8조동(약 1조원) 상당의 다이응아이대교 건설이 약 1년 지연됐다.

트라빈 성과 삭트랑성의 국도 60호선에 있는 다이응아이교 건설 투자 프로젝트는 총 투자액이 7조 9,620억 동이며 2026년에 완공될 예정이었습니다.

다이응아이 2 다리 건설.

교통부 장관은 방금 Tra Vinh 및 Soc Trang 지방의 국도 60호선에 있는 Dai Ngai Bridge 건설 투자 프로젝트 조정을 승인하는 결정에 서명했습니다.

이에 따라 본 사업의 시행 일정은 2022년부터 조정되어, 2027년에 기본적으로 완료되고, 2028년에 전체 사업이 동시에 운영될 예정입니다.

2022년 12월 23일 교통부 장관의 결정 제1703/QD-BGTVT에 따라, 트라빈성 및 삭트랑성의 국도 60호선에 있는 다이응아이 교량 건설 투자 프로젝트의 기타 내용은 변경되지 않습니다.

교통부는 프로젝트 관리 위원회 85가 프로젝트 실행 진행 상황을 판단하고 실제 실행 조건과 일관성을 유지하도록 경험을 통해 진지하게 배우고, 순서, 절차 및 프로젝트 실행 프로세스를 검사 및 검토하고, 현행 규정을 준수하여 다음 단계를 전개하고, 프로젝트 비용 항목을 엄격하게 관리하여 승인된 총 투자액을 초과하지 않도록 요구합니다.

결정 번호 1703/QD-BGTVT에 따르면, 트라빈성과 삭트랑성의 국도 60호선에 있는 다이응아이 교량 건설 투자 프로젝트의 시작점은 트라빈성, 티에우칸군, 흥호아사의 국도 54호선과 교차하고, 종료점은 삭트랑성, 롱푸군, 롱득사의 남송하우 국도와 교차합니다.

이 프로젝트의 총 길이는 약 15.14km이며, 다이응아이 1 케이블 교량, 다이응아이 2 교량, 노선 및 노선상의 공사 등 2개의 주요 건설 구간으로 나뉩니다.

이 프로젝트의 총 투자 가치는 7,962,148억 VND이며, 국가 예산에서 투자되었고, 시행 기간은 2022년부터 2026년까지입니다.

현재 다이응아이 2 교량 구간, 노선 및 노선 공사는 기술 설계 작업이 완료되었고, 시공사가 선정되어 현장에서 동시에 시공을 진행하고 있으며, 체결된 계약에 따라 완공은 2025년 12월입니다.

다이응아이 1 교량 프로젝트는 기술적 특성(주경간 450m의 사장교, 합성 강거더 구조, 약 120m 길이의 장말뚝)으로 인해 측량, 기술 설계, 그리고 비용 견적 작업이 신중하게 수행되어야 합니다. 풍동 시험은 국내 연구소에서는 불가능하기 때문에 해외에서 진행해야 하며, 이는 일반적인 기술 설계 패키지보다 더 많은 시간이 소요되어 2024년 7월까지 완료될 예정입니다.

또한 기술 설계 컨설턴트의 보고서에 따르면, 특수한 지질 조건, 구조적 특성 및 시공 조건으로 인해 다이 응아이 1 교량의 주요 사장교(프로젝트 진행 중요 경로)의 시공 기간은 약 42개월이 소요될 것으로 예상되며, 이는 승인된 타당성 조사 보고서에 명시된 주요 사장교 시공 기간과 동일하며, 베트남에서 이미 시공되었거나 시공 중인 대경간 사장교의 시공 기간과 유사합니다.

위와 같은 이유로 다이응아이 1교량의 완공시기를 2027년으로 조정해야 하며, 전체 프로젝트는 2028년에 완료되어 운영에 들어가야 합니다.

프로젝트 관리 위원회 85는 프로젝트 실행 기간을 연장하는 것은 투자 목표, 규모, 설계 솔루션, 자금 출처, 총 투자액 증가 및 프로젝트 투자 정책 승인 결정의 다른 내용에 영향을 미치지 않는다고 밝혔습니다.

출처: https://baodautu.vn/cau-dai-ngai-gan-8000-ty-dong-lui-thoi-gian-hoan-thanh-them-khoang-mot-nam-d220512.html