결승선 앞에 나타난 베트남 최고 높이의 사장교

벤륵-롱탄 고속도로 J1 구간의 일부인 소아이 랩 강의 빈칸 다리는 2025년 8월 말까지 완공될 마지막 공사를 긴급히 완료하고 있습니다.

빈칸 다리는 소아이 랩 강을 가로지르며, 히엡푸옥 사(구 나베 현)와 빈칸 사(구 깐조 현)를 연결하며, 2015년 8월에 총 2조 8,000억 VND 이상의 투자로 시작되었습니다.

이 프로젝트는 오랜 기간 "정체"되어 벤륵-롱탄 고속도로 전체의 진행이 지연되었습니다. 그러나 2023년 말부터 인력, 장비, 그리고 투자 자본을 집중적으로 투입하여 프로젝트를 재개하여 새로운 모습을 선보입니다.

빈칸 케이블 교량은 현대적으로 설계되었으며 총 길이가 2.76km가 넘습니다. 그 중 소아이랍 강 위의 주요 교량은 길이가 763m로, 벤륵-롱탄 고속도로의 건축학적 하이라이트를 이루고 있습니다.

빈칸교는 2면 케이블 사장교 설계, H자형 타워 높이 135m, 여유 공간 55m로 소아이랍 수로를 운행하는 '초장대, 초중량' 선박의 안전을 보장합니다.

시공사 시미즈 관계자는 8월 20일 기준 빈칸 사장교가 97.5% 이상의 공정률을 달성했다고 밝혔습니다. 현재 본 프로젝트는 주 교량 상판의 아스팔트 포장 공사, 난간 설치, 그리고 보조 교통 안전 시설물 설치 작업을 긴급히 진행하고 있습니다.

시공사 대표에 따르면, 공사 재개 후 해당 부대는 최대한의 인력과 장비를 동원하여 공사를 진행했습니다. 강 건너편의 복잡한 지형과 지질 구조로 인해 많은 어려움이 있었지만, "햇볕을 이겨내고 비를 이겨낸다"는 정신으로 어려움을 극복하여 프로젝트가 점진적으로 완료되어 투자자에게 조기 인도될 수 있었습니다.

공사 현장에서 촬영된 영상은 시공팀이 빈칸 교량 표면에 아스팔트를 타설하기 위해 장비와 인력을 동원하는 모습을 보여줍니다. 1차 아스팔트 타설이 완료되면 교량 표면의 높이를 측정하고 확인할 것으로 알려졌습니다. 기술 요건이 충족되어야만 교통 구간의 다음 층 아스팔트 타설 작업이 진행됩니다.

탄타오 교차로와 빈카인 다리를 연결하는 고가도로 구간(J1 패키지의 일부)이 아스팔트로 포장되고 도로 표시가 칠해져 운행 준비가 완료되었습니다.

남부 고속도로 사업관리위원회(VEC) 관계자는 벤륵-롱탄 고속도로의 J1 패키지-빈칸 교량 공사가 예정대로 완료될 것이라고 밝혔습니다. 현재 시공사는 프로젝트 인도를 위한 최종 항목들을 완료하고, 약속과 기술 요건을 준수하기 위해 서두르고 있습니다.

벤륵-롱탄 고속도로는 호치민시와 동나이성을 통과하는 57.8km 길이의 고속도로입니다. 2025년 초, 베트남 고속도로 공사(VEC)는 호치민시-쭝르엉 고속도로 교차로에서 응우옌반따오 교차로까지, 그리고 푸옥안 교차로에서 51번 국도 교차로까지 두 구간의 약 30km 구간을 개통했습니다.

가까운 미래에 빈칸대교(패키지 J1)가 완공되고 푸옥칸대교(패키지 J3, 2026년 완공 예정)가 개통되면 벤륵-롱탄 고속도로 전체가 공식적으로 폐쇄됩니다. 이 노선은 서부와 남동부를 연결하는 중요한 지역 간 교통 축이 될 것입니다. 빈칸대교는 또한 이 프로젝트의 가장 큰 사업으로, 총 투자액은 2조 8천억 동(VND)이 넘습니다.

출처: https://vtcnews.vn/dien-mao-cau-day-vang-tinh-khong-cao-nhat-viet-nam-truoc-ngay-ve-dich-ar961601.html