으로 예상됩니다(연간 계획의 180%에 해당).

현재까지 하이퐁은 40개국 및 지역에서 1,000건의 외국인 투자 프로젝트를 유치했으며, 총 투자액은 미화 322억 달러에 달합니다. 특히 산업단지와 딘부-깟하이 경제특구의 제조 및 가공 산업에 집중되어 있습니다. 하이퐁은 LG그룹, SK그룹 등 글로벌 가치 사슬에 깊이 관여하는 많은 대형 투자자들의 거점이 되었습니다.

까마우시에서 닷무이까지 도로 구간을 개선하고 확장하기 위해 12조7,280억 동을 투자

까마우 시에서 까마우 곶까지 이어지는 호치민 도로(까마우 시에서 남칸 타운까지의 구간은 국도 1호선과 일치)는 2030년 이전에 시행될 계획인 고속도로망 개발 계획에 포함되었습니다.

교통부는 방금 총리에게 공식 공문을 보내 까마우 시에서 까마우 성의 다트무이까지 국도 1호선과 호치민 도로를 개선하고 확장하는 데 투자하자고 제안했습니다.

까마우 시에서 다트무이까지 이어지는 도로는 곧 지역 경제와 관광을 발전시키기 위해 대규모 투자를 받게 될 것입니다.

교통부에 따르면, 까마우 시에서 까마우 성, 다트무이까지 국도 1호선과 호치민 도로를 업그레이드하고 확장하는 투자 프로젝트는 아직 2021~2025년 중기 공공 투자 계획 목록에 포함되지 않았으며, 프로젝트 목록에도 포함되지 않아 투자자본 재원이 결정되지 않았고, 투자 정책 승인을 위해 총리에게 제출할 근거가 충분하지 않습니다.

현재 교통부는 해당 사업에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 기본적으로 완료했습니다. 투자 프로젝트를 신속하게 시행하고, 지역 교통 수요와 희망을 충족하며, 사회경제 발전 촉진, 안보 및 국방 강화, 교통 안전 확보에 기여하기 위해, 교통부는 총리에게 기획투자부를 주재자로 지정하고, 관련 부처와 기관들이 2021년부터 2025년까지 중기 공공투자계획 예비비 또는 기타 합법적인 재원을 활용하여 사업에 필요한 자본을 균형 있게 배분하고 배정하는 데 필요한 절차를 시행하도록 지시할 것을 제안합니다. 이를 관할 당국에 보고하여 검토 및 결정을 받도록 합니다.

프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서 평가 과정을 원활하게 하기 위해 가까운 미래에 교통부는 계속해서 시행을 감독하고 까마우성 인민위원회는 사전 타당성 조사 보고서를 작성하고 자본 재원을 결정한 후 즉시 해당 기관에 제출하여 평가 및 승인을 받도록 조정할 것입니다.

프로젝트 관리 기관은 총리가 프로젝트에 대한 투자 정책을 승인할 때 고려되고 결정됩니다.

까마우 시에서 까마우 곶, 까마우 성까지 이어지는 호치민 도로(까마우 시에서 남칸 타운까지 이어지는 구간이 국도 1호선과 일치)는 2030년 이전에 시행될 계획인 고속도로망 개발 계획에 포함되어 있는 것으로 알려져 있습니다.

까마우 시에서 남깐 시까지의 구간은 현재 4등급 도로인 델타(기저 폭, 도로 표면 폭 9/8m)와 동일한 규모로 개발되었으며, 아스팔트로 포장된 자갈 도로 표면입니다. 남깐 시를 통과하는 구간 중 약 12km는 3등급 도로인 델타(기저 폭, 도로 표면 폭 25/21m 및 12/11m)와 동일한 규모로 개발되었습니다.

남칸 타운 뒤편에서 다트무이까지 남은 구간은 5등급 도로인 델타(도로바닥 너비, 도로 표면 7.5/6m)와 동일한 규모로 개발되었으며, 아스팔트로 포장된 자갈 도로 표면이며 많은 구간이 만조 때 종종 침수됩니다.

교통부는 2022년 7월에 지방 정부와 정기 온라인 정부 회의를 열어 2022년 8월 9일에 발표된 정부 결의안 102/NQ-CP를 이행하고, 호치민 도로 프로젝트 관리 위원회에 카마우 시에서 남칸까지 국도 1호선과 남칸에서 다트무이까지 호치민 도로를 업그레이드하고 확장하는 투자 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 준비하도록 지시했습니다.

조사 결과에 따르면, 까마우시에서 남깐시까지 이어지는 국도 1호선 확장 투자 사업은 조사 길이가 약 47.5km이고, 투자 규모는 3급-삼각주 도로 기준을 충족하며, 횡단 폭은 20.5/19.5m(까마우시와 남깐 타운을 통과하는 구간은 23/19m)이고, 자동차 전용 차로 4개와 혼합 차로 2개를 포함합니다.

이 프로젝트에서는 도로 폭에 맞춰 기존 교량을 확장하고, 탄덕 교량을 새로 건설합니다.

상기 투자 규모를 고려할 때, 본 프로젝트의 예비 총 투자액은 7조 1,421억 동이며, 이 중 부지 정리 비용은 1조 480억 동입니다(부지 정리는 이전 단계부터 기본적으로 시행되었습니다). 투자 자본의 형태와 재원은 공공 투자 또는 국가 예산으로 예상됩니다.

호치민 도로, 남깐-닷무이 구간의 개선 및 확장 사업은 약 58.5km의 연구용 도로로, 전체 노선이 3급 도로(델타급) 기준을 충족하도록 계획되어 있으며, 횡단면 폭은 12/11m입니다. 도시 지역을 통과하는 일부 구간은 현 상황 및 지역 계획에 적합한 규모로 투자될 예정입니다. Km0~Km12 구간은 아스팔트 콘크리트로 포장되고, 나머지 구간은 아스팔트로 포장될 예정입니다. 교량은 영구적으로 철근 콘크리트로 설계되었으며, 교량 폭은 노반 폭에 적합합니다.

