2030년까지 항만 시스템에 351조 VND 이상 투자

5개 항구 그룹

계획에 따르면 베트남 항구는 5개의 그룹으로 나뉩니다. 그중 1번 그룹 항구에는 하이퐁, 꽝닌, 타이빈 , 남딘, 닌빈 등 5개 항구가 포함됩니다.

2030년까지 해상항만 시스템에 대한 자본 투자 수요는 공공 해상 인프라에 대한 투자자본과 항만에 대한 투자자본 수요를 포함하여 약 351조 5,000억 VND에 이를 것으로 예상됩니다(그림 사진).

항구 그룹 2에는 Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh , Quang Tri 및 Thua Thien Hue 항구 등 6개의 항구가 포함됩니다.

항구 그룹 3에는 다낭(호앙사 섬 지구 포함), 꽝남(Quang Nam) , 꽝응아이(Quang Ngai), 빈딘(Binh Dinh), 푸옌(Phu Yen), 칸호아(쯔엉사(Truong Sa) 섬 지구 포함), 닌 투언(Ninh Thuan), 빈투안(Binh Thuan) 등 8개 항구가 포함됩니다.

4번 항구 그룹에는 호치민시 항구, 바리아붕따우 항구, 동나이 항구, 빈즈엉 항구, 롱안 항구 등 5개 항구가 포함됩니다.

항구 그룹 5번에는 Can Tho, Tien Giang, Ben Tre, Dong Thap, An Giang, Hau Giang, Vinh Long, Tra Vinh, Soc Trang, Bac Lieu, Ca Mau 및 Kien Giang 항구를 포함한 12개의 항구가 포함됩니다.

계획에는 다음과 같이 명시되어 있습니다. 2030년까지 1군 항만은 3억 2,200만~3억 8,400만 톤(컨테이너 화물 1,300만~1,600만 TEU, 국제 환승 컨테이너 화물 제외)의 화물 처리량을 확보하고, 여객은 28만 1천 명에서 30만 2천 명으로 증가할 것입니다. 인프라 측면에서는 111~120개의 항만(부두 174~191개 포함)이 건설될 것입니다.

2그룹 항만은 화물 처리량이 1억 8,200만 톤에서 2억 5,100만 톤(컨테이너 화물 40만 TEU에서 60만 TEU)이며, 여객 수는 37만 4천 명에서 40만 1천 명입니다. 인프라 측면에서는 69~82개 항만(부두 173~207개 포함)이 있습니다.

3그룹 항만은 화물 처리량이 1억 6천만 톤에서 1억 8천 7백만 톤(컨테이너 화물은 250만 TEU에서 310만 TEU까지이며, 국제 환승 컨테이너 화물은 제외)이고, 여객은 340만 명에서 390만 명입니다. 항만 인프라는 80~83개의 항만(부두 176~183개 포함)을 갖추고 있습니다.

4그룹 항만은 화물 처리량이 5억 톤에서 5억 6,400만 톤(컨테이너 화물은 2,900만 TEU에서 3,300만 TEU 사이, 국제 환승 컨테이너 화물 제외)이며, 여객 수는 280만 명에서 310만 명입니다. 항만 인프라는 146~152개의 항만(부두 292~306개 포함)을 갖추고 있습니다.

5번 항만 그룹의 목표는 2030년까지 화물 처리량을 8,600만 톤에서 1억 800만 톤으로 늘리는 것입니다(컨테이너 화물은 2030년까지 130만 TEU에서 180만 TEU로). 여객 수는 1,050만 명에서 1,120만 명으로 증가할 것입니다. 인프라는 약 85개의 항만(160~167개의 부두 포함)으로 구성되어 있습니다.

2030년까지 해상항만 시스템에 대한 자본 투자 수요는 약 351조 5,000억 동이 될 것으로 예상되며, 여기에는 공공 해상 인프라에 대한 투자 자본이 약 72조 8,000억 동, 항만에 대한 투자 자본 수요(화물 취급 서비스를 제공하는 항만만 포함)가 약 278조 7,000억 동이 포함될 것입니다.

2030년까지의 계획에 따른 총 토지 이용 수요는 약 33,800헥타르(항구 개발 구역, 칸지오 국제 환승 항구 지역 및 항구와 관련된 산업 및 물류 구역 포함)이며, 그 중 항만은 17,300헥타르입니다.

2030년까지의 계획에 따른 수면 이용 총수요는 약 60만6천ha(해양공사를 제외한 관리범위 내 기타 수역 면적 90만ha 제외)이다.

공공 해상 사업과 심해 항구에 대한 투자를 우선시합니다.

이 계획에는 향후 투자 우선순위가 정해질 사업도 명시되어 있습니다. 특히, 공공 해양 인프라 구축을 위해 반욱-남도선(Van Uc-Nam Do Son) 강 수로 및 행정 제방 시스템(시운전 단계), 하이퐁 해상 수로 개선 및 확장(하남 운하 확장, 락후옌(Lach Huyen) 수로 구간 및 선회 유역 확장), 깜파(Cam Pha) 지역 항구와 혼넷(Hon Net) 환적 정박지까지 20만 DWT 선박을 위한 수로 준설 및 준설에 투자될 예정입니다.

또한, 타인호아성 남응이선 지역의 항구로 통하는 해상 수로를 개선하는 프로젝트, 5만 DWT 이하의 선박을 수용할 수 있는 붕앙 해상 수로와 방파제 시스템(2단계)을 개조 및 개선하는 프로젝트, 5,000 DWT 이하의 선박을 수용할 수 있는 꾸아비엣 해상 수로와 모래 차단 제방 시스템을 개조 및 개선하는 프로젝트, 7만 DWT 이하의 선박을 수용할 수 있는 찬마이 해상 수로를 개조 및 개선하는 프로젝트, 까이멥-티바이 수로의 "S" 곡선 확장에 투자하는 프로젝트가 있습니다.

동시에 디엠디엔과 꾸아잔 수로를 위한 모래 차단 제방 시스템 건설에 투자하고, 정치적 제방을 포함한 꽌찬보 수로의 보호 제방을 완성하는 데 투자하고, 쩐데 해상 항구를 위한 공공 인프라(수로, 방파제, 해상 횡단 다리)를 건설하는 데 투자하고, 베트남 주권 하에 있는 섬과 군도의 등대, 폭풍 대피소, 해안 정보 스테이션, 해상 교통 모니터링 및 조정 시스템(VTS), 해상에서 운영되는 특수 수색 및 구조 선박과 같은 해상 안전을 위한 인프라에 투자하고, 공공 항구와 특수 국가 관리 업무를 수행하는 시설을 건설하는 데 투자합니다.

항구에 관해서는 락후옌 부두 지역의 3번 부두에서 8번 부두까지가 가동될 예정입니다. 리엔찌에우 부두 지역의 부두, 1종 항구의 주요 부두, 관광 부두, 역동적인 관광 개발 지역과 관련된 국제 부두 및 선착장, 석탄, 가스, 석유 및 야금 센터와 관련된 대규모 부두, 해안 경제 구역에 서비스를 제공하는 부두, 잠재적인 항구인 반퐁과 쩐데의 부두에 대한 투자를 촉구합니다.

이 계획에 따르면, 남도선 항만 지역(하이퐁), 까이멥하 지역 항구, 칸지오 국제 환승 항구(호치민시), 쩐데 항만 지역(속짱)에 대한 투자가 우선적으로 이루어질 예정입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/hon-351000-ty-dong-dau-tu-he-thong-cang-bien-den-nam-2030-192250117114223313.htm