벤룽 교량 건설 투자 프로젝트(벤룽 교량 프로젝트)는 하이퐁 광복절 67주년을 맞아 2022년 5월 13일에 공식 착공되었습니다. 이 프로젝트는 중앙 정부 예산(1조 1,000억 VND), 하이퐁시 예산(8,350억 VND 이상), 꽝닌성 예산(55억 VND)을 포함하여 총 1조 9,400억 VND 이상의 투자금을 확보했습니다.
이 프로젝트를 효과적으로 활용하기 위해 꽝닌 성은 벤룽 교량 진입로 건설에 3,550억 VND의 예산을 배정했습니다. 이 진입로의 총 길이는 2.2km이며, 6차선으로 설계되었습니다.
2024년 1월 31일, 20개월 이상의 공사 끝에 하이퐁시 투이응우옌(Thuy Nguyen) 구와 꽝닌성 꽝옌(Quang Yen) 타운을 연결하는 벤룽(Ben Rung) 교량 프로젝트가 공식적으로 폐쇄되었습니다. 이 교량은 하이퐁 해방 기념일 69주년(2024년 5월 13일)에 개통될 예정이었지만, 이후 개통일은 2024년 6월로 연기되었습니다.
개막식 전 하이퐁과 광닌을 연결하는 벤룽 다리의 전경.
벤룽 교량 프로젝트가 두 번이나 개통일을 "놓친" 이유는 광닌성 측에서 교량으로 가는 접근 도로를 건설하는 데 어려움이 있었기 때문입니다. 반면 하이퐁시는 2024년 5월 초부터 교량 본체와 접근 도로 항목을 기본적으로 완료했습니다.
꽝닌성 측에서 시공사가 충진재 부족, 악천후(장기간의 폭우) 등으로 어려움을 극복할 수 있도록 지원해 준 덕분에 2024년 7월 초까지 벤룽 교량 진입로가 거의 완공되었고, 개통일은 2024년 7월 17일로 예정되었습니다.
7월 16일 오전, 하이퐁시 투이응우옌구 랍레(Lap Le) 마을의 딘 반 꾸엣(Dinh Van Quyet) 씨는 응우이 두아 틴 (Nguoi Dua Tin) 씨와 이야기를 나누며 흥분한 목소리로 이렇게 말했습니다. "투이응우옌구 주민들은 벤룽 다리 개통 소식을 매우 기뻐하고 있습니다. 이 역사적인 다리는 투이응우옌구와 꽝옌 마을 사이의 거리를 단축시켜 두 지역 간의 교통과 무역에 유리한 환경을 조성할 것입니다. 저는 친구들과 함께 내일(7월 17일) 개통식에 참석하여 새 다리 위에서 운전을 체험할 계획입니다."
꽝닌성 꽝옌 타운에 있는 송코아이(Song Khoai) 마을의 부이 꽝띠엔(Bui Quang Tien) 씨는 투이응우옌(Thuy Nguyen) 현으로 갈 때 고향인 꽝옌 타운 사람들은 다박(Da Bac) 다리를 돌아가거나 룽(Rung) 나룻배를 타고 다박 강을 건너야 한다고 말했습니다. 다박 다리를 건너는 길은 꽤 멀고, 나룻배를 타려면 시간이 많이 걸려 매우 불편합니다.
티엔 씨는 "내일부터 교통이 편리해져서 투이 응우옌 구에 사는 친척과 친구들을 정기적으로 방문할 예정"이라고 말했다.
계약자는 개통식 전에 광닌성 측 벤룽 다리로 이어지는 도로에서 몇 가지 마지막 작은 공사를 완료했습니다.
응우이 두아 틴(Nguoi Dua Tin) 에 따르면, 개통식 준비는 기본적으로 완료되었습니다. 벤룽 대교는 2024년 7월 17일부터 다박 대교와 박당 대교에 이어 하이퐁과 꽝닌을 연결하는 세 번째 교량이 됩니다.
벤룽 다리가 개통되면, 약 50년 된 벤룽 페리도 다박 강변에 있는 두 지역, 즉 하이퐁 시의 투이 응우옌 지구와 광닌성, 광옌 타운을 연결하는 임무를 마치게 됩니다.
개통식 전 벤룽 다리 프로젝트의 사진 몇 장:
벤룽 다리는 다박 다리와 박당 다리에 이어 하이퐁과 꽝닌을 연결하는 세 번째 다리입니다. 현재 두 지역을 연결하는 네 번째 다리인 라이쑤언 다리가 건설 중입니다.
꽝닌성 측 벤룽교로 이어지는 도로가 완공되어 2024년 7월 17일 교통 개통식을 앞두고 있습니다.
벤룽 다리로 이어지는 도로는 광닌성, 광옌 타운, 송코아이 코뮌의 338번 지방도로 교차로와 연결됩니다.
벤룽 다리가 개통되면, 약 50년 된 벤룽 페리도 하이퐁 시의 투이 응우옌 지구와 광닌성 광옌 타운을 잇는 다박 강의 두 강둑을 연결하는 역사적인 사명을 마치게 됩니다.
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출처: https://www.nguoiduatin.vn/hao-huc-cho-thong-xe-cau-2000-ty-dong-noi-hai-phong-quang-ninh-204240716125921153.htm
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