이 프로젝트의 예비 총 투자액은 약 5조 5,867억 VND이며, 그 중 부지 정리 비용은 8,427억 VND입니다(부지 정리는 기본적으로 이전 단계부터 시행되었습니다). 투자 자본의 형태 및 출처: 공공 투자, 국가 예산 자본.

2024년 11월에 투자자본 재원이 확인되면 교통부는 즉시 해당 프로젝트를 평가 및 투자 정책 승인을 위해 제출할 예정입니다.

총리가 2025년 2월~3월에 투자 정책을 승인한다고 가정하면, 교통부는 2028년 말까지 프로젝트를 완료하고 운영에 들어갈 수 있을 것으로 예상됩니다.

남딘부 산업단지에서 5,500만 달러 규모의 Logicross Hai Phong 프로젝트 기공식 개최

11월 19일 오후, 하이퐁시 남딘부 산업단지에서 로지크로스 하이퐁 프로젝트 기공식이 열렸습니다. 이는 베트남 투자 기업인 미쓰비시 에스테이트 그룹(일본)의 두 번째 프로젝트입니다.

로지크로스 하이퐁은 베트남 북부 최대 무역 관문인 하이퐁시의 항구 지역 근처에 전략적으로 위치해 있습니다. 본 프로젝트는 편리한 교통망을 갖추고 있어 베트남 북부 주요 물류 중심지의 주요 교통망과 편리하게 연결됩니다.

Logicross Hai Phong 프로젝트의 관점. 사진: Logicross Hai Phong

150,968m² 규모의 로지크로스 하이퐁(Logicross Hai Phong)은 2개의 독립된 창고 블록을 포함하여 약 85,768m² 규모의 현대식 조립식 창고를 제공합니다. 이 프로젝트는 미쓰비시 에스테이트 그룹(Mitsubishi Estate Group)이 총 5,500만 달러(USD)를 투자했으며, 2025년 3분기에 가동될 예정입니다. 본 프로젝트는 국제 표준에 따라 건설되었으며, 입주자들의 니즈를 충족하고 EDGE Advanced 인증 요건을 충족하며, 지속 가능한 기능을 통합하여 입주자들의 운영 비용을 최적화하고 환경 영향을 최소화합니다.

기공식에서 하이퐁 경제특구 관리위원회 위원장인 레 쭝 끼엔 씨는 다음과 같이 말했습니다. "이 프로젝트는 도시 경제 개발 전략의 일환인 핵심 프로젝트입니다. 이 프로젝트는 물류 인프라, 창고 서비스 및 상품 보관 시설 개발에 크게 기여하여 지역 및 국제적으로 증가하는 기업의 요구를 충족할 것입니다. 동시에, 이 프로젝트는 많은 일자리를 창출하여 지역의 사회경제적 발전에 긍정적으로 기여할 것입니다. 로지크로스 하이퐁의 존재는 하이퐁의 투자 매력과 투자자들의 사업 환경에 대한 신뢰를 다시 한번 확인시켜 줍니다."

또한, 하이퐁 경제특구 관리위원회는 투자자와 협력하여 프로젝트가 일정에 맞춰 시행될 수 있도록 가장 유리한 조건을 조성하고 품질과 효율성을 보장할 것을 약속드립니다.

로지크로스 하이퐁은 북부 관문 지역의 주요 물류 센터로 자리매김하여 다양한 분야의 상품을 처리할 것으로 예상됩니다. 로지크로스 하이퐁의 임차인들은 편리한 입지와 비즈니스 니즈에 맞춰 공간을 유연하게 선택할 수 있는 이점을 누리게 되며, 이를 통해 운영 효율성을 극대화할 수 있습니다. 본 프로젝트는 자동화 시스템을 위한 충분한 전력 용량과 유연한 보관 공간을 제공합니다.

로지크로스 하이퐁은 96개의 자동 리프팅 플로어를 갖추고 있으며, 최대 높이 10.5m, 바닥 하중 3톤/m²입니다. 창고에는 TCVN 표준에 따른 ESFR 스프링클러 시스템, 각 임대 유닛당 지게차 충전 포인트 3개(창고 내 2개, 적재 및 하역 구역 내 1개), 150룩스 LED 조명 시스템, 그리고 25VA/m²의 전력 용량이 설치되어 있습니다. 또한, 고도의 모니터링 기능을 갖춘 24시간 보안 시스템은 공급망의 안전하고 지속적인 운영을 보장합니다.

기공식에서 미쓰비시 에스테이트 베트남 주식회사의 카가모토 다카시 대표이사는 "지리적 이점과 정부의 특혜 정책 덕분에 최근 하이퐁에 대한 외국인 직접투자(FDI)가 크게 증가했습니다. 이로 인해 국내외 제조업의 물류 수요가 급증했습니다. 이는 경제 발전에 필요한 고품질 물류 인프라에 대한 수요를 크게 증가시켰습니다. 롱안성 로지크로스 남투안 프로젝트를 시작으로, 미쓰비시 에스테이트는 로지크로스 하이퐁 프로젝트를 통해 북부 지역으로 사업을 확장해 나갈 계획입니다. 이는 베트남의 증가하는 물류 인프라 수요를 충족하기 위한 그룹의 장기 전략의 일환입니다."라고 강조했습니다.

특히 하이퐁에서는 미쓰비시 에스테이트가 사오도(Sao Do) 그룹의 남딘부(Nam Dinh Vu) 산업단지를 선정했습니다. 이 산업단지는 우수한 인프라 연결, 우수한 전력 및 기타 시설을 갖추고 있으며 하이퐁 항과 인접해 있습니다. 사오도 그룹의 지속적인 확장과 함께 새로운 제조업을 유치하여 프로젝트 주변 지역의 물류 수요 증가로 이어질 것으로 예상됩니다.

