호치민시와 동나이를 연결하는 노짝대교, 완공 전

(댄 트리) - 호치민시의 1A 순환도로 3구간 프로젝트의 일부인 노짝교량이 약 2년간의 공사 끝에 마무리 단계에 들어섰고, 곧 완공될 예정입니다.

링로드 3에서 가장 큰 다리인 Nhon Trach 다리의 클로즈업, 2년간의 공사 끝에 완성

떤반년짝-호치민 순환도로 3호선 1A구간 프로젝트의 일부인 년짝 교량 프로젝트가 첫 번째 주요 경간 연결 단계에 도달했습니다. 이는 강을 가로지르는 교량 경간을 거더 세그먼트로 연결하는 캔틸레버 교량 건설의 핵심 단계입니다.

조인트 위치는 다리 중앙에 있으며 조인트 구간의 길이는 약 2m입니다.

현장 시찰에서 미투안 프로젝트 관리위원회(투자자, 교통부 산하) 쩐 반 티 위원장은 현재까지 프로젝트가 82% 이상의 공정률을 달성하여 계약 일정보다 4개월 앞당겨 완료되었다고 밝혔습니다. 이러한 긍정적인 진전에 힘입어 티 위원장은 9월 중 교량 완공을 계획대로 완료하기 위해 난간 설치, 중앙분리대 설치, 아스팔트 콘크리트 스테이션 가동 등 다른 중요 시설물들을 병행하여 배치할 것을 각 기관에 요청했습니다.

2022년 9월(공사 시작일) 대비 많은 교량 경간이 연결되었으며, 공사량은 82%에 달했습니다.

기계와 인부들이 교각 P13~P17에서 교량 상판을 시공하고 있습니다. 설계에 따르면, 교량 상판은 폭 19.5m, 왕복 4차선(1단계)이며, 중앙에는 견고한 중앙분리대가 있습니다.

지금부터 연말까지 년짝대교는 전 구간이 폐쇄되며, 차량과 공사 인력은 호치민시와 동나이성의 두 강둑 사이를 이동할 수 있습니다. 이후 프로젝트는 완공 단계에 돌입하여 2025년 4월 30일에 개통될 예정입니다.

작업자들이 교량 갑판에서 예압 케이블 도관을 가공하고 있습니다.

동나이강 중앙에 있는 교각이 외팔보 형태로 건설되고 있으며, 이 교량은 12월에 폐쇄될 예정입니다.

전체 노선에는 39개의 부두와 2개의 교대가 있습니다. 사진은 동나이성 쪽 부두입니다.

동나이강 대교의 두 주요 경간이 이번 주에 폐쇄될 예정입니다. 이 경간들은 개발 단계에서는 항해 구역으로 사용되며, 각각 수평 여유 공간 110m, 높이 30.5m입니다.

Dong Nai강을 가로지르는 Nhon Trach 다리의 노선 다이어그램(그래픽: Thu Tran).

순환도로 3호선, 탄반-년짝 구간의 구성 프로젝트 1A는 2016년 교통부의 승인을 받았고, 마지막으로 2022년 6월에 조정되었습니다. 이 프로젝트는 설계 속도 80km/h, 폭 20.5-26m, 자동차 전용도로 4개, 혼합차로 2개를 갖춘 레벨 III 일반 도로 규모로 건설됩니다. 탄반-년짝 구간 1단계는 동나이성, 년짝 지구에서 빈즈엉성 과 호치민시까지의 이동을 단축하는 데 중요한 역할을 합니다. 또한 이 노선은 호치민시를 동부 및 남서부 지방과 연결합니다. 특히 원격 교통 분리와 도심 노선의 혼잡을 줄이는 데 효과적입니다. 프로젝트 1A의 총 투자액은 6조 9,000억 VND이며, 그 중 한국의 ODA 자본은 약 4조 1,760억 VND입니다. 나머지 금액은 베트남 정부의 상대 자본으로, 중앙 자본은 약 5,290억 VND이고, 나머지는 동나이성과 호치민시의 예산입니다.

단트리닷컴(Dantri.com.vn)

출처: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cau-nhon-trach-noi-tphcm-voi-dong-nai-truoc-ngay-hop-long-20240909114757680.htm