8월 중순, 16번 고속도로로 돌아왔지만 홍수 현장은 여전히 엉망진창이었습니다. 도로를 따라 산사태가 잇따라 발생했고, 많은 구간이 침식되어 깊고 위험한 "개구리 턱"을 형성했습니다. 당국이 일시적으로 도로를 평탄화했지만, 대부분의 도로는 단차선으로만 통행이 가능했습니다.
레 홍 타이(Le Hong Thai) 논마이(Nhon Mai) 지역 인민위원회 위원장은 논마이 지역을 통과하는 국도가 44km가 넘으며, 주민들에게 중요한 교통의 요충지라고 말했습니다. 최근 발생한 기록적인 홍수로 수십 건의 산사태가 발생하여 복구가 완료되었지만, 8월 16일 폭우로 쏘이보이(Xoi Voi)와 후오이토1(Huoi To 1) 마을에 교통 체증이 계속되었습니다. 많은 차량이 정체되어 당국과 교통 당국에 지원을 요청해야 했습니다.
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미리(My Ly) 마을의 상황도 비슷합니다. 1차 복구 작업은 거의 완료되었지만, 토사와 암석이 계속 흘러내려 지역 교통 체증을 유발하고 있습니다. 교통 관리 부서는 새로운 산사태 발생 시 신속하게 처리하기 위해 인력과 장비를 24시간 상시 투입해야 하는 상황입니다.
응에안 도로 유지관리위원회 황 꾸옥 쯔엉 위원장은 최근 폭우로 16번 국도에서 산사태 3건이 발생했으며, 이 중 2건은 년마이(Nhon Mai)에서, 1건은 미리(My Ly)에서 발생했다고 밝혔습니다. 6개 건설 현장과 여러 장비가 동원되었지만, 장기간의 폭우로 진흙이 계속 흘러내려 교통이 마비되었습니다. 건설 현장은 위험 지역에 대한 이동을 자제하도록 주민들에게 경고 로프를 설치했습니다.
중틴 주식회사(건설 부문) 엔지니어 응우옌 후 카이 씨는 7월 23일부터 20대 이상의 굴삭기를 동원하여 여러 건설팀으로 나누어 밤낮으로 작업했다고 밝혔습니다. 현재 가장 시급한 과제는 도로를 1차선까지 정리하고 심각한 산사태를 보강하는 것입니다. 현재까지 처리된 토사와 암석의 총량은 10만 m³를 넘었습니다.
하지만 험준한 산악 지형, 깊은 숲 속 도로, 그리고 장기간 지속된 폭우 때문에 수리는 매우 어려웠습니다. "간단히 평탄화 작업을 끝낸 후 다시 비가 내려 처음부터 다시 시작해야 했던 곳도 있었습니다."라고 엔지니어 카이는 말했습니다.
건설부에 따르면 16번 국도를 따라 산사태가 184건 발생했으며, 그중 7건은 완전히 파괴되었습니다. 현재까지 소방대원들은 46만 6천m³ 이상의 토양과 암석을 처리하여 크고 작은 산사태를 대부분 극복했습니다. 통행이 허용된 구간에는 차량의 안전한 통행을 유도하기 위한 경고 시스템과 임시 차단벽이 설치되었습니다.
장기적으로는 전체 노선을 확고히 하는 근본적인 해결책이 필요합니다. 16번 국도 교통 인프라를 보수하는 1단계와 2단계에 필요한 예산은 약 1,000억 동(VND)으로 추산됩니다.
16번 국도의 심각한 산사태 상황에 직면하여 도로국( 건설부 ) 실무팀이 현장을 점검하고 응에안성 당국에 피해 상황을 긴급히 검토하고 대응 계획을 수립할 것을 요청했습니다. 부족한 예산은 관련 부처를 통해 정부에 제출되어 중앙 예산 지원을 받을 예정입니다.
이 계획에 따르면, 응에안성은 국도 16호선을 긴급히 수리하는 데 1,000억 VND 이상을 배정받아, 원활한 교통과 국민의 안전을 보장할 예정입니다.
16번 국도는 총 400km가 넘으며, 그중 응에안성을 통과하는 구간은 약 206km입니다. 이 국도는 응에안성과 타인호아성을 연결하는 중요한 국경 도로이자, 응에안성 서부 지역의 취약 계층을 연결하는 중요한 교통로입니다. 이 국도는 고지대의 경제 발전을 촉진할 뿐만 아니라 응에안성 서부 지역의 사회 보장, 안보, 그리고 방위에도 중요한 역할을 합니다.
출처: https://baonghean.vn/doc-toan-luc-khac-phuc-sat-lo-tren-quoc-lo-16-10304915.html
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