앞서 10월 18일에는 미쓰비시 에스테이트가 롱안성에서 로지크로스 남투안(Logicross Nam Thuan) 프로젝트 기공식을 개최했습니다. 롱안에서 진행된 이 프로젝트는 미쓰비시 에스테이트 그룹의 베트남 물류 인프라 시장 진출을 공식적으로 알리는 신호탄이었습니다.

Bim Son - Nga Son - Hoang Hoa 산업단지 도로에 1,890억 VND 투자 증가

탄호아성 인민위원회는 빔손 산업단지에서 응아손-호앙호아 해안도로 구간을 잇는 도로 건설 프로젝트를 9,000억 동에서 1,0890억 동 이상으로 조정하는 것을 방금 승인했습니다.

탄호아성 인민위원회에 따르면, 이 프로젝트를 시행하는 동안 국가 정책의 변화로 인해 부지 정리 비용이 증가하고, 연료, 자재, 노동력, 건설 기계 가격의 변동으로 인해 건설 비용이 증가하여 성 인민위원회가 승인한 총 투자액을 초과했기 때문에 프로젝트 조정이 필요했습니다.

2021년 2월 5일자 결정 제490/QDUBND에서 성 인민위원회 위원장이 승인한 이 프로젝트의 총 초기 투자액은 9,000억 VND이며, 조정 후 총 투자액은 1,0890억 VND가 넘습니다.

또한, 탄호아성 인민위원회는 자본 재원 및 자본 구조를 조정하여, 하중구의 사업 비용과 부지 정리 보상 비용에서 성에서 관리하는 공공 투자 자본에 7,186억 VND를 배정하였는데, 그 중 중앙 예산 자본은 7,166억 VND이고, 성 예산 자본은 20억 VND입니다.

응아손 지구를 통한 부지 정리 섹션에 대한 투자 자본은 다음과 같습니다. 1,200억 VND의 지방 예산 소스; 지방 예산 지출의 증가된 수입 및 절감 소스는 800억 VND입니다. 나머지는 응아손 지구 예산 자본으로 처리됩니다.

빔손 타운 예산 자본은 빔손 타운의 프로젝트 현장 정리 보상 비용을 수행하는 데 필요한 나머지 부분을 담당합니다.

빔손 산업단지에서 응아손-호앙호아 해안도로 구간까지 도로 프로젝트를 시행하기 위한 자본 배분 기간은 프로젝트 시행 일정에 따라 조정됩니다.

빔손 산업단지에서 응아손-호앙호아 해안도로까지 이어지는 도로 프로젝트는 2025년에 준공될 예정입니다.

하남성 동반VI산업단지 인프라 구축에 2조9,750억동 이상 투자

쩐 홍 하 부총리는 하남성 동반VI 산업단지의 건설 투자 프로젝트 및 인프라 사업에 대한 투자 정책에 관한 2024년 11월 19일자 결정 제1426/QD-TTg호에 서명했습니다.

일러스트 사진. (출처: 인터넷)

동반6산업단지 인프라 투자 및 건설사업 투자정책 승인

쩐 홍 하 부총리의 승인에 따라 하남 국제항만 주식회사가 프로젝트 투자자가 되었습니다.

이 프로젝트는 하남성 Duy Tien 타운의 Tien Ngoai 코뮌, Yen Nam 코뮌 및 Tien Son 코뮌에서 시행되며 면적은 250헥타르이며 총 투자 자본은 2조 9755억 8100만 VND입니다.

부총리는 기획투자부가 투자법 및 관련 법률의 규정에 따라 프로젝트 투자 정책을 평가하고 산업단지에 대한 국가관리를 시행하는 업무에 대한 책임을 맡아줄 것을 요청했습니다.

관련 부처는 투자법 및 관련 법률의 규정에 따라 각 부처의 직무와 업무 내에서 프로젝트 투자 정책 평가 내용에 대한 책임을 집니다.

하남성 인민위원회는 법률이 정하는 바에 따라 정보, 보고된 자료 및 평가 내용의 진실성과 정확성을 보장하고, 각 부처의 의견을 수렴하며, 사업 면적, 위치 및 사업 시행 일정에 관해 관할 기관에서 승인한 문서에 따라 사업을 시행하기 위한 토지 회복, 보상, 지원, 이주, 토지 용도 변경, 토지 임대에 대한 계획을 수립하고 시행하며, 사업 위치 사용권에 대한 분쟁이나 불만이 없도록 보장하며, 토지법 제182조 제4항 제b목의 규정에 따라 벼농사지의 유실 면적을 보충하거나 벼농사지 이용 효율을 높인다.

사업 시행 지역에 공공재산이 있는 경우, 공공재산 관리 및 이용에 관한 법률 규정을 준수하여 국가 재산 손실이 없도록 해야 합니다. 국가가 관리하는 소규모 토지(있는 경우)에 대한 토지 배정 및 임대는 토지법의 여러 조항 시행을 상세히 규정한 2024년 7월 30일자 정부령 102/2024/ND-CP 제47조에 명시된 기준을 충족해야 합니다.

2021년 3월 26일자 정부령 제29/2021/ND-CP호의 제72조 및 제93조, 투자법 제70조 2항 a목 및 제3항 b목의 규정에 따라 투자에 관한 국가관리기관의 투자프로젝트에 대한 감독 및 평가 책임을 진지하게 이행합니다. 이 법령은 국가 중요프로젝트의 평가 순서 및 절차, 투자 감독 및 평가에 관한 내용을 규정합니다.

하남성 인민위원회는 하남성 공업단지관리위원회와 관련 기관에 프로젝트 시행 과정을 모니터링하고 감독하도록 지시하며, 문화유산의 가치를 보호하고 증진하는 요구 사항과 문화유산에 관한 법률의 규정에 따른 조건을 준수하도록 한다.

