호치민시 순환도로 3호 프로젝트의 입찰 패키지는 노짝교의 진행 상황을 따라잡기 위해 "경쟁"을 벌여야 합니다.

10월 11일, 교통건설투자사업관리위원회(교통위원회)는 노짝교량(구성 프로젝트 1A - 호치민시 순환도로 3호선의 일부)이 2025년 4월 30일에 완공되어 운영을 시작할 예정이라고 밝혔습니다.

호치민시-롱탄-여우저이 고속도로를 통과하는 3번 순환도로 프로젝트. 사진: MQ

호치민시와 동나이성을 연결하는 노짝교는 호치민시 순환도로 3호 프로젝트의 중요한 연결고리입니다.

노짝교가 개통되면 호치민시-롱탄-여우저이 고속도로를 이용하는 차량의 하중을 동시에 분산시켜 양방향 이동 시간을 단축하는 데 도움이 될 것입니다.

그러나 노짝대교를 개통하려면 링로드 3(XL1 패키지에 속하는 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로 교차로 구간)도 동기화해야 합니다.

현재 XL1 패키지에는 도로 건설팀 15개와 교량 건설팀 8개가 동시에 작업하고 있습니다.

현재 시행되고 있는 주요 프로젝트는 시멘트 말뚝을 이용한 연약지반 처리, 심지, 굴착 말뚝, 교각 기초, 보 주조를 이용한 지반 처리 구간에 하중 추가 등이 있습니다.

XL1 패키지의 전체 진행률은 약 17%로, 기본적으로 전체 프로젝트 진행률을 충족했습니다.

XL1 패키지는 노짝 다리에서 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로 교차로까지 이어지는 구간입니다.

교통 조직, 동기 연결 보장, 2025년 4월 30일 노짝 다리와의 교통 개통과 관련하여, 교통부는 해당 부서가 노짝 다리 프로젝트 투자자인 미투안 프로젝트 관리 위원회와 협력하여 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로 교차로에서 진행 상황을 단축하고 일부 항목을 미리 완료하고, 2025년 4월 30일 노짝 다리와 고속도로의 동기 연결을 보장하기로 합의했다고 밝혔습니다.

구체적으로, 호치민시-롱탄 고속도로가 구 9구를 통과하는 교차로에서 호치민시 방향에서 동나오 방향으로 지선을 건설하여 노짝교 접근 도로와 연결할 예정입니다.

반대 방향으로는 노짝교에서 호치민시로 가는 고속도로까지 연결하는 지선도 완공되었습니다.

그 당시에는 호치민시에서 붕따우까지 차량이 지금처럼 고속도로의 과부하된 롱탄 다리를 통과할 필요가 없었습니다.

교통부는 "Nhon Trach 다리는 2022년 9월에 건설이 시작되었고 XL1 패키지는 2024년 2월에야 건설이 시작되었지만, 동기 연결을 보장하기 위해 계약자들은 인력과 장비를 집중시켜 3교대로 작업하여 정해진 진행 상황을 보장하고 있습니다."라고 밝혔습니다.

호치민시 순환도로 3호선의 모래 문제와 관련하여, 교통부는 2024년 호치민시를 통과하는 이 프로젝트의 도로바닥 모래 수요가 370만 m3라고 밝혔습니다.

총리의 지시에 따라 각 지자체는 호찌민시 순환도로 3호 사업에 총 1천만㎥ 규모의 모래를 지원하기로 했습니다. 이 중 빈롱성은 140만㎥, 띠엔 장성은 660만㎥, 벤째성은 200만㎥를 지원합니다.

년짝대교 프로젝트가 처음 두 구간을 완공하여 계획대로 진행되고 있습니다. 사진: 미 꾸인

지역 주민들이 광산 허가를 지지하고 매우 적극적으로 승인한 것으로 알려졌습니다. 현재 13개 광산 중 2개 광산이 이 프로젝트에 모래를 공급하고 있으며, 2024년 4분기에는 나머지 13개 광산 중 11개 광산의 허가가 완료될 것으로 예상됩니다.

현재까지 계약자들은 국내 상업용 모래 공급원, 캄보디아 모래, 그리고 위에 언급된 지방의 모래를 포함하여 약 110만 입방미터의 모래를 동원했습니다.

교통부와 건설 계약자는 여전히 지방 자치 단체와 긴밀히 협력하여 남아 있는 광산의 허가 절차를 신속하게 진행하고 지방 자치 단체가 프로젝트에 지원하기로 약속한 모래 광산에서 모래를 더 많이 운반하여 정해진 진행 상황을 보장하고 있습니다.

호치민시를 통과하는 순환도로 3호선(켄타이투옥 다리 포함)을 건설하는 프로젝트는 1번 구성 프로젝트의 총 길이가 47.35km입니다.

1구간(투득시)의 출발점은 노짝교 인근에 있고, 2구간(꾸찌, 호크몬, 빈찬군)의 출발점은 빈고이교 인근에 있으며, 종착점은 켄타이투옥교 범위의 끝에 있습니다.

이 프로젝트의 총 투자액은 22조 4,110억 VND가 넘으며, 자본금은 중앙 예산과 시 예산에서 조달됩니다(자본 출자 비율은 중앙 예산 50%, 시 예산 50%).

이 프로젝트는 2026년 1월 말까지 고속도로 구간 전체를 기술 교통에 개방할 예정이며, 고속도로 구간 전체는 2026년 4월 30일에 공식적으로 교통에 개방될 예정입니다. 전체 프로젝트(병행 도로 구간 포함)는 2026년 6월 30일에 완료될 예정입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/mot-goi-thau-du-an-vanh-dai-3-tphcm-phai-dua-tien-do-voi-cau-nhon-trach-192241010235431847.htm