지속 가능한 개발을 위한 교통 인프라의 획기적인 발전

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2022년 말, 꽝닌성은 번돈-몽까이 고속도로를 개통하여 꽝닌성을 관통하는 고속도로 축을 완성하고, 베트남 최북단 도시인 몽까이와 수도 하노이를 연결합니다. 또한, 꽝닌성은 공항, 국제 항만, 고속도로를 포함한 다각적이고 동시적인 교통 시스템을 공식적으로 보유하게 되며, 베트남에서 가장 빠르게 발전하는 교통 인프라를 갖춘 꽝닌성이 될 것입니다.

교통 "혈관"을 지속적으로 확장

2022년 9월 1일, 광닌성은 반돈-몽까이 고속도로를 개통하여 176km 길이의 지방 고속도로 축을 공식적으로 완성했습니다.

2020~2025년은 광닌성 주민들에게 중요한 이정표입니다. 이 지방이 건립된 지 60주년을 맞이할 뿐만 아니라, 약 8년간의 노력 끝에 교통 인프라가 동기적으로 완료되어 전국에서 가장 빠르게 교통 인프라를 개발하는 지방이 되었으며, 교통 산업의 새로운 기록을 달성하게 됩니다.

21세기 초, 하노이, 하이퐁과 더불어 꽝닌성은 중앙 정부에 의해 북부 경제 삼각지대의 정점으로 평가받았습니다. 그러나 당시 꽝닌성을 방문하거나 거주했던 사람들은 꽝닌성의 교통 인프라가 매우 단조롭고 기초적이라는 것을 알고 있었습니다. 꽝닌성은 북부 경제 삼각지대의 정점이었지만, 수도 하노이에서 멀리 떨어져 있어 중앙 정부의 투자 우선순위 지역이 아니었습니다. 이는 전국에서 가장 큰 잠재력을 가진 꽝닌성의 개발 기회를 제약하고 제한했습니다.

호찌민 주석이 생전에 가르쳤던 "교통은 조직의 생명선이다. 좋은 교통은 모든 것을 쉽게 만들고, 나쁜 교통은 모든 것을 정체시킨다"라는 생각은 수년간 여러 세대에 걸쳐 여러 성 지도자들의 생각과 바람 속에 자리 잡았습니다. 그러나 "좋은 교통"을 확보하기 위해서는 제한된 예산 자원의 맥락에서 교통이 먼저 길을 닦아야 합니다. 꽝닌성은 대담하고 독창적인 아이디어로 스스로의 길을 개척하고, 공공 투자를 초기 자본으로 활용하여 모든 사회적 자원을 개발 목표로 이끌고 활성화해야 했습니다.

성급 고속도로 축은 개발의 "혈관"으로 여겨지며, 성 및 지역의 정치, 경제, 문화, 관광 중심지를 연결하고 ASEAN과 중국을 연결하는 새로운 관문을 열어줍니다.

2012년, 짧은 기간 동안 구상과 실행을 거듭한 결과, 꽝닌성은 정부에 자체 고속도로, 국제공항, 전용 항만 건설을 과감하게 제안했습니다. 설득력 있는 근거와 재정 능력을 바탕으로 정부의 승인을 받았습니다. 이는 베트남 교통 업계에서 정부가 투자한 프로젝트로는 전례 없는 선례입니다.

2014년에는 일련의 핵심적이고 역동적인 교통 프로젝트가 시작되었는데, 첫 번째는 이 지역 최초의 도로 고속도로인 하롱-하이퐁 고속도로였습니다. 그리고 불과 2년 후, 하늘의 문과 바다의 문을 상징하는 번돈 국제공항과 하롱 특수 여객항이 동시 투자되었으며, 현대적이고 고급스러운 경관과 함께 도로 고속도로 축과의 전반적인 연계성이 확보되었습니다.

투자 실행 과정에서 지방은 자본 조달부터 설계 기술, 코로나19 팬데믹의 영향, 가격 변동 등 많은 어려움에 직면했습니다. 그러나 지방은 점차적이고 효과적으로 이러한 장애물을 해결해 왔습니다.

번돈 국제공항은 베트남 최초의 민간 공항으로, 운영을 시작한 지 불과 5개월 만에 국제선 항공편을 운항하기 시작했습니다.

2022년 9월 1일, 전국민이 경쟁과 성과 창출에 분투하며 8월 혁명 77주년과 9월 2일 국경일을 기념하는 분위기 속에서 광닌성은 반돈-몽까이 고속도로 개통식을 거행했습니다. 이 고속도로는 광닌성을 관통하는 176km 고속도로의 마지막 구간으로, 8년간의 노력 끝에 광닌성과 전 세계를 연결하는 3개의 교통 관문이 공식적으로 완공되었습니다. 광닌성이 추진한 프로젝트들은 투자 후 그 효과를 금세 입증했습니다. 고속도로 완공 당시 광닌성 몽까이를 찾는 관광객 수가 역대 최고치를 기록했고, 광닌성으로 향하는 국제선 항공편은 개통 5개월 만에 운항을 시작했으며, 하롱항은 세계 최고급 크루즈선의 만남의 장소가 되었습니다.