동시에 투자법 제70조 제3항 b점, 시행령 제29/2021/ND-CP호 제71조 및 제94조에 규정된 투자 등록 증명서 발급 권한 하에 있는 프로젝트에 대해 투자 등록 기관의 투자 프로젝트를 모니터링하고 평가하는 책임을 수행합니다. 투자가가 주관기관의 승인을 받은 Dong Van VI 산업단지 건설기획계획을 따르도록 안내, 검사 및 감독하고 건설법 규정에 따라 건설 절차를 완료합니다.

하남국제항만주식회사(투자자)는 프로젝트 문서와 관할 국가 기관에 보낸 문서 내용의 적법성, 정확성, 진실성에 대해 법 앞에 책임을 집니다. 본 결정에 따라 프로젝트 시행에 관한 법적 규정을 준수합니다. 관할 당국이 승인한 Dong Van VI 산업단지 건설 계획에 따라 인프라 시스템 건설에 투자합니다. 투자법 및 토지법 조항을 위반하는 경우 투자법 제47조 및 제48조의 규정에 따라 모든 위험과 비용을 부담하고 전적인 책임을 집니다.

Aeon Mall Can Tho 상업 센터에 투자, 자본금 5조 4천억 VND

시인민위원회 부위원장. Can Tho Duong Tan Hien은 방금 투자 정책을 승인하는 결정에 서명했으며, 동시에 관광 및 사무 사업 활동을 위한 Aeon Mall Can Tho 상업 및 서비스 센터 프로젝트(약칭: Aeon Mall Can Tho 상업 센터)를 시행하기 위해 Hoa Lam Can Tho 투자 개발 합작회사의 투자자를 승인했습니다.

이온몰 깐토(Can Tho) 상업센터는 2027년 말 운영될 예정이다. 일러스트레이션 사진

프로젝트 목표는 종합 쇼핑 센터를 투자, 건설, 관리, 사업 수행 및 개발하고 식음료 서비스, 어린이 놀이 공간(상품이 포함된 전자 게임 제외), 카운터 임대, 판매 선반 및 판매 공간을 포함한 관련 서비스를 제공하는 것입니다. 완전히 투자, 건설, 설치 및 장식되었습니다.

건물, 창고, 홀 및 쇼핑 센터의 기타 품목을 임대 및 전대합니다.

부동산 컨설팅 서비스; 부동산 관리 서비스; 설치 서비스; 건설 완료 및 완료 서비스; 건설 프로젝트의 건설; 베트남 법률 규정에 따라 상품의 수입권, 수출권, 도매 유통권(도매 시설을 설립하지 않음) 및 소매 유통권(소매 시설을 설립하지 않음)을 행사합니다.

토지 사용 규모와 관련하여, 프로젝트의 총 토지 면적은 약 84,998.5m2로 양도될 것으로 예상되며, 프로젝트 내에 산재해 있는 국가 관리 토지는 시 인민 위원회의 2024년 10월 11일자 결정 번호 19/2024/QD-UBND에 따라 약 3,871.57m2의 면적으로 독립 프로젝트로 분리되기 위한 조건 및 기준을 충족하지 않습니다. 데이터). 측정 결과와 관할 당국의 결정에 따라 규정 준수를 보장하기 위해 토지를 할당하고 임대합니다.

전체 프로젝트의 총 건축 바닥 면적은 약 195,073m2(지하 제외)이며, 그 중 1단계(상업 센터 1)의 건축 바닥 면적은 약 113,921m2입니다. 2단계(상업센터 2동 및 주차장 건물)의 건축 연면적은 약 81,152m2입니다.

프로젝트 투자 자본금 5조 4,000억 VND 이 중 투자자의 출자자본은 1조800억동, 동원자본은 4조3200억동이다.

프로젝트의 운영 기간은 투자 정책을 승인하고 투자자를 승인하는 결정이 발표된 날로부터 50년입니다.

프로젝트 시행 위치는 시 빈투이군 롱호아구 빈누트지역이다. 칸토.

프로젝트 시행 진행과 관련하여 1단계(상업 센터 1): 투자 정책 승인 및 투자자 승인 결정이 발표된 날로부터 36개월 이내에 관련 행정 절차를 완료하고, 건설을 시작하고, 건설을 완료하고, 프로젝트를 운영할 것으로 예상됩니다.

2단계(상업센터 2동 및 주차장 건물): 1단계 개장 후 10년 이내, 지역 및 지역의 경제 상황에 따라 달라집니다.

총리, Dong Dang – Tra Linh 고속도로 건설을 위한 국가 자본을 9조 8천억 VND으로 증액 승인

총리는 2023년 1월 16일 결정문 20/QD - TTg에서 승인된 PPP 형식으로 Dong Dang(Lang Son 지방) - Tra Linh(Cao Bang 지방) 고속도로 건설 투자 프로젝트의 투자 정책을 조정하는 결정 No. 1436/QD - TTg에 방금 서명했습니다.

Dong Dang - Tra Linh 고속도로 2호 터널 건설.

따라서 프로젝트 1단계의 예비 조정 총 투자액은 14조 1,147억 8100만 VND이다. 2단계에 대한 총 투자액은 시행 시작일이 결정되는 시점에 정확하게 계산됩니다.

총리는 또한 프로젝트 1단계의 투자 자본 구조를 조정하기로 결정했습니다. 이에 따라 투자자가 동원한 자본(자본, 대출 및 기타 법적 자본 소스)은 4조 3,147억 8100만 VND입니다. 국가 예산 자본 참여는 9조 8,000억 VND(이전 6조 5,800억 VND)이다.

국가 자본에는 공정 건설, 프로젝트 기반 시설 시스템을 지원하고 전체 프로젝트에 대한 보상, 부지 정리, 재정착 지원 및 임시 공사 건설 지원을 위한 자본이 포함됩니다.

그 중 중앙예산자본은 5조7,200억동(2021~2025년 국가예산자본 중기 공공투자계획에 배정된 2조5,000억동, 2026~2030년 3조2,200억동 포함)이다. 지방 예산 자본은 4조 800억 VND이다.

