남북 고속철도 노선은 호치민시 고속도로와 평행하게 운행됩니다.

남북 고속철도는 호치민시-롱탄 고속도로와 평행하게 운행됩니다.

호치민시를 통과하는 남북 고속철도 노선은 호치민시-롱탄-여우저이 고속도로와 평행하게 운행되며 투티엠 역에서 끝납니다.

호치민시 교통부는 호치민시 인민위원회에 문서 번호 13651/SGTVT-XD를 발행하여 호치민시를 통과하는 남북 고속철도 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서의 보충 문서에 대한 의견을 요청했습니다.

프로젝트 경로와 관련하여 호치민시의 교통관리부는 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로와 평행한 남북 고속철도 경로(호치민시에서 동나이 방향으로 오른쪽)를 선택하기로 합의했습니다.

이 노선의 장점은 현재 프로젝트의 철도 인프라를 위한 토지가 계획된 복도에 배치되어 있으며 고속도로 복도를 따라 안정적으로 관리되고 있다는 것입니다.

호치민시-롱탄-여우저이 고속도로를 따라 남북 고속철도 건설을 위한 부지가 계획되어 있습니다. - 사진: Le Vinh

호치민시 교통국은 또한 투티엠역을 호치민시 남북 고속철도 노선의 주요 역으로 선정하기로 합의했습니다. 또한, 투티엠역은 철도에서 다른 대중교통으로 환승하는 승객들을 위한 환승역이기도 합니다.

프로젝트의 실현 가능성을 보장하기 위해 호치민시 교통부는 도시를 통과하는 노선과 구간의 구조에 대한 추가 연구를 실시하고, 이미 건설 중이거나 건설 중이거나 계획 중인 대규모 중요 교차로의 규모, 형식 및 기술적 세부 사항을 완전히 업데이트하여 도로와 철도의 교차로에 대한 솔루션을 합리적으로 마련하고 다음 단계에서 문제와 조정이 발생하지 않도록 할 것을 권고합니다.

투티엠역의 규모와 관련하여, 교통부는 1/500 규모의 세부 계획을 신속하게 조직하고 완료하여 도시가 역 주변을 계획하고 관리하고 도시 개발 프로젝트를 시행할 수 있는 기반을 마련하는 것이 좋습니다.

또한, 호치민시- 칸토 철도 사업이 있는데, 교통부가 타당성 조사 보고서를 작성 중이므로, 두 사업 간의 표준 및 기술 지표의 일관성을 확보하고 계획 토지 기금을 추산하기 위한 포괄적인 조사가 필요합니다.

총 투자와 관련하여, 호치민시 교통부는 이 프로젝트의 예비 총 투자는 중국 고속철도의 전형적인 도면에 따라 계산되었다고 밝혔습니다.

한편, 중국의 고속철도는 TCVN 13594:2022에 따르면 수직 하중이 0.8 x LM71(축당 20톤 미만)로 설계되어 승객만 운송하고 화물은 운송하지 않으며, LM71 하중(축당 22.5~25톤)은 운송하지 않습니다.

따라서 호치민시 교통부는 총 투자 예비액을 결정할 때 참고할 시설을 검토하고, 투자 프로젝트 승인 시 주관적 요소로 인해 총 투자액을 과대평가하는 것을 제한하며, 건설 중 자본 초과를 피할 것을 권고합니다.

호치민시 인민위원회는 각 부처와 지부의 의견을 종합한 후, 남북 고속철도 사업의 사전 타당성 조사 보고서를 보완하여 기획투자부에 보고할 예정이다.

출처: https://baodautu.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-se-di-song-song-voi-cao-toc-tphcm---long-thanh-d227579.html