호치민시에서 전기 오토바이를 찾는 사람들

xe máy điện - Ảnh 1. — 호치민시 린쑤언구 토응옥반 거리의 한 대리점에서 전기차에 대한 조언을 듣는 사람들 - 사진: THANH HIEP

떤투언 구에서 전기차 매장을 운영하는 응우옌 탄 티엔 씨는 7월 초부터 고객 수가 두 배로 늘었다고 말했습니다. 이전에는 한 달에 1~2대 정도만 판매했지만, 이제는 하루에 3~4대씩 판매되고 있습니다. 티엔 씨에 따르면, 고객들은 주로 자녀의 등교를 위해 구매하는 부모, 직장인, 학생, 그리고 직장인들입니다. 또한 많은 기술 운전자들이 모델과 운영 비용을 확인하기 위해 방문합니다.

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탄투안 구에 위치한 빈패스트 전시장에는 다양한 색상의 차량 수백 대가 인도를 기다리고 있습니다. 직원들은 가솔린 차량에서 전기차로의 전환을 장려한다는 정보가 널리 알려지면서 구매자가 크게 늘었다고 전했습니다.

Tuoi Tre 의 조사에 따르면 현재 공급은 다양한 가격대에서 상당히 다양하게 나타납니다. 1,500만~2,000만 VND/대의 인기 상품, 2,000만~3,000만 VND 가격대, 그리고 4,000만~6,000만 VND 가격대 모두 이용 가능합니다.

빈패스트와 야데아(오를라, ULike 모델 등) 외에도 닷 바이크, 페가, 디텍 등 여러 브랜드가 신제품 출시를 추진하고 있습니다. 예를 들어, 혼다는 태국에서 수입한 CUV e:를 하노이 , 호치민, 다낭의 렌터카 서비스에 도입했습니다. 동시에, 혼다는 3천만 동(VND) 미만의 가격대에서 경쟁하기 위해 국내 조립 모델인 ICON e:도 출시했습니다.

딜러들은 가격뿐만 아니라 기술과 디자인 측면에서도 경쟁을 예의주시하고 있습니다. 리튬 배터리 차량은 전기 오토바이 시장을 장악하고 있으며, 1회 충전 시 70~80km의 주행 거리와 8~10시간의 충전 시간을 자랑합니다. 큰 관심을 끄는 요소로는 넉넉한 트렁크 공간, 휴대폰 충전 포트, 앱 연결, CBS/ABS 시스템이 장착된 디스크 브레이크 등이 있습니다.

한 딜러 주인은 "고객들은 이제 매우 현실적인 시각을 가지고 있습니다. 일일 주행 거리, 충전 비용을 계산하고 배터리 보증 기간과 예비 부품 가격에 대해서도 매우 신중하게 문의합니다."라고 말했습니다.

이러한 기대감에도 불구하고, 많은 매장들은 공급 및 애프터서비스에 "병목 현상"이 있다는 것을 인정합니다. 일부 모델은 "품절" 상태이고, 고객들은 새 수입차를 기다려야 하며, 배터리 정책, 보증 기간, 배터리 교체 비용, 그리고 부품에 특히 관심을 보입니다. 딜러들에 따르면, 대부분의 회사는 18개월 이상의 배터리 보증을 제공하지만, 구매자들은 "결제"하기 전에 구체적인 조건을 알고 싶어 합니다.

호치민시, 기술 운전자를 위한 전기차 전환 계획

호치민시 개발연구소는 2025년 9월까지 도시의 녹색 전환 프로그램의 일환으로 현재 가솔린 차량을 사용하는 모든 기술 및 배달 운전자를 전기 차량으로 전환하는 프로젝트를 제출했습니다.

이 프로젝트는 3가지 기둥을 중심으로 진행됩니다. 2030년까지 버스를 100% 전기화하고, 콘다오와 칸지오에서 저배출 구역을 시범적으로 운영하고, 우선 로드맵에 따라 이륜차 서비스 차량을 전환하며, 취약 계층을 지원합니다.

이에 따라 2025년 로드맵은 기술 표준 정책 프레임워크를 시범적으로 구축하고 완성할 것입니다. 2026년부터 2027년까지는 구, 자치구, 차량 그룹으로 확대된 후 도시 전역으로 확대될 것입니다.

호치민 시는 또한 전력원 인프라, 충전소, 배터리 교환, 주차장 및 화재 안전 절차의 동기화를 요구하고, 우대 신용 패키지, 가솔린 자동차를 전기 자동차로 교환하는 프로그램을 권장하고, 일부 초기 수수료를 면제하거나 감면하는 것을 고려하고, 비수요 시간에 따라 투명한 전기 충전 가격을 적용합니다.

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출처: https://tuoitre.vn/nhon-nhip-tim-mua-xe-may-dien-o-tp-hcm-20250814230702962.htm