보잉 노동자 파업 공식 종료

(CLO) 미국 서부 해안의 보잉 공장 노동자들이 월요일에 새로운 계약 제안을 수락하면서, 대부분의 항공기 생산을 중단시킨 7주간의 파업이 끝났습니다.

노조는 조합원 59%가 4년간 38%의 임금 인상을 포함하는 새 계약을 승인했다고 밝혔습니다. 이로써 이전 두 건의 제안이 부결된 후 신임 CEO인 켈리 오트버그에게 가해진 압력이 완화되었습니다. 보잉 주가는 화요일 장전 거래에서 1.7% 상승했습니다.

보잉은 새로운 4년 계약 종료 시 정비사들의 평균 연봉이 세전 11만 9,309달러로, 전년 7만 5,608달러에서 인상될 것이라고 밝혔습니다. 2만 6천 명이 넘는 노조원이 투표에 참여했으며, 투표율은 약 80%에 달했습니다.

Jefferies의 분석가들의 추산에 따르면, 급여 인상으로 급여에 11억 달러가 추가되고, 각 구성원은 12,000달러의 보너스를 받아 총 3억 9,600만 달러의 보너스를 받게 됩니다.

사진: 로이터

"이건 승리입니다. 우리는 당당하게 나설 수 있습니다." 노조 수석 협상가인 존 홀든은 결과 발표 후 조합원들에게 이렇게 말했습니다. "이제 다시 일할 때입니다."

보잉 최대 노조가 16년 만에 처음으로 파업을 벌였지만, 737 MAX 항공기 추락 사고 이후 며칠간 격동의 시간을 보낸 이 항공사에 희소식이 전해졌습니다.

737 MAX, 767 및 777 항공기에서 일하는 약 33,000명의 보잉 정비공이 파업을 벌이며 9월 13일에 시작되었습니다. 그들은 40%의 임금 인상과 10년 전 401(k) 플랜으로 대체된 확정급여형 연금 플랜의 복원을 요구하고 있습니다.

이전 연금 제도는 복원되지 않지만, 회사는 이러한 변화에 따른 보상을 위해 직원의 401(k) 플랜에 ​​추가 기여금을 적립할 예정입니다.

조 바이든 대통령과 계약 협상을 주도한 줄리 수 노동부 장관 대행은 결과에 만족감을 표했습니다. 바이든 대통령은 노동 분쟁 해결에 있어 단체 교섭의 중요성을 강조했습니다.

파업 이후 보잉이 항공기 생산량을 정상 수준으로 회복하는 데는 몇 주가 걸릴 것으로 예상됩니다. 737 MAX의 향후 생산량은 월 10대 미만으로 감소할 것으로 예상되는데, 이는 파업 전 목표였던 38대를 크게 밑도는 수치입니다.

국제기계항공우주노동자협회(IAM)는 수요일부터 근로자들이 항공기 공장으로 복귀할 수 있다고 발표했습니다. 그러나 보잉은 장기 해고로 인해 일부 근로자들이 재교육을 받아야 할 것이라고 밝혔습니다.

분석가들은 이번 파업으로 보잉이 매일 약 1억 달러의 매출 손실을 입었다고 추산합니다. 이로 인해 회사는 막대한 재정적 부담을 지게 되었고, 보잉은 지난주 투자자들로부터 240억 달러를 조달하여 투자 적격 신용 등급을 유지해야 했습니다.

하트랑 (로이터에 따르면)

출처: https://www.congluan.vn/cuoc-dinh-cong-cua-cong-nhan-boeing-ket-thuc-tang-38-luong-post320167.html