사람들은 722번 고속도로가 완공되기를 기대하고 있습니다.

건설 부대는 DT.722 노선의 건설을 위해 많은 차량과 기계를 투입했습니다.

합병 후 두 지역은 담롱 4읍으로 통합되었고, 읍의 중심은 다롱읍(구)에 위치했습니다. 행정 절차를 간소화하기 위해 도로가 완공되기를 바라는 바람은 더욱 컸습니다.

"슬라이딩" 진행

DT.722 노선은 2021년 10월 1일 람동성 (구) 인민위원회에서 총 6,000억 VND의 투자로 승인되었습니다. 이 중 중앙 예산은 5,000억 VND, 지방 예산은 1,000억 VND를 목표로 하고 있습니다.

산악지형을 통과하는 DT.722 도로 건설로 굴착 및 매립량이 상당히 많다

이 프로젝트는 다랏 지역과 담롱 지역을 다크락 성과 연결하는 국도 20호선과 평행한 종축을 형성하고, 승인된 계획에 따라 성의 교통 인프라를 점진적으로 완성하고, 증가하는 교통 수요를 충족하고, 사회 경제적 발전을 촉진할 수 있는 여건을 조성하고, 지역의 안보와 방위를 확보하기 위해 시행됩니다.

이 노선은 총 18.9km로, 0km 지점에서 출발하여 중크노 교차로(구 중크노사)에서 쯔엉손동 도로와 교차하고, 다롱사(구 담롱구)의 18,900km 지점에서 끝납니다. 람동성 교통건설투자사업관리위원회(현 건설투자사업관리위원회 1호)가 투자했습니다. 이 사업은 2022년 10월 1일에 착공되었으며, 4급 산악도로 기준에 따라 건설되었습니다. 이 노선에는 철근 콘크리트 교량 3개가 있습니다.

폭우로 인해 건설 진행 속도가 느려지고 사람들이 이동하기 어려워졌습니다.

당초 계획에 따르면 전체 프로젝트는 2021년에서 2024년 사이에 완료될 예정이었습니다. 그러나 현재까지 프로젝트는 여전히 차질을 빚고 있습니다.

건설투자사업관리위원회 1호의 프로젝트 모니터링 매니저인 쩐 반 히엡 씨는 다음과 같이 말했습니다. "이전에는 다님 산림관리위원회와 세레폭 산림관리위원회 소유의 산림 지역으로 인해 이 프로젝트 시행 과정에서 부지 정리에 많은 어려움을 겪었습니다. 2025년 3월 산림 용도 변경 절차를 완료하고, 2025년 5월 부지를 완전히 인계하기 위한 벌목 작업을 완료했습니다."

현재 이 프로젝트는 652억 1,700만 동(VND)의 자본금을 지출했습니다. 2025년 말까지 중앙 예산 1,919억 8,300만 동(VND)의 전체 자본금이 지출될 것으로 예상됩니다. 프로젝트 건설 진척은 예정보다 "지연"되고 있습니다. 현재 입찰 패키지는 2026년 중반까지 진행을 연장하기 위한 절차를 완료해야 합니다.

8월 8일 공사 현장에 있었던 기자는 공사 부대가 공사를 위해 많은 차량, 기계, 장비를 투입했다고 언급했습니다. 그러나 해당 지역에 계속되는 비로 인해 공사가 중단되었습니다.

건설 부문에서는 사면을 보강하기 위한 콘크리트 제방 공사를 다수 수행하였다.

건설 부문 대표 응우옌 쑤언 탄 씨는 기자들에게 "현재 시공사는 노선 양 끝의 도로 표면을 아스팔트 콘크리트로 포장했고, 아스팔트 콘크리트 포장도 완료했습니다. 노선 내 교량 3개는 기본적으로 완공되었으며, 누적 공정률은 53% 이상으로 추산됩니다 ."라고 말했습니다.

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최근 폭우로 인해 공사가 진행되지 못하고 있습니다. 공사 현장에는 여러 종류의 골재가 쌓여 있지만, 아직 노반이 없어 쇄석을 타설할 수 없습니다.
건설 부문 대표인 Nguyen Xuan Thanh 씨는 다음과 같이 말했습니다.

