마이손 고속도로 개선 제안

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마이손-국도 45호선을 4차선으로 전면 개량하는 방안

남북 고속도로 동부 구간인 마이선- 닌빈을 통과하는 45번 국도는 총 길이 14km로 2023년 4월부터 개통될 예정이며, 4차선의 제한 차로 규모로 폭은 17m이고, 연속 비상 차선은 없습니다.

마이손 - 45번 국도의 일부.

닌빈성 인민위원회는 닌빈성의 고속도로 노선을 완전 업그레이드하기 위한 투자 계획에 대한 보고서를 교통부 에 보냈습니다.

남북 고속도로는 닌빈성을 통과하는 동부 구간으로 총 길이가 약 29km이며, 두 개의 구성 프로젝트로 투자되었습니다.

그중, 카오보-마이선 구간 건설에 투자하는 구성 프로젝트는 약 15km로, 닌빈 교통부가 투자하여 2019년 12월 2일에 시작되어 2022년 2월에 완료되어 운영 및 사용에 들어갔습니다. 마이선-국도 45호선 구간 건설에 투자하는 구성 프로젝트는 약 14km로, 닌빈성을 통과하며, 교통부 탕롱 프로젝트 관리 위원회가 투자하여 2020년 9월에 시작되어 2023년 4월에 완료되어 운영 및 사용에 들어갔습니다.

닌빈성 인민위원회는 지금까지 위에 언급된 두 구성 프로젝트가 모두 투자 효율성을 높이고, 교통 안전을 보장하고, 닌빈성, 특히 땀디엡시의 교통 체증을 줄이고, 산업단지와 도시 지역에 대한 동기를 부여하고 투자자를 유치하여 지역 사회 경제적 발전을 촉진하는 데 기여했다고 밝혔습니다.

그러나 자원 부족으로 인해 이 노선은 4차선으로만 운영되고 있으며, 구간별로 운행 속도는 80~90km/h로 제한되어 있습니다. 개통 이후 이 노선의 교통량은 매우 많아 설계 교통량에 도달했으며, 가까운 미래에는 과부하가 발생할 가능성이 있습니다.

또한, 이 노선에는 비상차선이 없기 때문에 차량이 고장 났을 때 교통 체증이 발생하여 교통 불안이 발생할 수 있습니다(이 노선에서는 교통사고가 여러 건 발생했습니다).

현재, 카오보-마이선 구간은 교통부로부터 투자 정책을 조정하여 4개 제한 차선에서 6개 완전 차선으로 규모를 확장하고, 닌빈 교통부에 계약자 선정 절차를 위임하여 조사 및 프로젝트 구축을 맡겼습니다. 공사는 2024년에 시작되어 2026년에 완료될 예정입니다.

교통 안전을 확보하고 교통 체증을 극복하며, 단계적으로 투자하여 6차선으로 확장 중인 카오보-마이손 구간(2026년 완공 예정)과 동시에 개발되는 고속도로의 단점을 해결하기 위해, 닌빈성 인민위원회는 교통부에 마이손 교차로에서 타인호아성까지 마이손-국도 45호선 투자 및 건설 구성 요소 프로젝트를 최소 4차선 규모로 확장하고 완료할 수 있도록 총리에게 보고서를 종합해 달라고 요청했습니다.

닌빈성 인민위원회는 국가 도로 관리 기관이 조만간 10톤 이상의 적재량을 가진 차량이 마이선-국도 45호선 노선을 통행할 수 있도록 교통을 조직하는 계획을 마련하여 땀디엡 시를 통과하는 국도 1A의 교통 압력을 줄일 것을 권고했습니다(현재 마이선-국도 45호선 고속도로 구간에서는 10톤 이상의 트럭이 통행하는 것이 금지되어 있습니다).

마이선-45번 국도 구간 고속도로 건설 프로젝트는 탕롱 사업관리위원회(교통부)가 투자하며, 총 투자액은 12조 1,110억 VND(약 1조 2,100억 원)가 넘습니다. 이 고속도로는 닌빈성과 탄호아성 두 곳을 통과하는 63.37km 길이의 도로입니다.

1단계에서는 마이손-국도 45호선 고속도로가 4차선으로 건설되었으며, 차선 폭은 17m(차선당 3.5m, 연속 비상 차선 없음), 최고 속도는 80km/h였습니다. 완공 단계에서 이 고속도로는 차선 6개로 확장되었으며, 도로 바닥 폭은 32.25m, 설계 속도는 120km/h입니다.

2024년 2월 21일자 공식 공보 제16/CD-TTg에서 총리는 교통부에 관련 지자체와 협력하여 설계 기준 및 교통 수요에 맞춰 단계적으로 투자된 고속도로의 완전 고속도로 규모를 시급히 검토하고 개선하도록 지시한 것으로 알려졌습니다. 특히, 2차선 고속도로에 대한 투자에 집중해야 합니다. 동시에, 해당 노선의 인프라 공사(지능형 교통 시스템, 휴게소 등)를 완전하고 동시적으로 검토 및 보완하여 2024년 3월 총리에게 보고해야 합니다.

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