베트남 해사청에 따르면 2024년 12월 현재 베트남 국가 선박 등록부에 등록된 선박과 차량의 총 수는 1,490척입니다.
이 중 선대는 1,430척이며, 나머지는 기타 선박입니다. 선대의 총 재화중량(DWT)은 약 1,136만 7천 톤, 총 화물선적량(GT)은 약 680만 톤입니다. (이 중 운송선은 956척으로 총 재화중량은 약 1,050만 톤, 총 화물선적량은 약 620만 톤입니다.)
최근 들어 많은 해운회사들이 투자를 늘리고 함대를 확장하고 있다(사진: 하이안).
이 수치는 작년 동기 대비 증가했습니다. 2023년 말 기준 베트남 국가선박등록국에 등록된 선박 수는 약 1,449척으로, 총톤수는 1,370만 톤이 넘었고 총 적재량은 720만 톤이 넘었습니다.
현재 운송선단의 평균 선령은 17.4년입니다. 이 중 벌크선과 일반 화물선은 660척으로 평균 선령 17.6년입니다. 컨테이너선은 43척으로 평균 선령 18.5년입니다. 석유 및 화학 탱커는 164척으로 평균 선령 18.8년입니다. 액화가스 운반선은 21척으로 평균 선령 24.2년입니다. 여객선은 66척으로 평균 선령 9.5년입니다.
최근 들어 많은 베트남 해운회사들이 다양한 유형의 선박으로 함대를 확장하고 투자할 계획을 적극적으로 세우고 있습니다.
일반적으로 베트남 해운 주식회사(Vosco)는 수프라막스(Supramax)급 벌크선(용량 56,000~58,000DWT), 울트라막스(Ultramax)급 선박(용량 62,000~66,000DWT), MR 제품 유조선(용량 약 50,000DWT) 등 다양한 유형의 선박(구형 및 신조) 10척 정도에 투자할 계획입니다.
2025년 1분기에만 Vosco는 약 2척의 선박을 추가로 도입하여 생산 및 사업 효율성을 개선할 것으로 예상합니다. Vosco는 수십 년간 신규 선박에 투자하지 않다가 2024년에 신규 선박에 투자했습니다.
비나십 해운 주식회사(Vinaship Shipping Joint Stock Company) 또한 최근 선대 확장을 계획했습니다. 작년 비나십은 싱가포르에서 2012년에 건조된 28,189DWT급 비나십 유니티(Vinaship Unity)호를 인수했습니다.
베트남 국영 해운사( VIMC )의 경우, 운영 효율성이 낮고 IMO 환경 요구 사항을 충족하지 못하는 노후 선박을 매각하는 계획 외에도, VIMC는 함대 개발 전략에 따라 선박 구매에 투자하는 계획을 수립하고 있으며, 연료 효율성과 환경 친화적인 차세대 선박을 우선적으로 고려하고 있습니다.
유조선 운송업체들 또한 세계적인 운송 수요와 추세에 부응하기 위해 선대 규모를 확장할 계획입니다. 특히, 2025년에는 석유가스운송공사(PVTrans)가 약 4척(MR급 제품유조선 1척 또는 벌크선 1척, MR급 제품유조선 2척 또는 아프라막스급 원유운반선 1척, 대형 LNG/VLGC 1척)에 투자할 계획입니다.
[광고_2]
출처: https://www.baogiaothong.vn/ca-nuoc-hien-co-gan-1500-tau-bien-192250124155231651.htm
댓글 (0)