훙덕교는 북부 고속도로에서 가장 긴 다리입니다.

람 강의 남북 고속도로에서 가장 긴 다리인 훙덕 다리가 폐쇄되기 전의 모습입니다.

2024년 3월 9일 토요일 오전 10시(GMT+7)

훙득대교는 남북 고속도로에서 가장 긴 다리로, 총 투자액이 1조 2천억 동(VND)이 넘습니다. 현재 공사 진척률은 92~95%에 달하며, 3월 10일 완공 후 5월 초 준공될 예정입니다.

영상 : 람 강의 남북 고속도로에서 가장 긴 다리인 훙덕 다리가 완공되기 전의 모습입니다.

훙덕대교는 남북 고속도로 디엔쩌우-바이봇 구간에 총 1조 2,000억 동이 넘는 금액이 투자된 다리로, 람강을 가로지르는 약 4.1km 길이의 다리로, 현재 긴급 공사가 진행 중이며, 3월 10일에 완공되어 5월 초에 완공될 예정입니다.

이 프로젝트에는 총 31개의 도로 교량이 있으며, 이 중 23개는 간선도로에, 8개는 고가도로입니다. 훙득교는 약 4.1km 길이로, 디엔쩌우-바이봇 구간 남북 고속도로에서 가장 긴 교량입니다.

훙덕교는 폭 17.5m, 4차선, 중앙에 중앙분리대를 설치하고 설계 속도는 80km/h로 설계되었습니다.

다리 건설은 2022년 5월에 Dai Hiep Company Limited, Thai Yen Investment and Construction Joint Stock Company, Hoa Hiep Company Limited, Cienco 4 Group Joint Stock Company로 구성된 계약자 컨소시엄에 의해 시작되었습니다.

단 비엣(Dan Viet) 기자에 따르면, 건설 현장은 현재 훙득(Hung Duc) 다리 건설 현장에 최대한의 기계와 인력을 집중 투입하여 5월 초 완공을 목표로 하고 있습니다. 다리는 규모가 크고 구조가 복잡하기 때문에 많은 작업자가 고도의 집중력을 필요로 합니다.

작업자들은 다음 단계를 준비하기 위해 다리 표면을 청소하는 데 집중하고 있습니다.

Tran Dinh Phong(태국옌 회사) 씨는 "햇볕이 강하고 땀이 많이 나는 날씨에도 불구하고 모두가 서로를 격려하며 프로젝트의 진행을 위해 열심히 일했습니다."라고 말했습니다.

일부 근로자들은 큰 강철 블록의 그림자를 이용해 작업합니다.

프로젝트 회사 관계자에 따르면, 훙득교 건설에서 가장 어려운 부분은 강바닥 아래에 교대 콘크리트를 타설하는 과정입니다. 람강은 강바닥이 깊고 수위가 높기 때문입니다. 공사가 예정대로 완료되지 않을 경우, 강에서 흘러내리는 물이 공사에 큰 영향을 미칠 것입니다.

자재, 자재, 기계류 등 모든 것이 강을 통해 운송됩니다. 현재 계약자는 프로젝트를 최적으로 수행하기 위해 최신 장비와 대형 바지선을 동원해야 합니다.

훙득 교량 프로젝트(시엔코 4 그룹)의 사령관인 엔지니어 응우옌 꽝 중(Nguyen Quang Trung)은 다음과 같이 말했습니다. "M0 교각에서 T13 교각까지의 공사를 담당하는 부서는 현재 교량 상판과 T1 교각에서 T13까지 캔틸레버 타설을 완료했으며, 난간과 중앙분리대 타설을 진행하고 있습니다. T15, T16, T14 구간은 연결 지점을 완료했으며, 며칠 안에 완공될 예정입니다." 사진: PV

완료해야 할 연결 지점이 2개만 더 남았으며, 며칠 안에 닫힐 수 있습니다.

람 강을 가로지르는 훙덕 다리의 연결 지점을 클로즈업으로 촬영했습니다.

교량 박스 거더는 사용 중에 교량의 전기선을 점검하기 위해 여러 개의 다운 포인트를 갖도록 설계되었습니다.

가장 어려운 부분은 홍수 피해를 극복하기 위해 강 한가운데에 굴착 파일과 교각을 신속하게 설치하는 것이었습니다. 각 교각에는 20개의 파일이 있으며, 깊이는 50미터가 넘습니다. 현재 많은 교량 경간이 연결되었으며, 공사량은 92~95%에 달했습니다.

탭 토아

원천: https://danviet.vn/cau-hung-duc-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-tren-song-lam-truoc-ngay-hop-long-20240307095022599.htm