또한 프로젝트 시행 시기도 조정됐다. 1단계는 2020년부터 2026년까지다. 자본금 회수를 위한 운영시간과 통행료 징수 기간은 약 22년 4개월이다. 2단계는 2026년 이후 시행된다.

투자자는 프로젝트에 투자하기 위해 다른 법적 출처에서 동원된 자본과 자본을 사용할 수 있습니다. 고속도로 전체에 숨겨진 통행료를 징수하여 자본금을 상환합니다.

프로젝트 수수료는 법률 규정에 따라 징수되며 국가, 사용자 및 투자자 간의 이익 조화를 보장합니다. 본 프로젝트에 참여하는 국가예산자본은 민간투자법 제69조 및 제70조에 따라 집행됩니다.

폐쇄 통행료 징수 방식을 사용하는 Dong Dang - Tra Linh 고속도로의 예상 요금은 5개 차량 그룹에 대한 요금은 각각 2,000 - 2,860 - 3,520 - 5,710 - 7,710(VND/km)입니다. 3년 후 정기적으로 관할 국가 기관이 관련 기관을 주재하고 조정하여 프로젝트의 도로 통행료 조정을 평가하고 고려할 것입니다.

총리는 2023년 11월 28일 국회 결의안 제106/2023/QH15호의 부록 III(한 지역을 관리 기관으로 하는 지방을 통한 도로 프로젝트) 및 부록 IV(광물을 공통 건설 자재로 활용하는 정책을 적용하는 프로젝트)에 따라 프로젝트에 특별 메커니즘을 적용하도록 허용합니다.

기타 내용은 2020년 8월 10일 결정 No. 1212/QD-TTg 및 총리의 2023년 1월 16일 결정 No. 20/QD-TTg와 동일하게 유지됩니다.

총리는 까오방성 인민위원회에 프로젝트 투자 정책 조정 제안 보고서의 정보와 데이터에 대한 전적인 책임을 맡겼다. 규정에 따라 조정된 타당성 조사 보고서 준비를 조직하고 학제간 평가 위원회의 평가 의견을 받습니다. 동시에 프로젝트가 투자 정책을 조정할 때 권한에 따라 투자자를 선택하고 투자자 선택을 검토하는 데 전적인 책임을 지며 법률 규정을 엄격하게 준수합니다.

까오방성 인민위원회는 기획투자부와 협력하여 당사자 간에 협상 및 체결된 계약의 내용을 검토하고, PPP법 및 지침 법령의 규정에 따라 BOT 프로젝트 계약을 조정하여 국가-투자자-국민의 이익의 조화를 보장하는 일을 담당합니다.

Deo Ca Group(투자자 컨소시엄의 주요 기업) 회장 Ho Minh Hoang에 따르면 2024년 11월 중순 현재 Dong Dang - Tra Linh 고속도로 건설 투자 프로젝트에서 전체 프로젝트의 부지 정리 작업은 87.4km/93.35km(93.6%에 해당)에 달했으며, 그 중 Cao Bang 지방은 41.1/41.55km(에 해당)에 도달했습니다. 99%), Lang Son 지방은 46.3/51.8km(90%에 해당)에 도달했습니다.

"해를 이기고, 비를 이기고", "빨리 먹고, 급히 자고", "3교대 4교대" 근무 정신으로 투자자, 프로젝트 기업, 건설 시공업체는 1,020명의 인력, 357대의 기계 및 장비를 동원하고 36개 팀을 배치하여 토지 구획이 인계될 때 밤낮으로 동시에 접근하고 건설을 조직했습니다.

이 프로젝트는 국가 예산 자본, 동원된 투자자 자본 및 신용 자본 1,200억 VND을 포함하여 1조 4,290억 VND의 자본 소스를 지출했습니다.

2024년에 완료될 것으로 예상되는 총 생산량은 1조 100억 VND이고, 총 자본 지출은 2조 VND이며, 2025년에 노선을 개설하기로 결정한 기반을 마련했습니다.

자본금 35조9,400억동 규모 꾸이년-플레이쿠 고속도로 사업 투자비율 확정

교통부는 Binh Dinh과 Gia Lai의 두 지역 경로의 두 구간 사이의 Quy Nhon-Pleiku 고속도로 프로젝트의 예비 총 투자와 투자율 차이를 평가하고 명확히 하기 위해 지방 당국과 협력할 것을 요청 받았습니다.

이는 Gia Lai 및 Binh Dinh 두 성을 통과하는 Quy Nhon - Pleiku 고속도로 프로젝트에 대한 투자 계획에 대한 의견을 얻기 위해 최근 기획투자부가 교통부에 보낸 공식 발송 번호 9505/BKHDT - PTHTDHT의 내용 중 하나입니다.

일러스트 사진.

기획투자부에 따르면 2021~2030년 도로망 계획 기간 동안 2050년을 목표로 하는 Quy Nhon-Pleiku 고속도로 프로젝트의 예상 길이는 180km이며 Binh Dinh성 Nhon Hoi 항구에서 시작하여 시에서 끝납니다. Gia Lai 지방 플레이쿠, 4차선 규모, 2030년 이후 투자 과정.

이제 교통부와 지방자치단체는 An Nhon 마을의 출발점인 길이 123km의 Quy Nhon-Pleiku 고속도로 프로젝트에 투자할 것을 제안하고 있으며 2030년 이전의 투자 과정은 2021년 9월 1일자 결정 번호 1454/QD - TTg에서 총리가 승인한 계획과 일치하지 않습니다.

따라서 기획투자부는 교통부에 프로젝트 투자 규모와 승인된 기획 내용의 차이에 대한 근거, 필요성을 명확히 하고 총리에게 보고할 것을 요청합니다. 동시에, 프로젝트를 관리하는 기관이 교통부인지, 아니면 잘라이성과 빈딘성의 인민위원회인지 명확히 하여 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서 작성 책임을 결정하는 근거로 삼아야 합니다.