사람들은 기대한다

행정구역 통합 이후, DT.722 도로는 이제 완전히 담롱 4(Dam Rong 4) 마을 경계 내에 위치하게 되었습니다. 이 도로는 융크노(Dung K'No) 지역과 마을 중심부를 연결하는 유일하고 중요한 도로입니다.

담롱 4지역의 중크노 지역의 상황을 파악하고 업무를 수행하기 위해 여행하는 동안 많은 어려움에 부딪혔습니다.

담롱 4구 서기인 쩐 푸 빈 씨는 다음과 같이 말했습니다. "합병 후 업무가 차질을 빚었습니다. 특히 중크노(Dung K'No)와 다롱(Da Long) 두 군에 속한 읍(Comune)이 합병되면서 어려움이 더욱 커졌습니다. 설립 직후에는 담롱 4구 내 중크노 지역의 상황을 파악하고 업무를 수행하는 데 매우 어려움을 겪었습니다. 읍 지도자들은 오토바이로만 이동해야 했고, 이동 시간이 매우 오래 걸렸습니다. 비바람 이 부는 날씨에는 이동이 거의 불가능했습니다. 이는 특히 합병 후 읍의 업무 수행과 사회경제 발전에 큰 영향을 미쳤습니다."

미완성 도로로 인해 공무원과 주민들이 중짱이나 다롱의 생산 지역으로 가는 것이 매우 어렵습니다.

중크노 주민 하 꾸옌(25세) 씨는 "처음 도로가 개통되었을 때는 모두가 매우 기뻐했지만, 아직 완공되지 않아 중짱이나 다롱의 생산 지역으로 가는 길이 매우 어렵습니다. 길이 너무 질척거려서 집 안에 있는 남자들만 갈 수 있습니다."라고 말했습니다.

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도로 시작 지점에 아스팔트가 쏟아지는 것을 보고 사람들은 매우 기뻐하며 곧 도로가 완공될 거라고 생각했습니다. 하지만 지금까지도 완공되지 않았습니다. 합병 후, 둥크노(Dung K'No)가 담롱(Dam Rong) 4구에 합병되었지만, 저는 여전히 구청에 갈 수 없었습니다.
DT.722 공유도로 Km 0 지역에 거주하는 Dinh Thi Nhien 씨(36세)

건설부서는 도로바닥을 준비하기 위해 각종 골재자재를 건설현장으로 모았습니다.

어려운 도로 사정으로 인해 중크노 지역 주민들의 행정 절차가 원활하게 진행될 수 있도록 담롱 4(Dam Rong 4) 읍은 구 중크노 읍 본부에 5명의 공무원을 배치했습니다. 직접 도장을 찍어야 하는 서류는 담당 공무원이 수거하여 읍사무소로 전달하여 중크노 지역 주민들의 편의를 최대한 제공할 것입니다.

교통 발전을 위해서는 한발 앞서 나가야 합니다. 특히 락즈엉(구)과 담롱(구) 지역의 가장 어려운 두 지역인 중크노(Dung K'No)와 다롱(Da Long)이 하나로 합쳐질 때, 두 지역을 연결하는 단일 도로 건설의 필요성은 더욱 시급합니다.

건설 부문은 2025년 말까지 노선을 완공하여 국민의 교통 수요를 일부 충족하는 것을 목표로 하고 있습니다.

기상 상황을 극복하기 위해 계약자는 우기에 콘크리트 구조물을 타설하고 철근 콘크리트를 설치하는 등의 다른 작업을 적극적으로 수행합니다. 날씨가 좋을 때는 지연을 최소화하기 위해 인력, 자재 및 초과 근무를 늘려야 합니다.

거의 3년을 기다린 끝에 "도로 완공"이라는 약속은 여전히 앞에 놓여 있습니다. 특히 담롱 4구역 주민들과 람동성 주민들은 투자자와 계약자가 공사상의 단점을 극복하고 진척을 가속화할 수 있는 해결책을 갖고, 도로를 개통하여 편리한 교통을 제공하고, 사회 경제적 발전을 촉진하며, 성 전체의 국방과 안보를 확보할 수 있는 프로젝트를 조속히 완료하기를 바랍니다.

출처: https://baolamdong.vn/nguoi-dan-mong-cho-hoan-thanh-tuyen-duong-dt-722-386819.html