이번 학기 상반기에 완료된 역동적인 교통 프로젝트들을 통해 꽝닌성은 도로, 항공, 해상 교통망의 세 가지 유형 모두에서 전국에서 가장 다양하고, 동시적이며, 가장 빠르게 발전하는 교통 인프라를 갖춘 성이 되었습니다. 이 프로젝트들은 꽝닌성의 경제, 문화, 관광 중심지와 연계되어 포괄적이고 원활한 연결망을 형성하여 거리와 시간을 단축하고 개발 공간을 확대하며, 역동적인 지역의 잠재력을 개방하고 촉진하여 베트남 북부 지역의 중요한 성장 거점인 번영하는 꽝닌성을 만들어냅니다.

지역 연계 센터

2022년 4월 꽝닌성 방문 및 업무 수행 당시 응우옌 푸 쫑 서기장은 "꽝닌성은 중요한 입지를 갖추고 있으므로 경쟁 우위를 확보하기 위해 지역 연계성을 강화해야 한다"고 강조했습니다. 서기장이 우려하는 바는 꽝닌성이 제15차 꽝닌성 당대회 결의안에서 명확히 밝힌 바와 같습니다. "1중심, 2차원 노선, 2개 돌파구"라는 발전 공간 구성을 지속적으로 추진하여 연계성과 동기화를 실현하고, 각 지방의 강점과 홍강 삼각주 및 북부 핵심 경제권의 강점을 강화해야 합니다.

광닌성, 하이즈엉성, 흥옌성, 하이퐁시의 지도자들은 동부 고속도로 축의 경제 연결 협정에 서명했습니다.

결의안의 정신과 Nguyen Phu Trong 사무총장의 뜻을 이행한 지 2년도 채 되지 않아 Quang Ninh은 하노이-하이퐁과 하노이-라오까이 고속도로를 연결하는 176km 길이의 지방 고속도로를 완공하여 약 600km 길이의 라오까이-하노이-몽까이 고속도로 축을 형성했으며, 이는 당시 베트남의 고속도로 총 km의 60%를 차지하며 북부 지역에서 가장 우수한 연결 교통 인프라였습니다. 주요 교통 경로인 고속도로의 완공과 병행하여 이 지방은 Lang Son, Bac Giang, Bac Ninh, Hai Duong 및 Hai Phong을 연결하는 도로와 같은 지역 연결 체인을 형성하기 위해 다른 많은 연결 교통 프로젝트를 배치했습니다. 이는 협력, 조정 및 공동 투자를 기반으로 이익을 확산하기 위해 형성된 프로젝트입니다. 꽝닌성은 새로운 연결 노선을 통해 랑선 및 박장성과 공항 및 항구를 공유하고, 홍강 삼각주와 고속도로를 공유하여 14억 명이 넘는 중국 시장에 더욱 빠르게 도달할 준비가 되어 있습니다. 꽝닌성의 프로젝트들은 정부가 동부 고속도로 축을 연결하여 역동적인 북부 교통 회랑을 조성할 수 있는 조건이자 전제 조건입니다.

구체적으로, 2022년 7월, 꽝닌성, 하이퐁성, 하이즈엉성, 흥옌성 4개 지방은 하노이-몽까이 고속도로 축을 기반으로 하는 약 300km 구간의 동부 고속도로 축에 대한 경제 연계 협력 협정을 체결했습니다. 이 중 꽝닌성은 전체 노선의 약 2/3를 차지하고, 성을 따라 176km의 고속도로 시스템을 구축했습니다. 이 고속도로 축은 여러 산업단지와 도시 지역을 연결하고, 3개의 국제공항(노이바이, 깟비, 반돈)과 국제 항만 시스템을 연결하여 하노이의 3배, 호치민시의 5배, 다낭의 8배에 달하는 자연면적을 형성합니다.

벤룽 다리는 공동 투자 프로젝트로, 광닌성과 하이퐁 사이의 지역적 연결성을 강화하는 데 기여합니다.

이 체인은 각 지방의 개발에 있어 불리한 장벽을 허물고, 지역 및 전국에서 입지를 강화하며, 무역, 화물 운송, 관광 개발, 투자 유치, 일자리 창출 등에 큰 영향을 미칠 것입니다. 교통 거리 단축은 운송비 절감, 투자 비용 절감, 기업 수익 증대, 경제 발전 촉진에 기여합니다. 동시에, 지역 및 전국의 환승 거점, 물류 중심지로 자리매김하고, 북부 해안과 홍강 삼각주를 잇는 해안 고속도로 노선에 직접 참여하여 꽝닌성을 북부 경제권의 교통 관문으로 만들고, 아세안과 중국 무역을 연결합니다.

교통 인프라가 개발되면 이러한 이점이 더욱 빛을 발하는데, 꽝닌성은 개발 속도와 연결성과 포괄성을 보장하는 동시적이고 현대적인 경제-사회 인프라 시스템의 완성 측면에서 선도적인 지역 중 하나입니다. 이는 지역 연결성 증진, 영토 협력, 새로운 개발 경로 및 공간 조성에 기여하며, 지역 정체성을 반영한 조경 및 건축 공사를 통해 계획되고 고려된 결과물이며, 하반기의 중요한 성과이기도 합니다.

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