타이응우옌 노선 확장 제안

타이응옌(Thai Nguyen) - 초모이(Cho Moi) 노선을 4차선으로 확장 제안

타이응우옌-초모이 노선은 2016년에 3등급 일반 도로와 유사한 설계 규모, 2차선, 설계 속도 60km/h로 인계되어 운영을 시작했습니다.

타이응옌(Thai Nguyen) - 초모이(Cho Moi) 노선 구간.

박칸성 인민위원회는 타이응우옌-초모이 노선 확장에 대한 투자를 제안하는 공식 공문을 기획투자부와 교통부에 보냈습니다.

이에 따라 박칸성 인민위원회는 상기 두 부처에 2021~2030년 기간의 도로망 계획에 따라 타이응우옌-초모이 노선을 4차선으로 확장하기 위한 투자 계획을 조속히 마련해 달라고 요청했으며, 2050년 비전을 가지고 총리 의 승인을 받았습니다.

2021~2030년 도로망 계획에 따르면 하노이-타이응우옌-박칸-까오방 고속도로(CT.07)는 2050년 비전에 따라 4~6차선 규모로 계획되어 있으며, 4개 구간으로 구성되어 있습니다.

하노이-타이응우옌 구간은 2014년에 4차선 고속도로로 인계되어 운영을 시작했으며, 설계 속도는 시속 100km, 노선 길이는 62km입니다. 2030년까지 투자를 진행하여 6차선으로 확장할 계획입니다.

타이응우옌-초모이 노선은 2016년에 인계되어 운영을 시작했으며, 설계 규모는 3단계 평지 도로, 2차선, 지형이 험한 지역에서는 설계 속도 60km/h, 노선 길이는 43km입니다. 2030년 이전에 투자를 진행하는 4차선 고속도로의 계획 규모입니다.

해당 노선은 BOT 계약 방식으로 투자되었으며, 아직 통행료 징수 단계에 있습니다.

박칸성 초모이-박칸 구간은 2024년 5월 교통부로부터 투자 및 건설 프로젝트로 승인을 받았으며, 규모는 4차선 고속도로, 설계 속도 80km/h, 길이 28.8km, 총 투자액은 5조 7,500억 VND로, 2024년 12월에 공사를 시작하여 2026년에 기본적으로 완공될 예정입니다.

총리는 2023년 8월 박칸-까오방 구간에 대한 투자 준비를 승인했습니다. 현재 박칸성 교통건설투자사업관리위원회와 까오방 교통부는 4차선 고속도로 규모, 설계속도(80~100km/h), 총연장 약 92.8km에 달하는 이 사업의 사전 타당성 조사 보고서를 긴급히 완성하고 있습니다.

2021~2030년 북부 중부 및 산악 지역 계획과 2050년 비전에 따르면 CT.07 노선은 북동부 지역과 수도 하노이, 관문 항구, 홍강 삼각주, 충칭시 및 중국 동남부를 연결하는 카오방-박칸-타이응우옌-하노이 경제 회랑과 관련된 중요한 노선입니다.

일정 기간 운영 후, BOT 타이응우옌-초모이 노선은 효과적으로 활용되어 북부 내륙 및 산악 지방의 사회 경제적 발전, 국가 방위 및 안보 요구를 충족했습니다.

그러나 현재 이 노선의 교통 밀도는 증가하고 있는 반면, 이 노선은 많은 기술적 요소를 수용하도록 설계되었으며 교통 조직은 여전히 ​​교차로에서 혼합 교통(오토바이, 오토바이 및 초보 차량이 구분되지 않음)이 되어 항상 교통 안전에 잠재적인 위험을 초래하고 있습니다. 동시에 동북부 하위 지역의 중요한 연결 노선 역할과 지역 내 지방의 사회 경제적 발전 요구를 충족하지 못하고 있습니다.

박칸성 인민위원회 위원장인 응우옌 당 빈 씨가 서명한 문서에는 "현재 이 구간은 CT.07 노선 전체의 병목 현상이며, 4차선 규모로 투자가 진행 중인 하노이-타이응우옌, 초모이-박칸 노선과 동기화되지 않습니다."라고 명시되어 있습니다.

출처: https://baodautu.vn/de-xuat-mo-rong-tuyen-duong-thai-nguyen—cho-moi-len-quy-mo-4-lan-xe-d225984.html