현재 검토 및 업데이트에 따르면 Quy Nhon - Pleiku 고속도로 프로젝트의 예비 총 투자액은 35조 9,400억 VND이며, 경로 길이는 약 123km, 계획대로 4차선입니다. 프로젝트 투자율은 약 2,920억 VND/km이다.

기획투자부에 따르면 이 투자율은 중부 해안 지역과 중부 고원을 연결하는 지역의 일부 동서 고속도로 노선에 비해 상당히 큽니다. Khanh Hoa - Buon Ma Thuot 고속도로는 길이 약 117.5km, 분기 차선 4개, 총 투자액 21조9,350억 VND, 투자율 약 1,870억 VND/km; Gia Nghia - Chon Thanh 고속도로 길이는 약 128.8km, 4개 차선 전체 투자액은 25조 5,400억 VND, 투자율은 약 1,980억 VND/km이며, Nha Trang - Da Lat 고속도로 길이 약 99km, 전체 4차선 총 투자액은 250억 580억 VND, 투자율은 약 2,530억 VND/km입니다.

2024년 5월, 잘라이성과 빈딘성 인민위원회가 기획투자부에 제출한 보고서에 따르면, 빈딘성을 통과하는 구간의 노선 길이는 57.6km이고, 총 예상 투자액은 약 18조 2,000억 동이며, 평균 투자율은 약 3,170억 동/km입니다. 잘라이성을 통과하는 구간의 노선 길이는 85.6km이고, 총 예상 투자액은 약 19조 3,730억 동이며, 평균 투자율은 약 2,260억 동/km입니다.

따라서 기획투자부는 교통부가 지방 정부와 협력하여 두 성의 두 구간 간, 그리고 다른 노선 간의 프로젝트 투자율 차이와 예비 총 투자액을 더욱 평가하고 명확히 하여 총리에게 보고하고, 시행 조건이 충족되면 규정에 따라 투자 정책을 승인하기 위해 국회에 제출할 근거로 삼을 것을 요청합니다.

또한, 자르라이성과 빈딘성 인민위원회는 "민간투자법 규정에 따라 총 투자의 최대 국가자본 지원 수준이 50%인 시나리오를 고려할 때, 이 프로젝트는 규정에 따라 재정 효율성을 보장하지 못한다"고 보고했습니다.

이 프로젝트가 재정적으로 효과적이려면, 그리고 투자 회수 기간이 약 25년, 18년, 10년 정도 되려면 이 프로젝트를 지원하는 데 필요한 국가 자본 수준이 전체 투자의 76%~88%를 차지해야 하므로 PPP 방식으로 투자하는 것은 비효율적이고 실현 가능성이 낮습니다.

기획투자부에 따르면, 위 분석에서 잘라이성과 빈딘성 인민위원회는 아직 예비 보고서만 작성했을 뿐, PPP 방식에 따른 프로젝트의 데이터와 투입산출 매개변수에 대한 세부적인 평가분석 보고서를 받지 못해 총리에게 보고할 근거와 근거를 마련하지 못했다.

따라서 기획투자부는 교통부에 잘라이성과 빈딘성 두 성과 협력하여 상기 진술을 증명하기 위한 구체적인 정보와 계산 데이터를 분석, 명확히 하고 제공하도록 요청합니다. 동시에 기획투자부 보고서와 두 지방 보고서의 정보와 데이터를 통합하여(프로젝트가 재정적으로 효과적이 되기 위한 국가 자본 참여 비율) 투자 형태를 PPP 투자에서 공공 투자로 전환하는 것이 적합하고 필요함을 증명합니다.

교통부는 또한 다른 투자 방식으로 프로젝트 투자 자본을 동원할 수 없고 국고 예산의 균형을 맞춰 프로젝트에 투자할 수 있는 경우에만 공공 투자 자본으로 투자를 제안할 것을 권고하며, 해당 기간 동안 중앙 예산 자본에 대한 압력을 줄이기 위해 지방에서 관리하는 국가 예산 자본을 적극적으로 사용하기 위해 지방자치단체의 지방분권 계획을 고려하는 등 타당성을 보장합니다. 2026 – 2030.

호치민시는 판딘풍(Phan Dinh Phung) 체육관에 투자하기 위해 1조 8,500억 VND의 예산 자본을 사용할 것을 제안했습니다.

호치민시 문화체육부는 방금 3군 Phan Dinh Phung 스포츠 센터 건설 프로젝트(Phan Dinh Phung 체육관 프로젝트)에 대한 사전 타당성 조사 보고서에 대한 보고서 번호 5955/BC-SVHTT를 시 인민위원회, 시 인민의회, 기획투자부에 보냈습니다.

호치민시 중심부에 판딘풍(Phan Dinh Phung) 체육관을 건설할 땅이 수년 동안 낭비되었습니다. - 사진: Le Toan

보고서에 따르면 이 프로젝트는 호치민시 3군 구 판딘풍 경기장 부지 14,417m2에 투자됐다.

이번 사업은 지상 3층, 지하 3.5층으로 건설되며, 총 건축면적(지하공간 포함)은 59,679㎡, 건물높이는 28m이다.

Phan Dinh Phung 경기장은 배구, 농구, 펜싱, 배드민턴 등 13개 스포츠의 훈련과 경쟁 요구를 충족할 것입니다. 스탠드는 4000-5000석으로 설계되었습니다.

이 프로젝트에는 시 예산이 투자된 총 예상 투자액이 1조 8,500억 VND입니다.

프로젝트 시행 기간은 2024년부터 2029년까지이다. 2024년에는 예비타당성 조사 보고서를 작성해 제출해 승인을 받을 예정이다. 2025년에는 건축 설계 공모전(있는 경우)이 개최됩니다. 타당성 조사 보고서가 준비되어 승인을 위해 제출됩니다.

2026년에는 건설 도면 설계 및 견적이 준비, 평가 및 승인됩니다. 계약자가 선정됩니다. 공사가 시작됩니다. 2027년에도 공사는 계속될 예정이다. 2028년에 프로젝트가 완료되고 승인되어 사용됩니다. 2029년에 프로젝트가 마무리될 예정이다.

