교통 공사 현장에서 일하는 근로자의 삶

연말연시 주요 교통 프로젝트 공사 현장은 매우 긴급합니다. 설날이 다가오고 있음에도 불구하고 노동자들은 밤낮으로 부지런히 일하고 있습니다.

항공 관제탑의 근로자 부부

항공 교통 관제탑은 롱탄 공항 프로젝트의 중심에 위치하고 있으며, 점차 완공되고 있는 터미널과 활주로 1호 바로 옆에 있습니다.

벽돌공 부부인 딘티탐-응우옌누트호가 롱탄 공항 관제탑 프로젝트에 참여하고 있습니다.

엔지니어 응우옌 만 하이(36사, 여기서 5개 패키지를 구현하는 계약자 컨소시엄의 사령관)는 항공 교통 관제탑이 높이 107m가 넘는(설계에 따르면 전체 높이는 123m) 개략적인 공사를 예정보다 2개월 앞당겨 완료했다고 밝혔습니다.

기타 프로젝트로는 1차 및 2차 레이더 스테이션과 무선 송신 스테이션, 무선 수신 스테이션과 종속 모니터링 스테이션, 기상 레이더 스테이션, 다방향 항법 스테이션 등이 있으며, 이러한 스테이션은 대략적인 공사가 완료되어 2025년 4월 30일 이전에 완공될 것으로 예상됩니다.

오전 11시, 노동자들은 휴식 시간을 시작했습니다. 몇몇 사람들은 아직 미완성된 작업을 마무리하고 있었습니다. 육체 노동자인 딘 티 탐 씨는 모르타르를 섞어 위층에 있는 건설 노동자 남편 응우옌 녓 호에게 건네주느라 바빴습니다.

그들은 항공 교통 관제탑 기술 건물 주변 벽 작업을 하고 있었다. 부부는 모두 속짱성 쩌우 탄현 출신이었다. 땀을 닦으며 그녀는 미소를 지었다. "부부가 있어서 행복할 일이란 없잖아요."

응우옌 티 주이와 딘 안 중 같은 부부도 있습니다. 남편은 건설 노동자이고 아내도 건설 노동자인데, 두 부부는 모두 부부입니다. 계약직으로 일하는 부부의 평균 소득은 월 4천만 동(VND)으로, 자녀를 양육하고 시골에 계신 어머니께 돈을 보내드릴 수 있는 금액이며, 노후 대비용으로도 약간 남습니다.

건설 노동자로 일하려면 1억 팔찌를 착용하세요

탐 씨가 무엇을 원하는지 묻자, 그녀는 순진하게 이렇게 답했습니다. "저는 공항에서 일하는데 비행기를 타 본 적이 없어서 그냥 비행기를 타고 싶어요. 리더들이 잘하면 나중에비행기를 탈 수 있는 기회를 준다고 해서 정말 좋아요."

퇴근 후, 건설 노동자 누트와 탐 부부는 점심을 만들러 부엌으로 간다. 일은 고되지만 서양 여성들은 여전히 ​​반짝이는 보석을 손에 들고 있다.

건설 노동자는 온몸이 진흙투성이인 고된 직업이지만, 탐 씨의 손에 찬 반짝이는 18K 금 시멘트 팔찌를 보면 모두가 놀란다. 그녀는 미소를 지으며 말한다. "힘든 일이지만, 아름다워야 해요. 이 팔찌 열두 개는 1억 원이 넘죠."

이곳 노동자들은 모두 건설 현장 기숙사에서 생활합니다. 각 기숙사는 8명까지 수용 가능하며, 전기와 수도, 에어컨, 그리고 주방이 갖춰져 있습니다. 듀이와 그의 아내는 2001년생으로, 네 쌍의 커플이 함께 사는 방에서 가장 어린 커플입니다. 두이 부부는 모두 친척이라 사이가 좋습니다. 각 커플은 각자 요리를 하고, 쉬는 날에는 함께 요리하는데, 이는 각자 요리를 만들어 먹을 수 있는 좋은 기회입니다.

응우옌 만 하이 사령관은 컨소시엄의 사업이 순조롭게 진행되고 있어 이번 뗏 연휴에 근로자들이 별다른 진척 없이 편안하게 귀가할 수 있을 것이라고 말했습니다. 근로자들은 매우 기뻐하며, 모두 뗏 연휴를 손꼽아 기다리고 있고, 조부모님과 부모님께 드릴 뗏 선물도 이미 예약해 놓았습니다.

고속도로 공사 현장의 밤

동나이는 주요 교통 공사 현장입니다. 롱탄 공항 프로젝트 옆 비엔호아-붕따우 고속도로 프로젝트도 매일같이 붐비고 있습니다.

