약 2년간의 공사 끝에 동남아시아 최장 주경간 교량 모습

약 2년간의 공사 끝에 바리아-붕따우 와 동나이를 연결하는 푸옥안 다리의 전경입니다.

약 2년간의 공사 끝에 동남아시아 최장 주경간 교량 모습 - 1

VTC 뉴스 기자에 따르면, 동남아시아에서 가장 긴 주요 경간을 가진 다리인 푸옥안 다리는 약 2년간의 공사 끝에 2025년 5월 말쯤에는 점차 모습을 갖춰갈 것으로 보인다.

약 2년간의 공사 끝에 동남아시아 최장 주경간 교량 모습 - 2

공사 현장에서는 티바이 강 한가운데에 높이 수십 미터의 교각이 솟아올라 동나이 와 바리아붕따우를 연결하고 있습니다.

약 2년간의 공사 끝에 동남아시아 최장 주경간 교량 모습 - 3

시공사들은 교각, 경간, 상판 시공에 집중하고 있습니다. 여러 곳에서 주탑 부분 완공, 기초 공사, 굴착, 메움 등의 작업이 진행 중입니다.

약 2년간의 공사 끝에 동남아시아 최장 주경간 교량 모습 - 4

이 프로젝트는 5개의 주요 패키지로 나뉘며, 현재 전반적인 진행 상황은 잘 관리되고 있으며 일정대로 진행되고 있습니다. 프로젝트의 두 가지 핵심 패키지인 38호와 39호 패키지에서 건설 부문은 거더 설치 및 교량 주탑 시공을 가속화하고 있습니다. 두 패키지의 총 공정률은 52%를 넘어섰습니다.

약 2년간의 공사 끝에 동남아시아 최장 주경간 교량 모습 - 5

구체적으로, 38번 패키지(T36-T37 교각 구간 시작 지점부터)는 철근 콘크리트 파일, 보링 파일, 옹벽 모듈의 100%가 완료되었으며, 26개의 교각/교각 시공이 완료되었습니다. 공사 현장에서는 11/37개의 SuperT 경간이 설치되었고, 다수의 교량 상판이 형성되고 있으며, 공정률은 약 60%에 도달했습니다.

약 2년간의 공사 끝에 동남아시아 최장 주경간 교량 모습 - 6

약 2년간의 공사 끝에 동남아시아 최장 주경간 교량 모습 - 7

바리아붕따우 지역에서는 진입로에서 본교까지 이어지는 고가도로가 설치되었습니다. 작업자들은 예정대로 공사를 완료하기 위해 밤낮으로 노력하고 있습니다.

약 2년간의 공사 끝에 동남아시아 최장 주경간 교량 모습 - 8

패키지 39(강 위의 주요 다리)는 이 프로젝트의 가장 중요한 항목으로 간주되며, 현재 생산량의 47% 이상을 달성했습니다.

약 2년간의 공사 끝에 동남아시아 최장 주경간 교량 모습 - 9

수십 미터 높이의 두 개의 주요 기둥 T38과 T39가 타워 부분을 완성하고 있습니다. 그중 T38 기둥의 10/15개 부분이 완성되었습니다.

약 2년간의 공사 끝에 동남아시아 최장 주경간 교량 모습 - 10

바리아붕따우 지역의 긴급한 진전과는 달리, 동나이 강둑의 40호와 41호 두 프로젝트는 많은 어려움에 직면해 있습니다. 부지 정리, 모래 주입, 일부 지역 시험 말뚝 시추 작업이 완료되었지만, 매립용 모래 부족으로 기초 공사는 여전히 지지부진합니다. 현재까지 진행률은 약 1%에 불과합니다.

약 2년간의 공사 끝에 동남아시아 최장 주경간 교량 모습 - 11

투자자에 따르면, 동나이 패키지의 경우, 시공사는 현장이 아직 완공되지 않은 상태에서 기초 공사를 위해 기계 및 장비를 동원했습니다. 일부 지역은 부지 정리 절차 완료 및 산림 용도 변경을 기다리고 있습니다. 현재 시공사들은 약 350명의 엔지니어, 작업자, 그리고 250~350톤급 초대형 크레인과 타워 크레인을 동원하여 공사를 진행하고 있습니다.

약 2년간의 공사 끝에 동남아시아 최장 주경간 교량 모습 - 12

프로젝트 관리 위원회 대표에 따르면, 향후 계약자는 38, 39번 패키지의 기초, 교각 본체, 그리고 엑스트라도즈드 거더 경간 공사에 집중할 예정입니다. 이와 동시에, 40번 패키지와 41번 패키지의 부지는 공사를 위해 곧 정리될 예정이며, D1200~D1500 시험 파일 시추와 D800 시멘트 보강 토주 시추 작업이 진행될 예정입니다.

약 2년간의 공사 끝에 동남아시아 최장 주경간 교량 모습 - 13

또한, 프로젝트 관리 위원회는 년짝(Nhon Trach) 지구 및 동나이성(Dong Nai Province)의 관련 부서 및 지부와 협력하여 보상, 재정착 지원, 그리고 프로젝트 산림 용도 전환을 신속하게 진행했습니다. 이와 함께, 붕따우 해양항만청(Vung Tau Maritime Port Authority) 및 관련 기관과 협력하여 티바이강(Thi Vai River) 항로 건설 허가를 발급하여 건설 과정의 안전을 확보했습니다.

약 2년간의 공사 끝에 동남아시아 최장 주경간 교량 모습 - 14

Phuoc An Bridge 프로젝트는 약 4.4km 길이이며, 그 중 주요 교량은 3.5km가 넘으며 Phu My 타운(Ba Ria-Vung Tau)과 Nhon Trach 지구(Dong Nai)를 연결합니다. 교량의 시작 지점은 Cai Mep-Thi Vai 간 항로와 연결되고, 종착 지점은 Phuoc An 항구 입구와 연결됩니다. Phuoc An Bridge의 두 주요 기둥 사이의 거리는 최대 250m로 현재까지 동남아시아에서 가장 긴 거리입니다. 이 프로젝트는 2023년 6월에 총 투자금이 약 4조 9,000억 VND로 착공되어 2027년에 완공될 예정입니다. 이 중 2조 VND는 중앙 예산에서 지원하고 나머지는 Ba Ria-Vung Tau 성 예산에서 지원합니다.

루옹 이 - Vtcnews.vn

출처: https://vtcnews.vn/dien-mao-cau-co-nhip-chinh-dai-nhat-dong-nam-a-sau-gan-2-nam-thi-cong-ar945391.html