교통부, 고속도로 건설에 바닷모래 시범 활용 확대 발표

Soc Trang 의 바닷모래가 Hau Giang-Ca Mau 고속도로의 노반 건설에 시범적으로 투입되고 있습니다. 사진: PMU My Thuan

6월 28일 오후, 교통부는 고속도로 건설에 바닷모래 활용 확대에 대한 보도자료를 발표했습니다.

현재 메콩 삼각주 지역에서는 칸토- 하우장 , 하우장-까마우, 차우독-칸토-속짱, 안후-까오란 등 여러 주요 고속도로 건설 프로젝트가 진행 중입니다.

프로젝트 모래 총 수요는 약 5천만 m³입니다. 그러나 재료 광산 수준에서 특수 메커니즘을 적용했음에도 불구하고, 강모래 공급원과 채굴 용량은 아직 수요와 건설 진척을 충족하지 못하고 있습니다. 현재 파악된 모래의 양은 약 3천7백만 m³에 불과합니다.

총리는 위와 같은 상황에 직면하여 교통부에 관련 부처와 협력하여 적합한 지역에서 도로바닥 재료로 바닷모래를 사용하는 것을 포함한 대체 재료 솔루션을 연구하도록 지시했습니다.

따라서 교통부는 관련 기관과 긴밀히 협력하여 하우장-까마우 고속도로 DT.978 환수 구간에 대한 시범 사업을 체계적이고 신중하며 과학적이고 객관적으로 시행했습니다.

시범 사업 결과, 물리적 및 기계적 지표 모두 노반 건설 자재 기준을 충족하는 것으로 나타났습니다. 바닷모래 건설 공사는 강모래 건설과 유사한 방식으로 진행됩니다. 현재까지 주변 환경의 염분 증가 징후는 발견되지 않았습니다. 교통부는 시범 사업 확대를 지속 추진할 것을 제안했습니다.

6월 21일, 쏙짱성은 2021~2025년 기간 동안 북남동부 고속도로 건설(B1.1 및 B1.2 지역)에 필요한 공동 건설 자재를 위한 광물 개발에 대한 면적, 용량, 규모, 장비 방식, 계획 및 환경 보호에 대한 인증서를 발급했습니다.

천연자원환경부는 하우장-까마우 프로젝트 건설에 필요한 바닷모래를 개발하기 위해 쏙짱성 해역 사용권을 건설 부문에 양도하기로 결정했습니다.

계약자는 6월 29일에 착공을 조직하고 7월 1일에 도로 제방의 시범 공사를 시작할 예정입니다. 구체적으로, 시범 공사 확장 범위는 81+000km에서 주요 노선의 종점인 126+223km까지, 그리고 까마우를 연결하는 노선의 6+522km에서 16+510km까지로 선정되었습니다.

교통부는 "동부지역 남북 고속도로 건설 시범 확대는 이 지역에서 시행 중인 고속도로 건설 사업의 도로바닥재로 바다모래를 활용하는 범위를 평가하고 확대하는 데 중요한 근거가 될 것"이라고 밝혔습니다.

2025년까지 전국적으로 3,000km의 고속도로를 운영하는 것이 목표입니다.

제13차 전국당대회 결의에 따라 인프라에 대한 전략적 돌파구를 구현하면서, 국회와 정부는 임기 초부터 주의를 기울여 많은 자원을 우선 순위에 두고 교통 인프라 시스템을 개발하기 위한 많은 구체적인 메커니즘을 발표했으며, 이를 통해 특정 지역과 국가 전체의 사회 경제적 발전을 위한 원동력을 마련했습니다.

2025년까지 동북부-남부 고속도로를 완공하여 전국 약 3,000km를 개통한다는 목표로 고속도로 시스템 개발에 투자를 우선적으로 실시합니다.

출처: https://tuoitre.vn/bo-giao-thong-van-tai-thong-tin-ve-mo-rong-thi-diem-su-dung-cat-bien-lam-cao-toc-20240628195828492.htm