하띤성 1번 국도 3개 구간의 업그레이드 및 확장 제안

1번 국도는 하띤시 (Ha Tinh City)의 옛 우회도로로, 현재 탁하(Thach Ha) 군 탁롱(Thach Long) 사(社)(옛 탁하(Thach Ha) 사)에 있는 탁롱(Thach Long) 로터리에서 시작하여 현재 깜빈(Cam Binh) 사(옛 하띤시(Ha Tinh City) 깜빈(Cam Vinh) 사)에 있는 깜빈(Cam Vinh) 로터리에서 끝나는 16.4km 길이의 도로입니다. 도로 폭은 20.5m이며, 4차선으로, 2차선은 자동차 전용, 2차선은 비자동차 전용입니다.

1번 국도의 이 구간은 여러 차례 개보수 및 보수 공사를 거쳤습니다. 그러나 교통량이 급증하는 상황에서 자동차 전용 2차선 도로로는 개발 수요를 충족하기 어렵습니다. 특히, 하띤시를 우회하는 1번 국도는 충돌 사고 발생 시 교통 체증이 빈번하게 발생합니다.

최근 몇 년 동안 하띤시를 우회하는 1번 국도에서 심각한 교통사고가 많이 발생했습니다. 교통 질서와 안전 상황이 복잡한 이유 중 하나는 도로가 2차선에 불과하고, 분리대와 조명이 없는 등 교통 인프라가 부족하기 때문입니다.

도로관리청은 유지관리 및 보수 작업을 강화했습니다. 그러나 교통량이 급격히 증가함에 따라 도로의 여러 장소와 구간이 여전히 파손되어 있습니다.

하띤시의 옛 우회도로인 국도 1호선을 따라 여행하다 보면 도로바닥이 손상되고 거북이 껍질처럼 갈라지고 바퀴 자국이 울퉁불퉁해져 교통 안전에 문제를 일으키는 곳을 쉽게 볼 수 있습니다.

연휴 기간 동안 교통량이 급격히 증가하고, 구 하띤시 우회도로인 1번 국도에서도 교통 체증이 발생합니다. 이에 따라 베트남 도로국은 건설부 에 구 하띤시 우회도로를 포함한 하띤성 1번 국도 일부 구간의 개선 및 확장 투자 사업에 대한 사전 타당성 조사 보고서 승인을 요청하여 각급 당국과 주민들의 승인을 받았습니다.

국도 1호선과 마찬가지로, 옛 하띤시 우회도로, 옛 끼안읍 우회도로는 끼반사에서 호안선구까지 약 29km 길이이며, 자동차용 차선은 2개, 비자동차용 차선은 2개뿐입니다.

국도 1호선인 옛 끼안 타운 우회도로는 낮과 밤에 교통량이 많으며, 특히 건설 자재를 운반하는 트럭, 트랙터, 컨테이너, 장거리 여객 버스 등 대형 트럭이 많아 교통 안전과 질서가 복잡합니다.

최근 국도 1호선인 옛 끼안 타운 우회도로에서 충돌과 교통사고가 많이 발생하여 인명과 재산 피해가 발생했습니다.

구 끼안 타운 우회도로는 베트남 도로청이 하띤성을 통과하는 1번 국도의 세 구간 중 하나로, 개선 및 확장 투자를 제안했습니다. 이 교통로는 설계 속도 120km/h의 1등급 도로로 개선될 것으로 예상됩니다.

붕앙 경제 구역을 통과하는 25km가 넘는 끼반(Ky Van) 지역에서 호안선(Hoanh Son)까지 이어지는 1번 국도 구간도 베트남 도로 관리국에서 건설부에 제출하여 하띤(Ha Tinh)성의 1번 국도(QL1) 여러 구간을 업그레이드하고 확장하는 투자 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서 승인을 요청했습니다.

붕앙 경제 구역을 통과하는 1번 국도는 수년 전에 개통되었는데, 당시의 도로 규모는 3등급이고, 횡단면이 좁고 자동차 전용 차로가 2개뿐이어서 교통량이 급격히 늘어나는 상황에서 더 이상 교통 수요를 충족시킬 수 없었습니다.

붕앙 경제구역을 통과하는 1번 고속도로의 가장 눈에 띄는 교통 인프라 문제는 이 구간의 다핫 다리가 보수 중이지만, 차량 통행이 2차선밖에 되지 않아 잦은 교통 체증을 유발한다는 것입니다. 특히 출퇴근 시간대에는 다핫 다리의 교통 체증이 수 킬로미터에 걸쳐 지속됩니다.

점점 더 많은 국내외 기업과 기업들이 붕앙 경제특구에 관심을 갖고 프로젝트에 투자하고 있지만, 교통 인프라는 수요를 충족시키지 못하고 있으며, 심지어 지역적 교통 체증, 교통사고, 운송 시간 연장 등의 문제를 야기하고 있어 투자 환경에 부정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.