하이퐁 서쪽에서 동쪽으로 교통 인프라의 획기적인 발전이 보인다

동태.jpg — 탄미엔현의 남북축 노선과 하이즈엉성 (구)의 동서축 노선이 교통에 개통되어 중요한 교통로가 되었습니다.

서쪽 주요 교통로 개통

2020~2025년 기간에 하이즈엉성(구)은 교통 인프라 시스템에 투자하기 위해 많은 자원을 투입할 예정입니다.

동서축 도로 건설 투자 프로젝트는 총 투자액이 1조 7,780억 VND에 달하는 하이즈엉성 최초의 A그룹 교통 프로젝트입니다. 또한, 이 프로젝트는 하이즈엉성(구)의 생명선이자 가장 긴 노선을 보유한 프로젝트이기도 합니다.

하이즈엉성 동서축 도로는 총 길이 36.5km로, 4~6차선으로 계획되어 있으며, 3단계 도로(노반 12m, 노면 11m) 투자가 진행될 예정입니다. 이 도로에는 피사(Phi Xa) 교량과 박흥하이(Bac Hung Hai) 교량 등 2개의 새로운 교량이 건설될 예정입니다.

이 프로젝트의 첫 번째 패키지는 2022년 7월에 시작되었고, 마지막 패키지는 2023년 1월에 시작되었습니다. 2025년 4월 19일에 프로젝트가 완료되었고, 준공식이 거행되었습니다.

꽝탄.jpg — 반억 강을 건너 하이퐁 시 안라오현과 하이즈엉성(구) 탄하현을 연결하는 꽝탄대교가 개통되었습니다. 사진: TRUNG KIEN

같은 날, 탄미엔 현 남북축 도로도 개통되었습니다. 탄미엔 현 남북축 도로는 하이즈엉 성 동서축 도로와 연결되어 연속적인 노선을 형성하며, 하이즈엉 성 남부(구)의 주요 간선도로가 되었습니다.

서하이퐁 건설 투자 프로젝트 관리 위원회에 따르면, 전체 프로젝트 경로의 완공 및 개통은 매우 중요한 의미를 가지며, 국도 5호선과 하노이 -하이퐁 고속도로, 국도 38B, 국도 10호선을 연결하고, 깜장군, 빈장군, 타인미엔군, 닌장군, 투끼군, 타인하군(구)을 연결하는 지역 간 교통축을 형성합니다.

이 노선은 지역 교통 인프라 계획을 완료하고, 하이즈엉성의 역동적인 산업 지대에 투자자를 유치하는 데 유리한 조건을 조성하고, 깜장, 빈장, 타인미엔 지구, 그리고 현재 하이퐁시 서부 지역인 옛 하이즈엉성 전체의 사회 경제적 발전에 획기적인 진전을 이루는 데 기여했습니다.

동서축은 하노이-하이퐁 고속도로의 주요 도로를 꺼우지에-닌빈 고속도로, 38B 국도, 하노이-하이퐁 고속도로, 하이즈엉성의 남북 축 노선, 37번 국도, 10번 국도를 연결하고, 옛 하이즈엉의 여러 지방 도로를 연결하여 교통망을 완성하여, 과거 하이즈엉과 주변 지방, 그리고 하이퐁 시 사이의 사회경제적 발전의 원동력을 만들어냈으며, 합병 후 하이퐁의 동서 연결이 이루어졌습니다.

또한 2020~2025년 기간에 하이즈엉성(구)은 새로운 전략적 도로 교통 축을 계획하고, 연결 교통 프로젝트(총 길이가 약 285km인 57개 중요 프로젝트, 총 투자액 약 30조 VND)를 시행하는 데 자원을 집중하고, 4개 교통 프로젝트 건설에 사회적 투자를 동원하고, 6개 대형 강 교량 건설에 투자를 조정하고, 닌장현과 킨몬읍(구)에 대규모 내륙 수로 항구 2곳을 건설하는 데 투자를 시행했습니다.

동쪽은 북쪽 바다로 가는 주요 관문이다.

컨테이너.jpg — 하이퐁시에 정박한 역대 최대 규모의 컨테이너선. 사진: LE DUNG

이 기간 동안 하이퐁시 동부의 교통 인프라는 동시적이고 현대적인 개발에서 획기적인 진전을 이루었으며, 북부 지방의 중요한 교통 허브이자 바다로 통하는 주요 관문으로서의 역할을 성공적으로 수행하는 데 기여했으며, 지역 간 및 국제적으로 연결되었습니다.

해상 운송과 관련하여, 락후옌에 있는 하이퐁 국제 관문 항구 시스템은 지속적으로 투자되고 업그레이드되어 최대 165,000 DWT 용량의 컨테이너선을 수용할 수 있게 되어 항구에 입출항하는 하중을 줄일 수 있게 되었습니다.

이 도시는 물류 센터와 국제 항구 지역을 연결하고 경제벨트와 회랑을 연결하는 교통 인프라에 투자하는 데 주력해 왔습니다.

그린 물류센터와 유센 물류센터가 가동을 시작했습니다. CDC 하이퐁 게이트웨이 항만 물류 및 무역 서비스 센터와 하이퐁 국제 게이트웨이 항만 산업단지(Deep C3) 내 물류센터가 건설 중입니다.

교통.jpg — 하이퐁시의 도로 교통 시스템은 동시적으로 투자되었습니다. 사진: TRUNG KIEN

도시의 항만 시스템이 빠르게 발전하고 있습니다. 락 후옌 국제 관문항은 1, 2, 3, 4, 5, 6번 선석을 가동했으며, 나머지 선석 건설을 위한 투자 절차를 계속 진행하고 있습니다.

동시적이고 현대적인 투자 덕분에 하이퐁 항구 도시는 바다의 관문이자 북부 지역의 주요 물류 중심지로서의 역할을 강화했습니다. 2020년부터 2024년까지 총 수출입액은 약 3,173억 달러에 달했으며, 하이퐁의 전자상거래 지수는 전국 상위 5개 성·시 중 하나입니다. 2025년 1~8월 하이퐁 항구를 통한 상품 생산량은 1억 2,014만 톤으로, 2024년 동기 대비 12.25% 증가했습니다.

베트남 공항 공사는 항구뿐만 아니라, 카트비 국제공항도 건설하고 있으며, 여객 터미널 2를 건설하고, 항공기 주차장을 확장(2단계)하고, 카트비 국제공항 화물 터미널 건설에 투자하고 있습니다.

2020년부터 2024년까지 하이퐁 시는 35.27km의 신규 국도, 30.78km의 지방도, 55.49km의 군도, 137km의 도시 도로, 10,430m가 넘는 22개의 교량, 1,000km가 넘는 농촌 도로를 건설할 예정입니다.

오늘날 웅장한 항구 도시의 모습과 기반 시설 덕분에 하이퐁의 경제는 성장했고, 사람들의 삶은 점점 더 번영하고 행복해졌습니다.

공무원, 당원 및 국민은 지난 임기 동안 하이즈엉성이 이룬 성과와 합병 전의 구 하이퐁 시의 성과를 바탕으로 한 신 하이퐁 시의 교통이 다음 임기에 이 도시가 '도약'하고 멀리 뻗어나갈 수 있도록 도울 것이라고 믿고 기대하고 있습니다.

눈과 바람 - 팜꾸옹

출처: https://baohaiphong.vn/dot-pha-ha-tang-giao-thong-nhin-tu-tay-sang-dong-hai-phong-521694.html