차우독-칸토-속짱 고속도로는 필요한 진행률을 충족하지 못할 위기에 처해 있습니다.

건설부의 차우독-깐토- 속짱 고속도로 건설 투자 프로젝트 시행 보고서에 따르면, 현재까지 4개 구성 프로젝트 모두 부지 정리 및 토지 인도를 기본적으로 완료했습니다. 전체 프로젝트의 평균 공사 실적은 계약 금액의 45% 이상을 달성했습니다.

이 중 1 차 사업 ( 안장성 경유, 57km)은 55%, 2 차 사업 (구 칸토 시 경유, 37km 이상)은 41%, 3 차 사업 (구 하우장성 경유, 약 37km)은 46%, 4 차 사업 (구 속짱성 경유, 58km 이상)은 40%를 달성했습니다. 시행 계획과 비교했을 때, 1차 사업과 3 차 사업은 기본적으로 진척을 이루었지만, 2차 사업과 4 차 사업은 약 5~9% 지연되었습니다.

현재까지 연간 계획에 따라 이 프로젝트에 배정된 총 자본금은 28조 1,250억 동입니다. 2025년 8월 말까지 지출액은 20조 430억 동(배정된 계획의 71%에 해당)에 도달할 것으로 예상됩니다.

차우독-칸토-속짱 고속도로 고가도로 건설

칸토시 인민위원회는 현재까지 2, 3, 4번 구성 프로젝트 에 배정된 자본금이 18조 8,000억 동(VND)을 넘었고, 지출액은 13조 동(VND)을 넘어 거의 70%에 달했다고 밝혔습니다. 2025년에만 현재까지 배정된 자본금은 약 7조 3,000억 동(VND)이고, 지출액은 약 1조 6,000억 동(VND)으로 거의 22%에 달할 것으로 예상됩니다.

칸토시 인민위원회에 따르면, 프로젝트 진행 상황에 따라 다양한 재원으로부터의 자본 배분이 보장됩니다. 그러나 2025년 1~8개월 동안의 지출률은 저조하여 2025년에 계획대로 100%에 도달하지 못할 가능성이 높습니다. 투자자가 프로젝트에 필요한 모래 공급원을 찾고 있지만, 아직 공급원을 충족하지 못하고 있으며 프로젝트 진행 상황에 따른 채굴 능력에도 미치지 못하고 있습니다. 건설 부문의 등록 계획에 비해 실행 진척도는 여전히 더디게 진행되고 있습니다.

건설부는 프로젝트 시행에 여전히 많은 어려움이 있다고 밝혔습니다. 특히, 제방용 모래와 관련하여 각 지자체는 총 수요량 2,890만㎥ 중 2,680만㎥의 채굴 허가 절차를 신속하게 진행하여 프로젝트 시행에 필요한 매장량 요건을 거의 충족하고 있습니다. 그러나 계획에 따라 해당 지역의 모래 매장량이 비교적 많음에도 불구하고, 채굴 용량이 프로젝트 진행 속도를 따라가지 못하고 있습니다. 용량을 늘리면 환경에 악영향을 미쳐 강 양쪽에서 산사태가 발생할 수 있습니다.

제방자재용 모래의 어려움과 문제점은 객관적인 원인이 있는데, 이는 이 지역에서 많은 핵심 프로젝트가 동시에 진행되고 있기 때문이며, 특히 2025년까지 완료해야 하는 프로젝트를 우선순위로 두고 있기 때문입니다. 주관적인 원인은 건설자재 공급원 조사가 매장량만 평가하고 프로젝트 진행 상황에 따른 실제 채굴 능력을 평가하지 않았으며, 이 지역의 핵심 프로젝트를 동시에 진행할 때의 영향을 평가하지 않았기 때문입니다.

공사 진행 상황을 보면, 전체 사업은 기본적으로 국회의 요구 사항(기본적으로 2026년 전체 노선 완공, 2027년 전체 사업 완공 및 동시 운행)을 충족하지 못하고 있으며, 특히 2 차 사업 과 4 차 사업 은 5~9% 뒤처져 있습니다.

지연의 주요 원인은 기초용 모래 자재 부족입니다. 현재 교량 구간의 공사 진척도는 요구 조건을 충족하고 있으며, 2025년 12월에 기본적으로 완공될 것으로 예상됩니다. 그러나 도로 건설에 있어 이 프로젝트의 진척은 매우 중요한데, 가장 큰 문제는 모래 채굴 용량이 요구 조건의 평균 13%에 불과하여 노반 하중(약 33%)에 영향을 미치고 있다는 것입니다.

건설부는 "모래 채굴 용량을 늘리지 않고, 심지 배수관을 시멘트 강화 토양 기둥으로 교체하거나 심지 배수관과 진공 흡입을 조합하여 적재 시간을 단축하는 기술적 해결책을 병행하지 않으면 도로 구간의 공사 진행에 심각한 영향을 미쳐 총리와 국회의 요구에 따라 프로젝트를 완료하지 못할 위험이 있다"고 밝혔습니다.

차우독-칸토-속짱 고속도로 건설 투자 프로젝트 1단계는 2023년 6월 17일에 시작되었으며, 총 길이는 188km가 넘고, 4차선 규모이며, 총 투자액은 44조 6,910억 동입니다.

출처: https://baodautu.vn/cao-toc-chau-doc---can-tho---soc-trang-co-nguy-co-kho-dat-tien-do-theo-yeu-cau-d370335.html