많은 항구가 여객선을 수용할 계획입니다.

총리 가 승인한 2050년 비전을 바탕으로 2021~2030년까지의 항만, 부두, 부표, 수역, 수역지역에 대한 세부 계획에 따르면, 많은 항만이 여객항과 결합하여 개발될 계획입니다.

이에 따라 이 항구들은 락후옌 항구 지역, 남도선(하이퐁 항구), 깜파 항구 지역, 반닌, 반자, 반돈-반호아 항구 지역(까이바우 섬 북동쪽)-꽝닌 항구, 박꾸어로 항구 지역(응에안 항구), 티엔사 항구 지역( 다낭 항구) 등의 여객 항구와 통합될 예정이다.

그 외에도 땀히엡(Tam Hiep)과 땀호아(Tam Hoa) 부두 지역(광남( Quang Nam ) 항구), 벤딘(Ben Dinh)과 사끼(Sa Ky) 항구 두 곳(광응아이(Quang Ngai) 항구), 꾸이년(Quy Nhon)-티나이(Thi Nai)-동다(Dong Da) 부두 지역(꾸이년(Quy Nhon) 항구), 손미(Son My) 부두 지역과 푸꾸이(Phu Quy) 부두 지역(빈투언(Binh Thuan) 항구), 그리고 티엔강(Tien River)의 부두 지역이 있습니다.

많은 항구가 여객선을 수용하도록 계획되어 있습니다(일러스트 사진).

필요에 따라 국제 여객 부두와 결합할 수 있는 3개의 부두 구역이 계획되어 있으며, 여기에는 박꾸어로 부두 구역과 반돈-반호아 항구가 포함됩니다.

이 계획에서는 기존 항구가 관련 계획 및 실제 필요와 조건에 따라 규모, 기능, 선박 크기 및 경로에 맞춰 개조, 업그레이드 또는 신축이 허용된다고 명시되어 있습니다.

항만, 부두구역, 항만의 육지 및 수역 구역은 각 항만의 육지 및 수역 구역 세부계획에서 구체적으로 결정됩니다.

지아오통 신문에 따르면, 최근 많은 외국 크루즈선이 수천 명의 관광객을 베트남으로 데려왔다고 합니다.

베트남 해사청의 통계에 따르면, 2024년 베트남 항구를 통과하는 승객 수는 770만 명으로 2023년 같은 기간보다 7% 증가할 것으로 예상됩니다. 그러나 전용 항구가 부족하여 대부분의 국제 크루즈선은 베트남에 도착할 때 동일한 화물 항구를 공유합니다.

베트남 해사청에 따르면, 최근 베트남에 입국하는 외국 관광선은 주로 환승을 한 후 다른 국가로 항해를 이어가기 때문에 베트남 항구를 방문하고 체류하는 시간이 여전히 짧았습니다.

크루즈 선박을 수용하는 주요 항구는 Hon Gai, Hai Phong, Chan May, Da Nang, Quy Nhon, Nha Trang, Vung Tau, Saigon, Con Dao, Phu Quoc입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-cang-bien-duoc-quy-hoach-don-tau-khach-192250123180705829.htm