호치민시 4개 자유무역지구 건설 예정지

호치민시 산업통상부는 방금 해당 지역의 자유무역지대 연구 프로젝트 시행에 관한 문서를 발표했습니다.

호치민 시는 행정 구역을 확장한 후 계획에 따라 4개의 자유 무역 구역을 갖게 되었는데, 이는 칸지오 지역(규모 1,000~2,000헥타르), 항구와 관련된 카이맵하 지역(구 바리어붕따우 에 속함), 빈안 지역, 바우방 지역입니다.

까이멥하(Cai Mep Ha) 지역(현 떤푹구(Tan Phuoc) 및 떤하이구(Tan Hai)) 항만과 연계된 자유무역지구와 관련하여, 이 프로젝트는 3,764헥타르 규모로 3개의 기능 구역과 8개의 하위 구역으로 나뉩니다. 진행 상황과 관련하여, 바리어붕따우성(구) 인민위원회는 5월 21일 정부에 연구 프로젝트의 평가 및 승인 요청서를 제출했습니다. 현재까지 산업통상부는 서면 의견을 제시했습니다.

깐저 자유무역지구는 2021년부터 2030년까지의 구 호찌민시 계획(2050년까지의 비전)과 2040년까지의 도시 일반 계획 조정 프로젝트(2060년까지의 비전)에서 승인되었습니다. 이 프로젝트는 약 1,000~2,000헥타르 규모로, 깐저 국제 환승항과 간라이만과 연계되어 있습니다. 현재 산업통상부는 호찌민시 인민위원회에 프로젝트 연구팀을 구성하도록 자문하고 있습니다.

안빈 자유무역지구는 호치민시-록닌 철도 노선의 안빈 기차역(구 디안시)과 연결된 곳에 건설될 예정입니다. 안빈 터미널역에서 바우방역까지 이어지는 구간은 53.63km입니다. 이 노선은 바우방역에서 빈즈엉성 (구)의 화물 중심지를 거쳐 까이멥-티바이 심해항구, 그리고 떠이닌성 목바이 국경 검문소까지 연결합니다.

바우방 자유무역지구는 호치민시-록닌 철도 노선에 위치하며, 2021년부터 2030년까지 빈즈엉성 계획에 포함되어 있으며, 2050년까지의 비전을 가지고 있습니다. 그러나 이 프로젝트는 전적으로 해당 철도 노선의 건설 진행 상황에 달려 있으며, 인프라는 아직 연구 단계에 있으며 구축되지 않았습니다. 따라서 호치민시 산업통상국은 철도 노선 완공 진행 상황에 맞춰 시행 시기를 2035년부터 2040년까지 연기할 것을 제안했습니다.

카이메프하 지역의 항구와 연계된 자유무역지대는 3,764헥타르 규모이며, 3개의 기능 구역과 8개의 하위 구역으로 나뉩니다.

호치민시 인민위원회에 따르면, 호치민시의 자유무역지구 프로젝트 시행은 국내외 투자자들의 관심과 지지를 받고 있습니다. 현재까지 DP World, Vingroup, Geleximco 합작법인 등 다수의 대형 투자자들이 참여 의사를 표명했습니다.

그러나 관련 법규는 아직 미비하고 구체적인 정책도 미흡합니다. 이러한 정책들은 현행법상 부적절하거나 아직 규제되지 않아 개발이 여전히 지연되고 있습니다.

또한, 지방통합 정책 시행 이후 호치민시의 경제적 규모와 행정 경계가 변화했습니다. 따라서 빈즈엉(산업), 바리아붕따우(해양경제-물류), 호치민시(국제금융) 등 3개 지역의 강점을 활용하여 물류 산업 및 지역 공급망의 현황을 면밀히 검토하고 재평가할 필요가 있습니다.

안빈 자유무역지구와 바우방 자유무역지구에 대해 호치민시 인민위원회는 현 단계에서는 시행이 불가능하다고 판단하고 있습니다. 2025년 4월, 빈즈엉성(구) 인민위원회는 베카멕스 IDC 코퍼레이션에 떤위엔구에 50헥타르 규모의 자유무역경제구역 사업을 조사 및 조사하도록 위임했습니다. 그러나 이 지역은 아직 호치민시 자유무역지구 계획에 포함되지 않았습니다.

호치민시 산업통상부는 정부가 자유무역지구 사업을 검토 및 승인하고 해당 지구 개발 전략을 수립할 것을 제안했습니다. 동시에, 각 부처는 호치민시 인민위원회와 협력하여 개방적이고 유연하며 다양한 방식으로 특혜 정책을 개발하고, 투자 유치 및 생산 및 사업 활동 촉진을 위한 인센티브를 마련하도록 지시했습니다.

또한, 본 부서는 호치민시 국회 대표단이 개정된 결의안 98에 자유무역지대 설립에 관한 정책을 포함시키는 것을 고려할 것을 권고합니다.