호치민시 문화체육부가 제안한 진행 상황으로 인해 호치민시 인민위원회 위원장의 지시에 따라 2025년 4월 30일 이전에 프로젝트를 시작하는 것은 매우 어렵습니다.

앞서 호치민시 인민위원회는 2024년 4월 말 BT 형태의 판딘풍 스타디움 프로젝트 시행을 중단하고 시 예산을 활용한 투자로 전환하기로 결정했다.

그러나 현재까지 양 당사자가 기업에 대한 보상 계획에 합의하지 않았기 때문에 투자자와의 해지 계약이 완료되지 않았습니다.

판딘풍 스타디움 프로젝트는 호치민시 3군 중심부에 있는 1.44헥타르 규모의 '황금' 부지에 위치해 있다. 2010년 BT 형태로 투자 승인을 받았고, 2016년 사업 승인을 받았다.

2018년 6월 호치민시 인민위원회는 프로젝트 시행을 위해 통관 보상 합작회사인 팟닷 부동산 합작회사와 투자 계약을 체결했습니다.

그러나 2021년부터 시행되는 민관협력 투자법(PPP법)에 따라 프로젝트가 착공되기 전에 BT 투자형태가 '킬'됐다. 이후 프로젝트가 차단돼 전개할 수 없게 됐다.

느린 진행으로 인해 프로젝트의 총 투자액은 9,880억 VND에서 2조 2,150억 VND으로 증가했습니다. 2024년 4월 말, 호치민시 인민위원회는 BT 형태의 프로젝트 시행을 중단하고 예산 자본을 활용한 투자로 전환하기로 결정했습니다.

Binh Thuan 산업에 2조 3천억 VND 이상 투자

Binh Thuan 산업단지(IZ) 관리위원회는 Ham Kiem II 산업단지의 Neotek 베트남 산업공장 프로젝트, Bita's 및 Tan Duc 산업단지의 바닥재 공장 및 천연 목재 가구 제품 프로젝트에 투자 등록 인증서를 수여했습니다.

Binh Thuan은 2조 3천억 VND 상당의 2개 프로젝트에 투자 인증서를 수여했습니다(Tan Duc 산업단지 그림)

NeoSCM Limited의 Neotek 베트남 산업 공장 프로젝트는 Ham Thuan Nam 지역 Ham Kiem II 산업 단지의 13,238헥타르 면적에 배치된 2조 2,000억 VND(8,800만 달러에 해당) 이상의 등록 투자 자본을 보유하고 있습니다.

Binh Thuan 산업단지 관리위원회 의장 Phung Huu Cu는 Neotek Vietnam이 연간 약 120,000톤의 제품 생산 능력을 갖춘 모든 종류의 자동차 브레이크 디스크를 제조하는 공장이라고 말했습니다. 해당 프로젝트는 2024년 4분기 투자돼 2027년 완료돼 생산 및 사업에 투입될 예정이다.

한편, Aurawood Binh Thuan Co., Ltd.의 바닥재 및 천연 목재 가구 제품 공장 프로젝트는 Ham Tan 지역 Tan Duc 산업 단지의 1.5헥타르 면적에 배치된 1,000억 VND 이상의 등록 투자 자본을 보유하고 있습니다. 이 공장은 연간 50,000m2의 목재 바닥재와 6,000m3의 모든 목재 생산 능력을 갖추고 있습니다. 해당 프로젝트는 2024년 4분기부터 투자를 위해 배치돼 2026년 생산과 사업을 완료할 예정이다.

Cu 씨는 이러한 프로젝트를 평가하면서 이것이 성에서 투자를 장려하는 지역에서 상당히 큰 규모와 용량을 갖춘 프로젝트임을 확인했습니다. 동시에 이러한 프로젝트는 2050년 비전과 함께 2021~2030년 기간의 빈투언성 계획에 따라 향후 투자를 요구하는 개발 전략의 일부이기도 합니다.

Da Nang은 60 개의 새로운 FDI 프로젝트를 부여했습니다

다낭 기획투자부는 2024년 10월 말까지 다낭시가 2억 100억 5500만 달러의 FDI 자본을 유치했다고 밝혔다. 그 중 등록 자본금 2억 368만 4천 달러로 60개의 신규 프로젝트가 승인되었습니다.

이러한 새로운 프로젝트는 다낭시의 총 FDI 프로젝트 수를 1,012개 프로젝트로 늘리고 총 투자 자본은 약 45억 5천만 달러에 이릅니다. 또한 현재 다낭에는 40,984개의 기업, 지점 및 대표 사무소가 운영되고 있으며 총 등록 자본금은 255조 4,623억 VND입니다.

다낭시는 2024년 FDI 기업으로부터 대규모 투자 자본 유입을 환영했습니다.

다낭시는 또한 34조 6,946억 VND의 국내 투자 자본을 유치했습니다. 특히, 총 투자 자본이 26조 9,450억 VND인 8개 프로젝트에 대해 새로운 투자 정책 결정 및 투자 등록 증명서가 발행되었습니다. 총 추가 자본금이 7조 7,490억 VND인 6개 프로젝트에 대한 투자 정책/투자 증명서를 승인하는 조정 결정을 내립니다.

현재까지 다낭시는 산업단지, 첨단기술단지, 정보기술단지 등 380개 국내 투자 프로젝트를 진행하고 있으며 총 투자 자본금은 224조4400억VND이다.

동시에 산업단지, 첨단기술단지, 정보기술단지에 위치한 399개 국내 프로젝트가 있으며 투자 자본금은 34조7,800억VND이다.

다낭 기획투자부에 따르면 시는 비즈니스 환경을 개선하고 국가 경쟁력을 강화하기 위한 주요 과제와 솔루션에 대한 정부 결의안 제02호/NQ-CP를 동시에 과감하게 시행했습니다.

