베트남에서 판매되는 일련의 '핫' 하이섀시 자동차 가격이 수억 동이 인하되었습니다.

영상 : 베트남에서 새로운 세대의 스바루 크로스트렉을 경험해보세요.

2025년 10월을 맞이하며 베트남 자동차 시장은 수년 만에 가장 큰 폭의 가격 인하를 기록했으며, 특히 하이섀시 차량 부문에서 두드러졌습니다. SUV부터 크로스오버까지, 일본과 한국 브랜드의 다양한 모델들이 수천만 동에서 수억 동에 달하는 인센티브를 제공하며, 연말 쇼핑 시즌을 앞두고 활발한 경기 부양 경쟁을 예고하고 있습니다.

지난 몇 년간의 단기 클리어런스 세일과는 달리, 올해의 할인은 규모와 강도가 더 커졌으며, 곧 교체될 모델에만 적용되는 것이 아니라 베스트셀러 자동차 라인으로 확대되었습니다.

일련의 "핫" 하이 섀시 자동차는 수억 달러가 절감되었고, 일부 자동차는 거의 5억 달러가 절감되었습니다.

스바루는 가격 인하를 선도하며 10월 포레스터, 크로스트렉, 아웃백 등 세 모델의 가격을 동시에 조정했습니다. 특히 스바루의 베스트셀러 SUV인 포레스터는 역대 최대 할인을 받았습니다. 포레스터 2.0 iL 기본형은 1억 4천만 동(VND)이 인하되어 실제 가격은 약 8억 2천 9백만 동(VND)이 됩니다.

포레스터 2.0 iL 아이사이트 버전은 등록비와 등록 수수료, 그리고 총 약 2억 4천만 동 상당의 사은품이 제공되어 실제 가격은 약 8억 5천 9백만 동에 불과합니다. 최고급 버전인 포레스터 2.0 iS 아이사이트는 총 3억 8백만 동 상당의 사은품이 제공되어 실제 가격은 약 9억 동으로, 베트남에서 이 차종 사상 최저 가격으로 평가받고 있습니다.

스바루 크로스트렉도 대폭 할인 중입니다. 특히 2.0 iS 아이사이트 버전은 1억 9,900만 동(VND) 할인되어 약 8억 9,900만 동(VND)으로 책정되었습니다.

이번 대폭 할인은 2025년 10월 말 출시 예정인 일본에서 직수입된 포레스터 2025 출시를 대비한 "재고 정리" 차원의 조치라고 합니다. 포레스터뿐만 아니라 스바루 크로스트렉도 큰 폭의 할인을 적용하고 있습니다. 구체적으로 2.0 iS 아이사이트 버전은 1억 9,900만 동(약 8억 9,900만 동) 인하되어 약 8억 9,900만 동(약 1억 2,900만 동)으로, 하이브리드 이박서 버전은 2억 3,900만 동(약 10억 2,900만 동) 인하되어 베트남 출시 이후 최저 가격인 약 10억 2,900만 동(약 1억 2,900만 동)에 판매됩니다.

한 단계 더 높은 가격인 5억 VND의 할인으로 스바루 아웃백은 시장에서 가장 큰 할인율을 기록하며 여전히 최고가를 경신했습니다. 판매 가격은 20억 9,900만 VND에서 15억 9,900만 VND로 인하되었습니다. 이 가격으로 아웃백은 현대 팰리세이드나 포드 에베레스트 플래티넘과 같은 인기 D클래스 경쟁 차종에 근접하게 되었습니다.

스바루 아웃백은 여전히 시장에서 가장 큰 할인율을 자랑하는 차량이라는 타이틀을 유지하고 있습니다.

현대 탄콩(Hyundai Thanh Cong) 또한 주요 SUV 모델인 팰리세이드와 싼타페에 대한 파격적인 할인 프로그램을 시행하고 있습니다. 7인승 대형 SUV인 현대 팰리세이드가 최대 2억 VND(한화 약 2,000만 원)까지 할인되어, 실제 가격은 버전에 따라 약 12억 6,900만 VND에서 13억 8,900만 VND(한화 약 1,269만 원~1,389만 원)까지 낮아집니다.

한편, 2025년형 산타페 모델도 1억 동에서 최대 2억 동까지 대폭 할인된 가격으로 판매됩니다. 하노이 일부 대리점에서는 익스클루시브 버전이 약 9억 7천만 동, 프레스티지 버전이 10억 7천만 동에서 11억 동, 터보 캘리그래피 버전이 11억 7천만 동에서 12억 동에 판매되며, 추가 사은품과 보험 혜택도 제공됩니다.

뒤처지지 않으려고 현대 탄콩도 팰리세이드와 산타페라는 두 가지 주요 SUV 모델에 대해 강력한 할인 프로그램을 적용하고 있습니다.

스바루와 현대뿐만 아니라 마쓰다, 혼다, 슈코다, 토요타 등 여러 브랜드로 할인 열풍이 확산되고 있습니다. CX-8, CX-5, CR-V, 코디악, 투싼, 코롤라 크로스, 야리스 크로스 모델은 모두 현금 할인 또는 등록금 지원을 받고 있으며, 딜러와 지역에 따라 수십만 동에서 최대 1억 동에 달하는 금액이 지원됩니다.

자동차 업계에 따르면, 현재의 가격 인하 경쟁은 재고를 매각하는 정상적인 방법일 뿐만 아니라, 소비자가 전통적인 가솔린 차량과 전기 차량 중 하나를 고려하는 시장 적응 단계에서 시장 점유율을 확보하기 위한 전략이기도 합니다.