비엔호아-붕따우 고속도로 건설 현장에서 계약자 리젠의 도로 롤러 운전사 응우옌 응옥 탄은 밤낮으로 일합니다.

비엔호아-붕따우 고속도로는 3개의 구간 사업으로 구성되어 있으며, 그중 1구간과 동나이를 통과하는 2구간은 토사 매립 및 부지 정리에 어려움을 겪고 있습니다. 특히 바리아-붕따우를 통과하는 3구간은 순조롭게 진행되어 전체 공사량의 절반 이상을 달성했습니다.

저녁 무렵, 안개 속에서 20세기 중반의 달이 희미하게 보일 때, 동나이성 롱탄구 안푸옥사를 통과하는 구간인 21단계(구성 프로젝트 1)의 전체 공사 현장은 자동차의 불빛과 기계의 덜컹거리는 소리로 밝게 빛났고, 땅이 진동했습니다.

이 프로젝트의 1번 구성 요소는 16km(전체 경로는 55km)이며, 두 개의 패키지로 나뉘는데, 그중 21번 구성 요소는 10km가 넘습니다. 합작 건설사 이사회 이사이자 리젠 주식회사의 엔지니어인 트란 반 후옌은 "오늘 밤, 리젠 건설사가 도로를 굴리고 쇄석을 깔 것입니다."라고 말했습니다.

야간 공사 현장에서 후옌 씨는 21번 패키지의 합작 시공사가 15개의 시공팀을 구성하고 있다고 밝혔습니다. 리젠은 2024년 말까지 1번 구성 프로젝트의 첫 2.2km 구간을 완공할 예정입니다.

로드 롤러에서 도로 상황을 예의주시하며 다른 차량들과 조화를 이루며 운전하는 응우옌 응옥 탄(Nguyen Ngoc Tan) 운전자는 메인 운전자로 5년의 경력을 가지고 있다고 밝혔습니다. 그는 아마타 비엔 호아 산업단지와 아마타 롱 탄(Amata Bien Hoa Industrial Park)과 같은 대형 프로젝트에 참여했습니다. 운전자의 수입은 꽤 좋습니다. 근무 시간 동안 일하면 월 1,300만~1,400만 동(VND) 정도이고, 초과 근무 수당은 월 1,900만~2,000만 동(VND) 정도입니다.

기초석 골재 타설 현장에서 숙련공인 쩐 반 동(탄호아 출신)은 리젠에서 4년간 근무했다고 밝혔습니다. 이 프로젝트에 합류하기 전에는 반퐁-나트랑 고속도로 구간에서 근무했습니다.

"작년에 리젠 회사에서 설 연휴 때 집에 데려다줄 차를 보내줬는데, 아내와 아이들이 정말 좋아했어요. 저는 동나이에서 일하고, 아내는 고향인 탄호아에서 일해요. 아이 둘을 두고 있어요. 아내와 아이들이 집을 떠나 있는 게 얼마나 힘든지 잘 알지만, 여기 월급이 좋아서 집에 돈을 보낼 수 있어요."라고 그는 털어놓았다.

리젠 컨트랙터는 건설 현장에 근로자들을 위한 기숙사를 마련해 외부에서 숙소를 임대할 필요가 없습니다. 프로젝트 관리 위원회 부국장인 닌 테 트엉 씨도 이 기숙사에 거주하고 있습니다. 그는 도로 및 교량 건설 업계에서 11년의 경력을 보유하고 있으며 주요 고속도로 프로젝트에도 참여했습니다.

"이 일은 힘들지만 흥미로운 점도 있습니다. 큰 프로젝트를 마치고 돌아보면 우리가 기여한 바를 알 수 있어 정말 자랑스럽습니다."라고 그는 말했습니다.

밤이 깊어갈수록 안개는 점점 차가워졌습니다. 우리 드론은 높이 날았습니다. 화면을 보니 공사 현장의 희미하게 빛나는 불빛을 제외하고는 주변이 칠흑같이 어두웠습니다.

2단계 롱탄 공항 항공 교통 관리 공사의 주요 핵심 경로는 항공 교통 관제탑입니다. 현재까지 항공 교통 관제탑은 예정보다 2개월 앞서 기본 공사의 100%를 완료했습니다.

비엔호아-붕따우 고속도로는 총 길이가 약 55km이고, 4~6차선으로, 총 투자액은 17조 8,000억 VND이며, 2026년 말에 완공되어 운영을 시작할 예정입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/doi-tho-tren-nhung-cong-truong-giao-thong-192250125154347886.htm