다낭: 10개월 무역흑자 5억 달러에 육박

DNVN - 다낭 통계청에 따르면, 2024년 1~10월의 수출입 상황은 긍정적으로 변화하여 많은 긍정적인 성과를 거두었으며, 2024년 1~10월의 상품무역수지는 4억 7,600만 달러의 무역흑자를 유지했습니다.

다낭 통계청은 2024년 10월 양방향 상품 수출입 총액이 2억 6,400만 달러에 이를 것으로 추산하며, 이는 2023년 같은 기간 대비 7.4% 증가한 수치입니다. 2024년 1~10월 다낭의 상품 수출입 총액은 약 27억 달러에 이를 것으로 추산되며, 이는 2023년 같은 기간 대비 9.5% 증가한 수치입니다.

다낭 항구를 통한 컨테이너 화물의 양이 증가하고 있습니다.

이 중 상품 수출은 약 16억 달러로 3.6% 증가한 것으로 추산되며, 상품 수입은 약 20% 증가한 11억 달러 이상으로 추산됩니다. 2024년 1~10월 다낭의 상품 무역수지는 4억 7,600만 달러의 무역흑자를 유지했습니다.

다낭 통계청은 "시 정부는 수출을 촉진하고, 생산 및 사업의 어려움을 해소하고, 기업을 지원하기 위한 장애물을 신속하게 해결하여 지역 경제 성장을 촉진하기 위한 많은 솔루션을 시행하기 위해 계속 노력하고 있습니다."라고 밝혔습니다.

다낭항 주식회사는 증가하는 수출입 수요를 충족할 수 있는 능력을 높이기 위해 다낭항에서 2024년 11월에 20헥타르 규모의 대규모 창고 시스템을 갖춘 호아방 물류센터 투자 프로젝트를 시작하여 중부-중부 고원 지역 전체를 서비스할 예정이라고 밝혔습니다.

앞서 2024년 6월, 다낭 항은 4.5교량 뒤편에 3.5헥타르 규모의 컨테이너 야드 프로젝트를 시작하여 4대의 특수 야드 크레인(ERTG)을 가동했습니다. 2024년 9월에는 티엔사 4 부두에 특수 컨테이너 갠트리 크레인을 계속해서 가동했습니다.

따라서 이 부두는 이제 3대의 컨테이너 하역 크레인을 동시에 가동할 수 있습니다. 다낭 항의 기존 장비 용량이 지속적으로 개선됨에 따라 선박 운항 생산성이 크게 향상되어 선주들에게 많은 이점을 제공합니다.

특히 2023년 말부터 현재까지, 베트남과 롱비치 항구-오클랜드 항구(미국)를 직접 연결하는 AA3 서비스 노선에 속하는 완하이( 세계 11위 컨테이너 해운사, 모선 69척 보유)가 운영하는 완하이 362호 선박의 접수는 티엔사 항구 지역의 주요 이벤트로, 다낭 항구 브랜드가 세계 항구 지도에서 계속해서 '점수'를 올리게 할 것입니다.

이 선박은 티엔사 항에서 출발하여 기존처럼 모선으로 환승하지 않고 미국 서해안 롱비치 항으로 직접 수출품을 운반하는 최초의 컨테이너선입니다. 완하이 362호(싱가포르 국적, 2023년 건조, 길이 203.5m, 선체 폭 34.8m, 적재량 36,776DWT, 적재량 3,013TEUS)는 다낭 항 티엔사 4 부두에 정박하여 하루 만에 수출입을 완료한 역대 최대 규모의 컨테이너선입니다.

다낭항 주식회사의 쩐 레 투안(Tran Le Tuan) 사장에 따르면, 티엔사항에서 롱비치항까지 직항 선박으로 이동하는 데 걸리는 시간이 약 21일로, 기존 25~28일 걸리던 운송 기간에 비해 상당히 단축되어, 물품 손상 위험을 최소화하고 다른 운송 항구에서 모선 운송에 맞춰 연결하지 못해 발생하는 위험을 피할 수 있게 됐습니다.

하이쩌우

출처: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/da-nang-10-thang-xuat-sieu-gan-500-trieu-usd/20241111074759727