다낭-호이안 도시철도 노선 투자 계획 공개

다낭 -호이안 도시철도 노선 투자 제안에 대한 실무 회의 장면.

9월 10일, 다낭시에서 다낭시 인민위원회 부위원장인 레꽝남 씨는 데오카 그룹과 PPP 방식을 이용한 교통 중심 도시 개발 모델(TOD)에 따른 다낭-호이안 도시 철도 노선 투자 제안에 관해 회의를 주재했습니다.

회의에서 데오카 그룹 대표이자 그룹 이사회 부회장인 레 꾸인 마이 씨는 데오카 그룹과 국내외 파트너들이 다낭-호이안 도시철도 노선에 대한 투자 계획에 대한 예비 연구를 완료했다고 말했습니다.

이는 데오 카 그룹의 제안이 실현 가능하다는 것을 확인하고, 승인 시 프로젝트 준비를 즉시 전개할 준비가 되어 있음을 확인하는 근거입니다.

이 프로젝트에 참여하는 컨소시엄에는 많은 대형 단위가 포함됩니다. 투자자로는 KITA 그룹, FUTA 그룹, 신용 제공을 담당하는 VPBank 와 TPBank, 중국 디자인 그룹, CRRC 충칭, ARUP, A2Z를 포함한 국제 및 국내 컨설팅 단위가 포함됩니다. 기술과 엔지니어링은 CRRC 창춘과 김룡 모터스가 담당합니다.

데오 까 그룹은 실현 가능한 연결 노선 선정을 위한 기반을 마련하기 위해 다낭-호이안 연결 노선에 대한 두 가지 옵션을 검토했습니다. 모든 옵션은 TOD 모델과 관련된 PPP 방식으로 투자될 예정입니다.

계약 형태는 토지 기금과 연기 예산으로 지불하는 BT 계약, 토지 기금 지불과 운영을 위한 투자자 인계를 결합한 BTL 계약, 투자자가 철도 프로젝트를 운영하고 TOD 프로젝트의 투자자가 되는 BOO 계약 등 유연할 수 있습니다.

레 꾸인 마이 씨는 프로젝트를 구현하는 데 필요한 기술적, 기술적 요소가 이미 준비되었으며, 2030년까지 완료가 가능하다고 말했습니다. 이 단계를 거친 후, 연구 계획에 따르면 땀끼와 추라이까지 확장하여 지역 연결 네트워크를 형성하는 것이 가능하다는 것을 보여줍니다.

이를 바탕으로 데오카 그룹은 다낭시 인민위원회에 PPP법과 철도법의 규정에 따라 다낭 도시철도 프로젝트 서류를 준비할 수 있도록 허가해 줄 것을 제안했으며, 이는 2025년 9월에 시행될 예정입니다.

TOD 모델 연구를 바탕으로, 이 프로젝트는 PPP 방식으로 투자되어 도시의 개발 조건에 대한 실행 가능성과 적합성을 보장합니다.

프로젝트 제안서 준비 과정은 초기 보고서, 중간 보고서, 최종 보고서의 세 단계로 진행됩니다.

다낭시 인민위원회는 각 단계에서 투자자들과 협력하여 내용을 통일하고, 이를 통해 시행의 투명성과 효과를 보장할 것입니다.

"프로젝트가 목표를 달성하기 위해 국가 관리 기관은 투자자와 긴밀히 협력하여 TOD 구역, 해당 토지 기금, 예산에서 자본을 조달하는 능력을 결정할 것입니다."라고 Deo Ca 그룹 대표가 말했습니다.

회의에 참석한 대표단은 데오 카 그룹이 자세한 연구 제안서 보고서를 통해 이 프로젝트의 연구와 구현에 공식적으로 참여할 준비가 되어 있고 철저한 준비가 되어 있음을 보여주었다는 데 동의했습니다.

