디엔비엔푸 전역: 1954년 4월 12일, 우리 군대는 적의 비행기 50대를 격추했습니다.

디엔비엔 푸 전역: 1954년 4월 12일, 394대대 828중대가 적기 50대를 격추했습니다.

적군 측에서: 나바는 디엔비엔푸에 주둔한 군대를 구출하고 라오스로 도망치는 계획인 "콘도" 계획을 연구하고 실행하기로 계획했습니다.

우리 측: 1954년 4월 11일, 즉 10일 넘게 진행된 전역 2단계에 돌입했을 때, 대공포병대는 다양한 기종의 적기 49대를 격추하고 손상을 입혔습니다. 전선 전역의 병력이 적기 격추에 참여하도록 장려하기 위해 전역 사령부는 50번째 항공기 격추를 위한 경쟁 작전을 개시하도록 지시했습니다. 결정적인 순간에 성과를 거둘 기회가 왔음을 깨달은 제367 대공포병연대는 동시에 프랑스 공군의 "우상"을 제거할 기회이기도 했습니다. "비행 요새" B-24를 공격할 방법을 연구하는 데 집중했습니다. 연구 과정에서 우리 부대는 이 폭격기가 4발 엔진 폭격기라는 사실을 알게 되었고, 지상에서 기수까지 포함하면 머리가 다섯 개 달린 것처럼 보였기에 우리 부대는 종종 이 폭격기를 "5발 폭격기"라고 불렀습니다. B-24는 상당히 큰 적재량을 자랑하며, 종종 평고 비행을 하고 3,000m에서 3,500m 고도에서 폭탄을 투하했습니다. 다른 기종에 비해 여러 가지 우수한 기능을 갖춘 기종이었지만, 불안정한 비행 경로, 큰 크기, 그리고 고고도 작전 시 37mm 대공포의 유효 사거리 내에 있는 경우가 많다는 점 등 B-24에도 단점이 있었습니다. 따라서 타이밍이 적절하고 화력의 정확도가 높으며 무기의 특징을 최대한 활용한다면, 이 "오두막" 적을 확실히 격파할 수 있었습니다.

Trận địa pháo 12,7mm bắn máy bay địch tiếp tế cho Tập đoàn cứ điểm Điện Biên Phủ. Ảnh: Tư liệu TTXVN — 디엔비엔푸 요새에 보급품을 공급하던 적 항공기를 격추하는 12.7mm 포병대 진지. 사진: VNA 자료실

1954년 4월 12일 정오, 오래 기다리지 않고 394대대 828중대는 전장으로 잠입하는 "5발" B-24를 발견했습니다. 그날 부중대장 응우옌 도 후(Nguyen Do Huu)는 지휘를 맡고 비행기가 고도를 낮추고 유효 사거리에 진입할 때까지 기다리며 포대원들에게 큰 소리로 동시 사격을 명령했습니다. "비행 요새"는 집중적인 대공포화에 맞아 조종석과 동체가 분리된 채 반 케오(Ban Keo) 비행장에 추락했습니다. 아직 폭격을 가하지 않은 폭탄을 탑재하고 있었던 것입니다. 이 비행기는 디엔비엔푸 전투에서 격추되어 파괴된 50번째 비행기이자 베트남 전장에서 격추된 최초의 B-24였습니다. "비행 요새"가 바로 정면에서 대공포에 의해 격추되는 광경을 직접 목격한 우리 병사들은 매우 만족했습니다. 비행기 추락 지역 근처에 있던 형제들은 B-24의 잔해 위로 달려가 환호했습니다. "비행 요새" 격추 소식은 곧 부대 전체에 퍼졌고, 우리 병사들은 프랑스 공군의 "우상"이 우리의 대공포화 앞에서 신성함을 잃었기에 매우 기뻐했습니다. 이 폭탄들은 5월 초 A1 고지 내부에 설치할 폭발물과 함께 공병들에게 제공되었습니다. 프랑스 조종사들에게 난관은 점점 더 집중되는 대공포화뿐만 아니라, 양측이 너무 가까이 있다는 사실이었습니다.