운송 산업의 앱 개발 경쟁

오늘날 운송 서비스 회사를 위한 비즈니스 플랫폼은 단순한 트렌드가 아니라 실제 시장이기도 하며, 모든 부서는 휴대전화에 앱을 갖춰야 합니다.

버스 정류장 온라인, 택시 앱

레 쭝 하(59세, 탄호아성 꽝쑤엉시 떤퐁 타운 거주) 씨는 3개월마다 고향에서 하노이 로 자녀와 손주들을 만나러 갑니다. 그는 " 버스 정류장이 이제 휴대전화로 바뀌었고, 온갖 종류의 버스가 다 있어요. "라고 말하며 휴대폰을 열자 익숙한 버스 회사의 잘로(Zalo)라는 문자가 나타났습니다.

소셜 네트워크 덕분에 모든 버스 회사는 Zalo와 페이스북을 통해 승객으로부터 "티켓 예약" 및 결제를 받는 소통 채널을 확보했습니다. 승객이 픽업 장소의 정확한 위치를 전송할 수 있게 되면 거래가 더욱 편리해집니다. 승객은 소셜 네트워크를 통해 운전기사와 버스 안내원의 서비스 태도에 대해 불만을 제기할 수도 있습니다.

승차 공유 앱들은 고객을 유치하기 위해 서비스를 통합하여 휴대전화 화면에 '끼워넣으려' 하고 있다. 사진: An Bien

수년 동안, 뗏(Tet) 근처 피크 타임에도 버스 정류장에 승객들이 몰려들고 줄을 서던 모습은 사라졌습니다. 하노이의 미딘(My Dinh) 버스 정류장과 자럼(Gia Lam) 버스 정류장처럼 많은 대형 버스 정류장이 텅 비어 있습니다. 45인승 버스는 대부분 승객 12명 정도만 태우고 출발합니다. 심지어 버스가 출발할 때 운전기사가 운전사에게 "버스에 바람이 불고 있습니다"라고 말했는데, 이는 승객이 없는 상황에서도 예정된 시간에 출발해야 ​​했다는 것을 의미합니다.

승객 확보를 위해 많은 버스 회사들이 모바일 앱에 막대한 투자를 하고 있으며, Zalo와 페이스북 채널 운영 인력을 채용하여 고객과 실시간으로 소통하고 있습니다. 전화번호를 통해 승객은 버스 회사와 빠르게 연결되고, 운송 거래가 성사되며, 버스 탑승 시 계좌 이체 또는 현금 결제로 편리하게 결제할 수 있습니다.

2월 19일 중앙경제관리연구소(CIEM)가 주최한 "플랫폼 사업 개발: 베트남 디지털 경제 성장의 원동력" 워크숍에서 전문가들은 여러 비즈니스 플랫폼 사례를 언급했는데, 그 중 Grab 애플리케이션이 택시 회사의 앱 개발 경쟁을 촉발하고 점차 다른 많은 편의 서비스를 통합하는 플랫폼으로 언급되었습니다.

승차 공유 플랫폼, 모바일 화면에서 자리 잡다

2025년 2월 중순, 인도 컨설팅 회사가 발표한 각국 택시 호출 시장 점유율 자료에 따르면, Xanh SM, Grab, Be가 베트남에서 시장 점유율이 가장 높은 3대 앱으로 나타났습니다. Mai Linh Taxi와 VinaSun Taxi를 포함한 다른 플랫폼들은 하위권을 기록했습니다.

택시 호출 부문과 지방 간 배달 서비스 부문은 FUTA, GV, Lalamove 애플리케이션의 경쟁 영역입니다. 도시 내 상품 배송(음식 배달 포함)만 놓고 보면, Grab, Be, Xanh SM 등 기존 세 가지 애플리케이션이 여전히 가장 강력한 경쟁자입니다. Gojek 애플리케이션은 2024년 10월부터 베트남 시장에서 철수했습니다.

택시 회사들은 사용자 휴대폰 화면에 "자리"를 잡기 위해 앱을 설치하도록 광고를 게재하고, 첫 예약 고객에게 다양한 할인 쿠폰을 제공합니다. 승차 공유 플랫폼들은 가능한 한 많은 서비스를 통합하기 위해 경쟁하며, 슈퍼 앱이 되어 사용자들을 플랫폼에 의존하게 만들고 있습니다.

그랩 플랫폼은 현재 로마노, 코카콜라 등의 브랜드 광고 서비스를 제공하고 있으며, 잔 SM 플랫폼은 VF 8 전기차와 운전자 선택 패키지를 활용한 웨딩카 렌털 서비스를 출시하며 매우 창의적인 행보를 보이고 있습니다. 가격은 왕복 50km 미만의 4시간 기준 차량당 100만 동(VND)부터 시작합니다. 추가 시간과 거리가 발생할 경우 추가 요금이 부과됩니다.

FSoft사의 한 앱 프로그래밍 엔지니어는 앱 디자인 비용이 앱 종류에 따라 다르다고 밝혔습니다. 택시 회사에서 주로 사용하는 앱은 주문형 앱(명령형 앱)으로, 최소 제작 비용은 5억 동(약 1억 8천만 원)이며, 사용자 수에 따라 운영 비용이 추가됩니다. 동시에 사용하는 사용자가 많을수록 비용이 더 많이 듭니다. 특히, 앱 플랫폼에 위치, 번지, 지명 등을 업데이트하기 위해 통합 지도를 사용하는 저작권 구매 비용은 상당히 비쌉니다.

그러나 Mordor Intelligence의 예측에 따르면 베트남의 승차 공유 시장 규모는 2025년에 약 10억 달러에 달하고 2030년에는 25억 달러에 이를 수 있습니다. 따라서 택시 회사들은 향후 5년 동안 수십억 달러 규모의 운송 시장에서 기회를 늘리기 위해 앱 플랫폼에 지속적으로 투자할 것입니다.

CIEM 기업환경경쟁력연구위원회(CIEM Business Environment and Competitiveness Research Board)의 자료에 따르면, "베트남에는 GDP의 약 10%를 차지하는 많은 플랫폼 기업이 등장했습니다. 운송 부문의 플랫폼 기업만 해도 플랫폼 산업 부가가치의 16.8%를 차지하며, 이는 2022년 베트남 GDP의 1.7%에 해당합니다."

출처: https://congthuong.vn/cuoc-dua-phat-trien-app-cua-nganh-kinh-doanh-van-tai-374802.html