Dat Bike, InfraCo Asia로부터 400만 달러 대출 유치: 베트남에서 확장 가속화 및 친환경 교통 혁명 선도

베트남에서 가장 빠르게 성장하는 전기 오토바이 브랜드인 Dat Bike는 PIDG와 협력하여 성장하는 시장 수요를 충족하기 위해 생산 능력을 늘리기 위한 견고한 자본을 확보했습니다 .

  PIDG와 Dat Bike의 파트너가 '퀀텀' 전기 오토바이를 탐색합니다 .

베트남에서 빠르게 성장하는 전기 스쿠터 제조업체인 닷 바이크(Dat Bike)가 민간 인프라 개발 그룹(PIDG) 산하 인프라코 아시아(InfraCo Asia)로부터 400만 달러의 전환사채(CB)를 확보했습니다. 이번 투자는 닷 바이크의 여정에 중요한 이정표로, 시설 확장, 장비 최적화, 자동화 강화를 통해 생산 능력을 두 배로 확대할 수 있게 되었습니다.

Dat Bike는 고성능 제품 포지셔닝과 합리적인 가격으로 베트남 전기차 시장의 밝은 미래를 제시합니다. 이러한 강점 덕분에 Dat Bike는 투자자와 고객 모두에게 매력적인 브랜드로 자리매김했습니다. 베트남에서 수직 통합 시스템을 갖춘 유일한 전기 오토바이 제조업체인 Dat Bike는 연구 개발부터 차량 조립까지 모든 생산 공정을 직접 관리합니다. Dat Bike는 국내 공급망 구축과 혁신 중심의 개발에 전념하며, 부품의 90% 이상을 국내에서 생산하고 있습니다.

Dat Bike는 단 5년 만에 네 가지 새로운 모델을 출시했습니다. 각 모델은 소비자에게 진정한 가치를 제공하고 사업 성장을 도모하도록 설계되었습니다. Dat Bike는 끊김 없는 펌웨어 업데이트와 신제품 개선을 통해 사용자들이 항상 최첨단 기술을 접할 수 있도록 하는 독특하고 효과적인 전략을 보여줍니다.

인프라코 아시아(InfraCo Asia)의 400만 달러 대출은 향후 2년간 3만 대 이상의 전기 스쿠터 도입을 가속화할 것으로 예상되며, 이를 통해 연간 약 2만 6천 톤(tCO2e, 이산화탄소 톤)의 배출량을 감축하고 베트남의 탄소 발자국 감축 노력에 크게 기여할 수 있을 것으로 기대됩니다. 또한, 이 사업을 통해 성별 다양성을 고려하여 단기 일자리 30개와 정규직 일자리 29개가 창출될 것으로 예상되며, 이 중 24%는 여성으로 채워질 것으로 예상됩니다. 이 이니셔티브는 유엔의 지속가능발전목표(SDG) 중 11번 목표인 지속가능한 도시와 공동체(SDG 13번 목표인 기후 행동)와 연계됩니다.

베트남 호치민 시에 있는 Dat Bike의 생산 공장

인프라코 아시아 투자 매니저 카렌 창-하운셀은 이번 파트너십의 전략적 중요성을 강조하며, "기후 변화 대응을 위해 노력하는 기업에 성장 자본을 제공하는 것은 아시아와 아프리카 신흥 시장의 지속 가능한 성장을 촉진하는 것을 목표로 하는 당사의 PIDG 2030 전략의 일환입니다. Dat Bike가 혁신적이고 선구적인 솔루션을 통해 전기 자동차 도입을 가속화하고 더욱 친환경적이고 효율적인 교통 미래를 만들어갈 잠재력을 가지고 있다고 믿습니다."라고 밝혔습니다.

Dat Bike CEO Son Nguyen은 이번 자본금 확보를 통한 성장 전망에 대해 다음과 같이 기대감을 표했습니다. "이번 특별 지원을 통해 Dat Bike는 베트남의 증가하는 전기 오토바이 수요에 대응하기 위해 생산 규모 확장을 가속화할 것입니다. 업계에서 가장 빠르게 성장하는 기업으로서, 우리는 이 지역 전역의 친환경 교통 전환을 선도할 독보적인 입지를 확보하고 있습니다. Dat Bike의 성장은 베트남 전기 자동차 공급망의 잠재력을 입증했습니다."

베트남의 전기 오토바이 시장은 빠르게 성장하고 있으며, 연간 시장 침투율은 2023년 16%로 동남아시아에서 가장 높은 수준에 도달했습니다. 이 수치는 2040년까지 40%에 도달할 것으로 예상됩니다. Dat Bike가 모금한 총 자본금은 현재 2,500만 달러를 넘어섰으며, 이는 회사가 시장을 장악할 수 있는 영향력과 잠재력을 보여줍니다.

전기 오토바이는 운행 중 배출가스가 전혀 없어 내연기관 차량보다 환경 친화적인 선택입니다. 동시에 Dat Bike 전기차에 사용되는 충전식 리튬 이온 배터리는 이전 세대 가솔린 및 전기차에 사용되는 독성 납축전지보다 재활용이 용이합니다. 이는 베트남의 지속 가능한 교통수단의 "녹색화"를 촉진하는 중요한 요소입니다.

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