데오까 그룹은 2023년부터 현재까지 이 프로젝트에 대한 다양한 방안을 연구해 왔습니다. 레 꾸인 마이 씨는 데오까 그룹이 베트남의 여러 주요 프로젝트를 연구하고 실행하는 데 있어 신뢰를 받아왔다고 강조했습니다.

이 프로젝트를 제안하는 연구 기관으로 공식 승인될 경우, 데오 카는 해당 지역에서 프로젝트를 구현하기 위한 가장 최적의 솔루션으로 연구 서류를 신속하게 완성할 것을 약속합니다.

"하지만 이 책임이 다른 부서에 이관된다면, 시 인민위원회가 데오까 그룹이 다른 프로젝트에 집중할 수 있도록 공식 결정을 내리기를 바랍니다. 또한, 지난 2년간 데오까 그룹의 연구 결과와 파트너들과 함께 수립한 실행 계획이 이 프로젝트에 사용된다면 데오까라는 이름이 존중받고 그 이름과 함께할 것이라고 믿습니다."라고 레 꾸인 마이 씨는 덧붙였습니다.

또한 실무 세션에서 KITA 그룹 이사회 부회장인 Vuong Van Tuong 씨는 KITA 그룹이 베트남의 선도적인 부동산 개발업체 중 하나로서 호치민시와 하노이 에서 많은 프로젝트에서 Deo Ca 그룹과 협력한 경험이 있다고 강조했습니다.

따라서 다낭 도시철도 사업을 공동으로 추진할 때, 교통 인프라 분야의 선도 기업인 데오까(Deo Ca)와 전문 부동산 개발업체인 한국무역협회(KITA Group)의 결합은 시너지 효과를 가져와 성공과 효율성을 보장할 것으로 기대됩니다.

은행 관점에서 볼 때, 티엔퐁 상업은행(TPBank) 탕롱지점장인 딘 티엔 득(Dinh Tien Duc) 씨는 은행이 데오 까 그룹과 함께 주요 인프라 프로젝트에 여러 번 참여하여 긍정적인 성과를 기록했다고 말했습니다.

득 씨는 데오 까(Deo Ca)가 장기적인 비전과 검증된 역량을 갖추고 있어 TPBank가 신뢰하는 파트너라고 단언했습니다. 따라서 데오 까가 다낭 도시철도 사업 제안 및 투자 참여를 맡게 된다면, TPBank는 사업이 예정대로 진행될 수 있도록 자본 조달을 지속적으로 지원하고 지원할 것입니다.

다낭 인민위원회 레꽝남 부위원장은 마무리 발언에서 데오까 그룹의 신중한 준비와 심도 있는 조사를 높이 평가하며, 시에서 적합한 투자자를 선정하기 위해 프로젝트 제안서를 검토할 것이라고 밝혔습니다. 그는 모든 입찰 과정이 공개적이고 투명하게, 그리고 법규를 준수하여 진행될 것이라고 강조했습니다.

현재 다낭에는 도시철도 시스템이 없습니다. 그러나 2030년까지의 개발 계획에 따르면, 도시는 총 24km 길이의 2개 노선으로 구성된 철도망을 구축할 예정입니다. 장기적으로는 2040년까지 49km 길이의 3개 노선, 2045년까지 131km 길이의 11개 노선으로 확장될 예정입니다.

방향에 따르면, 총괄 계획에는 도시 교통 수요를 충족하고 관광과 관련된 서비스를 개발하기 위해 2개의 지하철 노선(MRT), 11개의 경전철 노선(LRT) 및 3개의 관광 LRT 노선이 포함됩니다.

투자 단계는 여러 단계로 나뉩니다. 2030년까지 2개 노선이 형성되고, 2031~2040년에는 3개 노선이 더 배치되고, 2041~2045년에는 11개 노선으로 네트워크가 완성됩니다.

출처: https://baodautu.vn/he-lo-phuong-an-dau-tu-tuyen-duong-sat-do-thi-da-nang---hoi-an-d383788.html