타이응옌(Thai Nguyen) - 초모이(Cho Moi) 노선을 4차선으로 확장 제안
타이응우옌-초모이 노선은 2016년에 3단계 일반 도로와 유사한 설계 규모, 2차선, 설계 속도 60km/h로 인계되어 운영을 시작했습니다.
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| 타이응옌(Thai Nguyen) - 초모이(Cho Moi) 노선 구간. |
박칸성 인민위원회는 타이응우옌-초모이 노선 확장에 대한 투자를 제안하는 공식 공문을 기획투자부와 교통부에 보냈습니다.
이에 따라 박칸성 인민위원회는 상기 두 부처에 2021~2030년 도로망 계획에 따라 타이응우옌-초모이 노선을 4차선으로 확장하기 위한 투자 계획을 조속히 마련하고, 총리가 승인한 2050년 비전을 수립하도록 요청했습니다.
2021~2030년 도로망 계획에 따르면 하노이-타이응우옌-박칸-까오방 고속도로(CT.07)는 2050년 비전에 따라 4~6차선 규모로 계획되었으며, 4개 구간으로 구성되어 있습니다.
하노이-타이응우옌 구간은 2014년에 4차선 고속도로로 인계되어 운영을 시작하였으며, 설계 속도는 시속 100km, 노선 길이는 62km이다. 2030년까지 투자를 진행하여 6차선으로 확장할 계획이다.
타이응우옌-초모이 구간은 2016년에 인계되어 운영을 시작하였으며, 설계 규모는 3단계 평지 도로, 2차선, 지형이 험한 지역에서는 설계 속도 60km/h, 노선 길이는 43km입니다. 계획 규모는 2030년 이전에 투자를 진행하는 4차선 고속도로입니다.
해당 노선은 BOT 계약 방식으로 투자되었으며, 아직 통행료 징수 단계에 있습니다.
박칸성 초모이-박칸 구간은 2024년 5월 교통부로부터 투자 및 건설 프로젝트로 승인을 받았으며, 규모는 4차선 고속도로, 설계 속도 80km/h, 길이 28.8km, 총 투자액은 5조 7,500억 VND로, 2024년 12월에 공사가 시작되어 2026년에 기본적으로 완공될 예정입니다.
박칸-까오방 구간은 2023년 8월 투자 준비를 위해 총리의 승인을 받았습니다. 현재 박칸성 교통건설투자프로젝트 관리위원회와 까오방 교통부는 4차선 고속도로 규모, 설계 속도(80~100)km/h, 길이 약 92.8km에 대한 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서를 긴급히 완료하고 있습니다.
2021~2030년 북부 중부 및 산악 지역 계획과 2050년 비전에 따르면, CT.07 노선은 북동부 지역과 수도 하노이, 관문 항구, 홍강 삼각주, 충칭시 및 중국 동남부를 연결하는 카오방-박칸-타이응우옌-하노이 경제 회랑과 관련된 중요한 노선입니다.
일정 기간 운영 후, BOT 타이응우옌-초모이 노선은 효과적으로 개발되어 북부 내륙 및 산악 지방의 사회 경제적 발전, 국가 방위 및 안보 요구를 충족했습니다.
그러나 현재 이 노선의 교통 밀도는 증가하고 있는 반면, 이 노선은 많은 기술적 요소를 수용하도록 설계되었으며, 교통 조직은 여전히 교차로에서 혼합 교통(오토바이, 오토바이, 초보 차량이 구분되지 않음)이 되어 항상 잠재적인 교통 안전 위험을 초래하고 있습니다. 동시에 동북부 하위 지역의 중요한 연결 노선 역할과 지역 내 지방의 사회 경제적 발전 요구를 충족하지 못하고 있습니다.
박칸성 인민위원회 위원장인 응우옌 당 빈 씨가 서명한 문서에는 "현재 이 구간은 CT.07 전체 노선의 병목 현상이며, 4차선 규모로 투자가 진행 중인 하노이-타이응우옌, 초모이-박칸 노선과 동기화되지 않습니다."라고 명시되어 있습니다.
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