호치민시의 일련의 프로젝트가 일정에 뒤처지고 있으며, 일부 프로젝트는 10년이 지나도 완료되지 않았습니다.

실제로 지난 몇 년간 호찌민 관문의 교통 체증을 해소할 것으로 기대되었던 사업들은 부진했고 진척도 더뎠습니다. 공통점은 부지 정리 및 기술 인프라 이전, 그리고 더딘 시행에 발목이 잡혀 공공 투자의 효율성이 현저히 저하되고 있다는 것입니다. 10년 동안 시행되어 왔지만 아직 완공일이 정해지지 않은 사업들도 있어 인프라에 대한 부담이 가중되고 시민들은 끊임없는 교통 체증을 견뎌야 합니다.

호치민시 일련의 프로젝트가 예정보다 늦어지고 있으며, 일부 프로젝트는 10년이 지나도 완료되지 않았습니다.

2016년에 공사가 시작되었지만 미투이 교차로 프로젝트는 아직 완공되지 않았습니다. (사진: 루옹 Y)

미투이 교차로는 2016년에 총 자본금이 3조 4,000억 VND가 넘는 공사로 시작되었으며, 까뜨라이 항구의 교통 체증을 해결할 것으로 기대됩니다.

경영진은 2025년 3분기에 전체 부지를 인도하고 2026년 4월 30일까지 완료할 계획입니다. 현재까지 이 프로젝트는 3단계 공사량의 약 30%만 완료했습니다.

이전에 이 프로젝트는 비계 붕괴 사고가 대중의 관심을 끈 이후 건설부에서 진행이 보장되지 않는 건설 프로젝트 목록에 이름을 올렸습니다.

부지 정리 문제로 인한 공사 지연은 심각한 교통 체증을 야기하고, 국민의 삶에 부정적인 영향을 미치며, 사업체에도 시간과 비용 측면에서 큰 피해를 입혔습니다.

퇴근 시간 동안 마이투이 교차로는 이곳을 지나가는 사람들에게 악몽이 됩니다.

기록에 따르면, 퇴근 시간 동반콩 거리에는 컨테이너 트럭들이 줄지어 모든 차선을 점유하며 거의 멈춰 서 있는 것처럼 보입니다. 매일 약 2만 2천 대의 컨테이너 트럭과 대형 트럭이 이곳을 지나가며 수만 대의 개인 차량과 밀리는 것으로 추산됩니다.

미투이 교차로 미완성 공사로 인해 동반콩, 응우옌티딘 등 인근 도로는 종종 정체를 빚고 있습니다. 긴 컨테이너 트럭들이 몇 시간씩 천천히 움직이는 모습은 주민뿐만 아니라 운전자들에게도 악몽이 되었습니다.

공사는 2015년 4월에 시작되었지만, 지금까지 루옹딘꾸아 거리를 업그레이드하고 확장하는 프로젝트는 여전히 벙커로 뒤덮여 있습니다.

도시 동부에 위치한 르엉딘꾸아 거리(Luong Dinh Cua Street) 의 개선 및 확장 사업 또한 진척이 더딘 상황입니다. 2015년 4월에 착공된 2.5km 길이의 이 도로는 교통 체증을 완화할 것으로 예상되었지만, 10년이 넘은 지금까지도 여전히 혼잡한 상태입니다. 곳곳에 장벽과 벙커가 있어 교통을 막고 있으며, 인부들은 드문드문 배치되어 있어 사람들의 이동을 위험하게 만들고 있습니다.

이 프로젝트는 총 8,000억 VND 이상의 투자가 이루어졌으며, 두 단계로 나뉩니다. 응우옌 호앙 교차로에서 쩐 나오 로터리까지 이어지는 1단계는 올해 초 개통되었습니다. 그러나 응우옌 호앙 교차로에서 안푸 교차로까지 이어지는 2단계는 아직 "비활성화"되어 있습니다.

안푸 교차로 프로젝트(호치민시)의 공사는 약 3년간 진행되었지만, 전체 공사 완료율은 약 70%에 불과하며, 예정보다 12개월 정도 늦어질 것으로 예상됩니다.

한편, 호찌민시-롱탄-여우저이 고속도로와 롱탄 공항을 연결하는 현대식 프로젝트인 안푸 인터체인지 프로젝트도 지연되고 있습니다. 3년 가까이 공사가 진행되었지만, 공정률은 약 70%에 그쳤습니다.

HC1-02 지하차도만 해도 약 19개월 늦은 2026년 4월까지 완공될 예정입니다. 전체 프로젝트의 새로운 진행 시점은 원래 계획보다 1년 늦은 2026년 말입니다.

호찌민시 교통건설투자사업관리위원회(HCMC 교통위원회)는 공사 지연의 주요 원인이 공사에 필요한 교통 체계 정비의 어려움과 기술 인프라 이전 관련 문제라고 밝혔습니다. 그러나 건설국의 평가에 따르면 이는 전체 지연 원인의 일부에 불과합니다.

공사 지연은 주로 계약업체의 인력, 자재, 장비 부족으로 인해 작업에 차질이 생긴 데 기인합니다. 게다가 교통부의 부실한 계약업체들을 상대하는 데 대한 의지 부족도 상황을 더욱 악화시켰습니다.

호치민시-롱탄-저우저이 고속도로와 롱탄 공항과의 진행 및 동기 연결을 보장하기 위해 건설부는 교통부에 모든 계약자를 긴급히 검토하고 재평가하는 동시에 지연된 공사 단위를 처리할 수 있는 강력한 솔루션을 마련해 달라고 요청했습니다.

이 위원회는 또한 세부적인 진행 상황을 재조직하고, 인력과 자재를 늘리고, 심지어 "3교대 4조" 건설 방식을 적용하여 진행 속도가 느린 것을 보완하라는 요청을 받았습니다.

이 문제와 관련하여 호치민시 인민위원회 위원장은 시 인민위원회의 2021년 4월 22일자 결의안 제11/NQ-HDND에 따라 안푸 교차로 프로젝트가 2025년 12월 31일 이전에 완료되어야 한다고 지시했습니다.

부지는 정리되었지만, 총 자본금이 약 1조 5,000억 VND에 달하는 국도 50호선 확장 사업은 아직 마무리 단계에 이르지 못했습니다.

한편, 총 자본금 약 1조 5천억 동(VND)에 달하는 50번 국도 확장 사업 도 비슷한 상황에 처해 있습니다. 부지 정리는 완료되었지만, 거의 3년 동안 시행된 주요 사업들은 여전히 지지부진하여, 도시 남부 지역의 교통 체증을 완화할 것으로 기대되었던 노선이 "새로운 교통 체증 핫스팟"으로 전락하고 있습니다.

출처: https://vtcnews.vn/loat-du-an-o-tp-hcm-cham-tien-do-co-cong-trinh-10-nam-van-chua-ve-dich-ar964863.html