지도자들은 자본을 매각하고, 고급차 딜러 '사장'은 저렴한 중국차 덕분에 돈을 번다

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리더들은 차례로 자본을 매각합니다.

Hang Xanh Auto Service Joint Stock Company - Haxaco(HAX)의 부사장 겸 이사회 임원인 Tran Quoc Hai는 9월 23일부터 10월 22일까지 HAX 주식 140만 주를 매각하기 위해 방금 등록했습니다. 거래가 완료되면 Hai 씨는 Haxaco가 보유한 주식 수를 약 124만 주로 줄일 것이며, 이는 주식의 1.15%에 해당합니다.

Tran Quoc Hai 씨는 HAX 주식 약 264만 주를 보유하고 있으며, 이는 전체 주식의 2.46%에 해당합니다.

하이 씨는 Haxaco의 주가가 최근 급등함에 따라 자신의 주식의 50% 이상을 매각하기로 등록했습니다. 올해 초 주당 12,000동에서 7월 말 주당 15,000동으로 올랐고, 현재 주당 17,000동입니다.

현재 가격으로 성공적으로 판매된다면 하이 씨는 약 240억 VND를 벌어들일 수 있을 것으로 보인다.

이전에 Haxaco 회장 Do Tien Dung은 자신이 보유한 약 1,880만 주(약 17.5%에 해당)의 HAX 주식 중 70만 주를 매각하기로 등록했습니다. 발표에 따르면 Dung 회장은 7월 8일부터 31일까지 HAX 주식 10만 주를 매각했습니다.

Haxaco bancp 2024Sep.gif — *Tran Quoc Hai 씨는 9월 23일부터 10월 22일까지 HAX 주식 140만 주를 매각하기로 등록했습니다.*

Tran Quoc Hai 씨와 Dung 씨가 HAX 주식을 매각한 이유는 투자 포트폴리오를 재구조화하기 위해서였습니다.

쩐 꾸옥 하이(51세) 씨는 오랫동안 Haxaco와 함께해 온 리더입니다. 기계공학 학위를 소지한 하이 씨는 2000년부터 Haxaco에서 서비스 컨설턴트로 근무했습니다. 이후 2011년 HAX에서 서비스 디렉터로, 이후 부사장으로 승진했고, 2016년부터는 이사회 임원으로 활동하고 있습니다.

Hang Xanh Auto Service - Haxaco (HAX)는 베트남의 메르세데스 자동차 사업의 "보스"로, 최근 SAIC(중국)이 소유한 영국의 MG 브랜드의 중급 자동차를 유통하기 위해 사업을 확장했습니다.

최근 항싼자동차는 부정적인 사업 실적을 기록했습니다.

HAX에 따르면, 2023년은 베트남 시장의 자동차 제조 및 유통 기업들에게 어려운 한 해가 될 것입니다. 경기 침체와 소비 위축으로 인해 많은 차종의 가격이 급락했음에도 불구하고 자동차 소비는 급격히 감소했습니다. 대표적인 고급차 유통업체 중 하나인 Haxaco는 이러한 상황의 영향을 크게 받고 있습니다.

작년에 Haxaco는 1,099대의 차량을 유통했는데, 이는 2022년에 비해 급격히 감소한 수치로, 자동차 시장이 점점 더 치열해지고 있음을 보여줍니다.

그러나 재고를 최소화하고 연중 중반부터 서비스 부문 활용에 집중한 덕분에 HAX는 손실을 피하고 흑자를 달성할 수 있었습니다. 그 결과, 2023년 HAX의 매출은 전년 동기 대비 41% 감소한 3조 9,820억 동을 기록했습니다. 세전이익은 계획의 15%에 해당하는 480억 동을 기록했습니다.

'사장', 중국산 저가차로 전향

Haxaco는 2024년 상반기에 긍정적인 사업 실적을 기록했습니다. 매출은 같은 기간 약 1조 7,900억 동에서 2조 1,600억 동 이상으로 증가했고, 세후이익은 62억 동에서 약 538억 동으로 증가했습니다. 2024년 2분기 세후이익은 약 220억 동에 달했는데, 이는 작년 같은 기간의 27억 동보다 증가한 수치입니다. 성장률은 약 8배입니다.

