화물열차 서비스 품질 향상으로 철도 수입 증가

특수선박 활용 촉진, 매출 증대

오늘 아침 일찍 옌비엔 역을 출발하는 급행 화물열차를 배웅한 하노이 철도역 직원(하노이 철도 운송 주식회사 산하 하노이 철도역 직원 그룹)의 부역장인 응우옌 쫑 중 씨는 이번에는 화물이 많아서 열차가 더 많았고, 기관사와 화차 기술자들의 작업도 더 좋았다고 기쁘게 말했습니다.

철도는 특화된 노선에서 고속 화물 열차의 활용을 촉진하여 생산량 증가에 기여합니다(사진: 일러스트레이션).

Trung 씨는 현재 하노이 철도 운송 주식회사가 옌비엔(Yen Vien)과 송탄(Song Than) 구간을 운행하는 화물 열차를 편성하고 있다고 밝혔습니다. 이 열차는 급행 화물 열차로, 소요 시간은 40시간 남짓이며, 화물은 컨테이너에 포장되어 납으로 봉인됩니다. 열차의 수익은 높은 편도로, 편도당 평균 약 2억 7천만 동에서 2억 8천만 동, 편도당 5억 4천만 동에서 5억 6천만 동에 해당합니다. 따라서 열차 기관사와 기술 호위 요원들이 열차를 따라가 화물 작업을 신속하게 수행하고, 안전을 보장하며, 열차 운행 일정을 준수해야 합니다.

"이것은 고객들이 철도 교통을 신뢰하고 계속해서 선택하도록 서비스 품질을 개선하는 데 기여하는 필수 조건 중 하나입니다. 따라서 본 부서는 탄탄한 전문 지식과 적극적이고 유연한 업무 처리 능력을 갖춘 48명의 열차 지휘자를 선발하여 16개의 열차 팀으로 나누어 임무를 수행하도록 했습니다. 동시에, 열차 내 생활 환경과 역 내 숙박 시설도 관리하여 형제들이 안심하고 근무할 수 있도록 하고 고객에게 최상의 서비스를 제공할 수 있도록 최선을 다하고 있습니다."라고 Trung 씨는 말했습니다.

하노이 철도 운송 주식회사 대표는 자세한 내용을 밝히며, 회사가 비엣텔 우정 주식회사(군 통신 산업 그룹)와 협력하여 옌비엔에서 송탄까지 컨테이너를 운송하는 급행열차 HH15/16호를 주 6회 운행한다고 밝혔습니다. 이로써 이 노선의 급행 화물열차 운행 횟수는 주 평균 22회까지 늘어날 예정입니다.

따라서 바이지오 터널 붕괴와 치탄 터널 붕괴로 인해 남북 철도 노선에 영향을 미쳐 많은 열차가 운행이 취소되었음에도 불구하고, 2024년 1~9개월 동안 남북 노선의 열차 운행 수익은 2023년 같은 기간에 비해 7% 증가했습니다.

동시에 회사는 베트남 화학 그룹의 사업부와 협력하여 쉬안 자오와 람 타오 간 인회석 운송을 전문으로 하는 화물선 2쌍을 하루에 정기적으로 운항했습니다. 그 결과, 2023년 같은 기간에 비해 9개월 매출이 11% 증가했습니다.

유연한 운임 요금으로 다양한 새로운 화물 흐름 활용

하노이 철도 운송 주식회사 대표는 2024년 1~9월 동안 많은 어려움에도 불구하고 화물 운송량과 수익이 모두 2023년 동기 대비 증가했다고 밝혔습니다. 톤수는 9%, 수익은 8% 증가했습니다.

옌비엔-송탄 노선의 고속화물선에 컨테이너를 적재 및 하역합니다.

이는 화물 운송을 촉진하기 위한 다양한 해결책의 결과입니다. 남북 화물 열차, 인회석, 국제 화물, 시멘트, 비료, 국내 자재, 식품 등 기존 화물 흐름을 안정적으로 유지하고 발전시키는 동시에, 새로운 화물 흐름을 적극적으로 탐색하고 활용하며 기존 화물 흐름을 확장 및 발전시키고 있습니다.

동시에, 운임에 대한 유연한 솔루션도 제공합니다. 회사는 시장 경제 와 원자재 가격을 정기적으로 모니터링하여 다음 원칙에 따라 운임을 조정합니다. 운임은 운송비를 기준으로 책정되며, 판매 가격은 시장 가격과 일치해야 합니다. 장거리 운송을 장려합니다. 왕복 운송 운임은 편도 운송보다 낮습니다. 빈 귀환 경로를 활용하여 화물을 유치하기 위해 운임을 인하합니다. 운임은 각 경로 및 화물 흐름의 특성에 맞춰 조정됩니다.

회사는 또한 합리적인 열차 운행을 조직하고, 충분한 길이와 빈도의 열차를 구축하고, 직행 화물 열차의 우선 운행을 설정하고, 중단 구간의 화물 열차를 제한하고, 화물 배달 속도를 개선하는 등 비용 효율성을 최적화하기 위한 많은 운영 솔루션을 구현합니다.

화물차의 하역 및 견인을 철저히 방지하십시오. 양방향 화물, 대용량, 안정적 화물, 높은 화물량, 그리고 아파타이트 및 국제 운송과 같은 빠른 화차 회전을 처리할 수 있는 흐름으로 화물차 배치를 우선적으로 처리하십시오.

대용량 기관차를 배치하여 화물열차를 견인하고, 열차의 총 중량을 늘려 열차 쌍의 수를 줄이면서도 수송 출력은 감소시키지 않습니다.

하노이 철도 운송 주식회사 대표는 "매일 각 지점의 화물 하역 상황을 면밀히 모니터링하여 화물차의 하역 및 출고를 촉진하고, 화물차가 화물을 공급할 수 있도록 하여 화물주들의 요구를 신속하게 충족합니다. 동시에 각 역과 화물주들의 하역 용량을 고려하여 적절한 상차 차량을 배치하고, 하역 및 견인 등이 진행 중인 지점으로만 차량 공급을 제한합니다. 모든 솔루션은 서비스 품질 향상과 고객 니즈 충족을 목표로 합니다."라고 강조했습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/doanh-thu-duong-sat-tang-nho-nang-chat-luong-dich-vu-tau-hang-192241017104425736.htm