유럽 ​​자동차 산업, 넥스페리아 칩 부족 위기에 직면

공급업체인 넥스페리아를 둘러싼 지정학적 분쟁으로 인해 공급망이 심각하게 붕괴될 위기에 처해 있으며, 이로 인해 폭스바겐과 BMW 등 주요 자동차 제조업체가 우려를 표명하고 있습니다.

유럽 ​​자동차 제조업체 협회(ACEA)가 네덜란드와 중국 정부 간의 핵심 칩 공급업체인 넥스페리아를 둘러싼 복잡한 분쟁으로 인해 생산 중단이 발생할 수 있다고 경고한 이후, 유럽 자동차 산업은 다시 한번 심각한 반도체 부족에 직면하게 되었습니다.

이 문제는 관세, 치열한 경쟁, 그리고 전기차 수요 감소로 이미 압박을 받고 있는 제조업체들에게 새로운 타격으로 다가왔습니다. ACEA는 넥스페리아의 공급이 조만간 안정되지 않을 경우, 유럽 전역의 자동차 생산에 심각한 차질이 발생할 수 있다는 우려를 표명했습니다.

넥스페리아의 본사는 네덜란드 나이메헌에 있는데, 이곳은 지정학적 긴장의 초점이 되고 있습니다.

지정학적 분쟁의 기원

네덜란드 정부가 9월 30일 넥스페리아 인수를 발표하면서 긴장이 고조되었습니다. 넥스페리아는 네덜란드 네이메헌에 본사를 두고 있지만, 중국 정부가 일부 투자한 중국 기술 기업인 윙테크(Wingtech)가 100% 소유하고 있습니다. 네덜란드 정부의 이러한 움직임은 특히 워싱턴의 윙테크에 대한 압력이 거세지고 있는 상황에서, 민감한 기술이 중국으로 이전될 수 있다는 우려에서 비롯된 것으로 알려졌습니다.

미국은 2024년 12월 말 윙테크를 무역 제한 기업 목록에 추가했습니다. 이에 대응하여 중국 상무부는 10월 4일 수출 통제 명령을 발령하여 넥스페리아 차이나와 그 하청업체들이 특정 부품 및 반제품 수출을 금지했습니다. 넥스페리아 차이나 측이 직원들에게 네덜란드 본사의 지시를 무시하고 중국 본토 법인이 급여를 지급한다고 주장하면서 상황은 더욱 복잡해졌습니다.

위협받는 공급망

중국의 금수조치는 넥스페리아의 글로벌 공급망에 직접적인 영향을 미칩니다. 넥스페리아는 독일 함부르크에 주요 생산 공장을 두고 있지만, 칩 패키징 및 조립의 대부분은 중국에서 이루어집니다. 이러한 절차 없이는 완제품이 부품 제조업체에 도달할 수 없습니다.

반도체 칩은 현대 자동차의 모든 기능을 제어하는 ​​데 핵심적인 역할을 합니다.

ACEA는 "이러한 칩이 없으면 공급업체들이 조립 공장에 필요한 부품과 예비 부품을 생산할 수 없어 생산 라인이 중단될 위험이 있다"고 강조했습니다. 폭스바겐, BMW, 그리고 주요 부품 공급업체인 보쉬 등 주요 자동차 제조업체들은 모두 넥스페리아가 자사 네트워크의 일부임을 확인했습니다.

자동차 산업 거물들의 반응

주요 자동차 제조업체들은 상황을 예의주시하고 있습니다. 폭스바겐, BMW, 보쉬는 생산에 즉각적인 영향은 보이지 않지만 잠재적 위험을 적극적으로 평가하고 있다고 밝혔습니다. 스텔란티스는 넥스페리아를 비롯한 파트너사들과 긴밀히 협력하여 영향을 완화할 방안을 모색하고 있다고 밝혔습니다.

한편, 메르세데스-벤츠는 관련 당사자들과 협력하고 있다고 밝혔지만, 넥스페리아가 공급업체 목록에 있는지에 대해서는 언급을 거부했습니다.

BMW와 같은 독일의 고급 자동차 제조업체는 복잡한 전자 시스템에 필요한 칩을 안정적으로 공급받는 데 특히 의존합니다.

넥스페리아 대변인은 주요 파트너사에 미치는 영향을 최소화하기 위해 중국 당국과 협력하여 제한 조치 면제를 요청하고 있다고 밝혔습니다. 또한 모든 당사자의 상호 이익을 위해 이러한 어려움이 곧 해결되기를 기대한다고 밝혔습니다.

이번 위기는 글로벌 자동차 공급망의 취약성과 지정학적 요인이 자동차 산업에서 차지하는 역할의 중요성이 점점 더 커지고 있음을 다시 한번 드러냈습니다. 신속하게 해결되지 않으면 유럽 자동차 산업은 새로운 혼란에 직면하여 기존 과제를 더욱 심화시킬 수 있습니다.

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출처: https://baonghean.vn/nganh-o-to-chau-au-doi-mat-nguy-co-thieu-chip-tu-experia-10308579.html