도 티엔 중 씨는 2024년 2분기에 MG의 제품 유통 활동이 회사 수익의 90%를 가져올 것으로 추산했습니다.

따라서 베트남에서 고급 메르세데스 자동차를 판매하는 데 어려움이 있는 상황에서 Haxaco는 중국 회사 SAIC의 저가형 MG 자동차 라인 판매에 집중했습니다.

2023년 9월 말, Haxaco와 SAIC Motor Vietnam Co., Ltd.는 호치민시에 베트남 최대 규모이자 가장 웅장한 MG 쇼룸인 Flaship 쇼룸을 오픈했습니다.

MG4EV Haxaco mghaxaco.gif — *MG4 EV - 이 전기 자동차 모델은 2022년 베트남 모터쇼에 출품될 기회를 가졌습니다.*

Haxaco는 호치민시, 하노이 , 칸토의 3대 도시에 5개의 딜러를 두고 있으며, 수년간 메르세데스-벤츠 베트남 유통 시스템에서 대부분의 시장 점유율을 유지해 왔습니다.

도 티엔 융 회장이 이끄는 회사는 베트남 내 메르세데스-벤츠의 선도적인 유통업체로서의 입지를 굳건히 다지고 있습니다. 고급차 유통 외에도 MG 차량 부문의 유통을 확대하며 "지속 가능한 발전을 위한 두 발로 걷기"를 실천하고 있습니다.

현재 Haxaco Group은 호치민시, 하노이, 칸토, 박장 에 6개의 MG 딜러를 두고 있으며, 박닌, 동나이, 다낭 등에 더 많은 MG 딜러를 오픈할 계획입니다. 이 회사의 목표는 올해 말까지 전국적으로 10~12개의 MG 딜러를 확보하는 것입니다.

Haxaco가 값싼 중국산 자동차 덕분에 "살고" 있다는 것을 알 수 있습니다. MG 자동차는 낮은 자동차 대출 금리와 상당히 합리적인 가격 덕분에 높은 경쟁 우위를 점하고 있으며, 이는 자동차 구매를 촉진하는 동기를 제공합니다.

그러나 Haxaco는 베트남 자동차 산업의 경쟁이 매우 치열하고 복잡하다고 평가합니다. 대중적인 자동차부터 고급 자동차까지 전 세계적으로 다양한 브랜드가 존재하고, 전기차와 같은 새로운 자동차 라인도 등장하고 있기 때문입니다. 시장은 다양하고 소비자에게는 더 많은 선택권을 제공하지만, 동시에 Haxaco를 포함한 자동차 기업들에게는 큰 과제이기도 합니다.

기업은 가격 경쟁뿐만 아니라 제품 품질, 애프터서비스, 그리고 기술 혁신에도 집중해야 합니다. 시장에서 오랫동안 자리를 잡고 있는 브랜드뿐만 아니라, 유연한 가격 전략과 신기술을 활용하는 신흥 브랜드와의 경쟁도 치열합니다.

하지만 고급차 판매만이 어려움을 겪고 있는 것은 아닙니다. 저렴한 차를 판매하는 일부 업체도 어려움을 겪고 있습니다.

TMT 모터스(TMT Motors, TMT)는 1년간 중국산 전기차를 판매해 온 후 2분기에 사상 최대 손실을 기록하며 사업 지속 가능성에 대한 의문이 제기되었습니다. TMT는 저렴한 중국산 전기차를 판매하는 우링(Wuling)으로 잘 알려져 있습니다.

TMT의 설명에 따르면, 경기 침체, 부동산 시장 침체, 공공 투자의 급격한 감소, 인플레이션 위험 증가, 사람들의 지출 감소 등으로 인해 기업들이 재고를 정리하기 위해 지속적으로 가격을 낮췄음에도 불구하고 자동차 소비가 급격히 감소했습니다.

우링 홍광 미니EV는 제너럴 모터스(미국), 상하이자동차(SAIC), 중국 우링의 합작법인에서 생산한 중국의 유명 소형 전기차 모델로, 4년 연속(2020년부터 2023년까지) "세계에서 가장 많이 팔린 소형 전기차" 타이틀을 차지했습니다. 그러나 우링 홍광 미니EV는 2023년 계획의 11%에 해당하는 591대를 판매했습니다. 올해 우링 홍광 미니EV는 1,016대를 판매할 계획입니다.