특히 다낭은 총리가 승인한 2050년 비전과 함께 2021~2030년 동안 다낭 도시 계획을 실행하는 데 중점을 두고 있습니다.

어려움과 장애물을 제거하고, 절차를 가속화하고, 역동적이고 핵심적이며 대규모 프로젝트를 구현하는 데 중점을 둡니다. 프로젝트 "프로젝트 관련 애로사항 및 장애물 제거 계획"에 따라 프로젝트 해체 절차를 실행하여 자원을 확보합니다.

다낭시는 또한 투자 촉진 및 지원에 관한 학제간 실무 그룹 활동을 적극적으로 시행하여 도시 투자를 위해 추진 및 지원되는 프로젝트의 어려움과 장애물을 검토하고 종합했습니다.

또한 다낭에는 중앙 정부가 발표한 사업 지원 정책과 시 자체 지원 정책을 포함하여 많은 사업 지원 정책 그룹이 있습니다. 현재까지 시에서는 기업 지원을 위한 15가지 정책을 시행하고 있습니다.

다낭시는 투자 유치를 위해 홍보 활동을 강화했습니다. 반도체 회로설계 기술, 인공지능 기술, 빅데이터 기술, 디지털 기술 등을 중심으로 첨단산업 유치를 우선적으로 추진하고, 베트남으로 유입되는 외국인직접투자자금(FDI) 흐름을 따라잡는다.

91번 국도를 업그레이드하는 프로젝트에 4,100억 VND 이상을 투자했습니다. 깐토

시인민위원회 위원장. Can Tho Tran Viet Truong은 도시의 91번 국도(Km0 - Km7 구간)를 업그레이드하고 확장하는 프로젝트에 대한 사전 자본 계획에 대한 결정에 방금 서명했습니다. Can Tho는 지역 예산에 속하는 자본 출처입니다.

이에 따라 시인민위원회. Can Tho는 도시 건설 투자 프로젝트 관리위원회가 지역 예산에서 투자한 91번 국도(Km0~Km7 구간)를 업그레이드 및 확장하는 프로젝트를 위해 4,101억 6100만 VND의 사전 자본 계획을 할당했습니다.

이 프로젝트는 Ninh Kieu 지역의 Cach Mang Thang 8 - Hung Vuong - Tran Phu - Nguyen Trai 거리의 교차점에서 시작됩니다.

그 중 2023년 토지사용을 초과하는 수익은 1965억7300만VND이다. 2023년 복권을 초과하는 수익원은 213조 5,880억 VND이다.

시 인민위원회. Can Tho는 기획투자부 국장, 재무부 국장, Can Tho 주 재무부 국장, 도시 건설 투자 프로젝트 관리위원회 국장, 관련 기관 및 부서장에게 규정에 따라 할당된 모든 자본 계획의 엄격한 지출을 보장하도록 배정했습니다.

91번 국도(Km0~Km7 구간), 도시 업그레이드 및 확장 프로젝트. Can Tho는 시 인민위원회의 승인을 받았습니다. Can Tho는 2024년 7월 23일자 결정 번호 1644/QD-UBND에서 승인되었습니다.

이 프로젝트의 시작점은 Ninh Kieu 지역 Cach Mang Thang 8 - Hung Vuong - Tran Phu - Nguyen Trai 거리 교차점에서 Km0+000입니다. Binh Thuy 지역에서는 Km7+00 - Km14+000(교통부에서 구현) 구간으로 연결되는 91번 국도 Km7 열의 종점을 활용하고 있습니다.

프로젝트 규모와 관련하여 주요 경로는 도시 도로이며 설계 속도 Vtk = 60km/h입니다. 경로의 총 길이는 약 145m(주 교량 길이)인 Binh Thuy 교량 구간을 포함하여 약 7,040m입니다.

도로 단면은 Km0+000(경로 시작)부터 약 Km3+772.06(빈투이 교두보 도로 연결 및 확장)까지, 약 Km4+496.15(빈투이 교두보 도로 연결 및 확장)부터 Km7+045.81(경로 끝, 91번 국도 Km7 열)까지의 구간으로, 폭 B베이스 = 37.0m.

Binh Thuy 교량 구간, Km3+832.06(Ninh Kieu 지구 측 교두보)에서 Km4+435.83(Binh Thuy 지구 측 교두보), 교량 단면 폭 Bbridge = 28.0m.

연결 갈고리 부분은 약 Km3+772.06에서 Km3+832.06까지, Km4+435.83에서 약 Km4+496.15까지 확장되며 단면은 베이스 = 37.0m - 48.0m에서 확장됩니다.

경로에는 기존 도로와 연결되는 교차로가 11개 있습니다. 클로 디자인은 기존 도로와 연결되며, 주요 경로에서 좌회전 차량을 위한 대기 차선을 마련합니다. 노선초기 교차로는 원형교차로에서 교통섬에 의한 차선분리, 신호등 배치 등 교차로의 형태가 조정된다.

이 프로젝트에는 중앙 예산과 지방 예산으로 총 건설 투자액이 약 7조 2,380억 VND에 달합니다. 그 중 보상, 지원, 재정착 비용은 5조 5,560억 VND 이상이다. 건설 비용은 1조 3,020억 VND 이상입니다. 나머지는 장비비, 사업관리비, 건설투자컨설팅비, 기타비용, 우발비 등이다.

이 프로젝트는 2027년에 완료될 것으로 예상됩니다. 이때 도시를 통과하는 91번 고속도로를 활용하는 효율성이 향상될 것입니다. Can Tho, 특히 항구 - Tra Noc 산업 단지, Can Tho 공항과 인근 지역을 연결합니다. Km0 - Km7 경로에서 빈번한 교통 혼잡과 잠재적인 교통 사고를 줄입니다.

출처: https://baodautu.vn/binh-dinh-thu-hut-them-du-an-20-trieu-usd-hai-phong-dong-tho-nha-may-ton-thep-45-trieu-usd-d230743.html