항공 산업에서는 최신 지상 감시 기술을 활용해 매우 엄격한 안전 기준을 정해 놓았기 때문에 항공기 간 충돌은 드뭅니다.
하지만 이런 종류의 사건은 세계 일부 지역에서는 여전히 가끔씩 발생하고 있습니다.
2월, 미국 시애틀-타코마 공항에서 일본항공 항공기 날개와 델타항공 항공기 꼬리가 충돌했습니다.
이 충돌로 인해 일본 항공기의 날개가 다른 항공기의 꼬리 부분에 끼었습니다(사진: 뉴스).
이 사고로 일본항공의 날개가 델타항공의 꼬리 부분에 끼이게 됐습니다.
사고 목격자인 제이슨 찬 씨는 충돌 순간 약간의 흔들림을 느꼈다고 증언했습니다. 하지만 기장이 확성기로 사고 소식을 전하고 나서야 승객들은 사고 소식을 접했습니다.
2024년, 영국 히드로 공항에서 충돌이 일어난 후 버진 애틀랜틱 항공기 날개 끝이 영국항공 항공기 날개에 붙어 있는 모습을 보여주는 영상이 소셜 미디어에 급속히 퍼졌습니다.
충돌은 버진 항공 보잉 787-9기가 막 착륙하여 공항의 다른 장소로 견인되던 중 발생했습니다. 사고 당시 두 항공기에는 승객이 없었습니다.
2016년에 중국 동방항공의 두 항공기가 홍차오 국제공항(중국 상하이)에서 충돌했습니다.
이에 따라 산시에서 상하이로 가는 항공편 MU2153이 착륙하자마자 오른쪽 날개가 다른 비행기의 왼쪽 날개와 충돌했습니다.
공유된 이미지에 따르면 충돌로 인해 두 날개가 손상되어 서로 붙어 있는 것으로 나타났습니다.
대부분의 날개 충돌은 사소한 손상만 일으키지만, 심각한 손상을 일으키는 충돌도 있었습니다.
구체적으로, 2016년 인도네시아 수도 자카르타 공항에서 바틱 에어 여객기가 이륙을 준비하던 중 활주로를 가로질러 견인되던 트랜스누사 항공기의 꼬리 부분에 날개가 부딪히는 사고가 발생했습니다.
2016년 인도네시아에서 발생한 충돌 사고 이후 비행기 날개가 심하게 손상되었습니다(사진: BNO).
충돌로 인한 사상자는 없었습니다. 그러나 바틱 항공 항공기의 한쪽 날개에 불이 붙었습니다. 모든 승객은 안전한 곳으로 대피했습니다.
항공기 날개 수리는 저렴하지 않습니다. 항공 보험 회사 글로벌 에어로스페이스(Global Aerospace) 웹사이트에 따르면, 최신 탄소 섬유 항공기의 날개 끝부분 수리 비용은 최대 150만 달러(390억 동)에 달할 수 있습니다.
또한, 항공기가 충돌로 손상되면 항공사는 수리를 위해 해당 항공기를 운항에서 철수해야 합니다. 이는 승객 수송에 영향을 미칩니다.
항공 충돌 및 위험
날개 충돌은 대개 날개에만 손상을 입힙니다. 하지만 많은 항공기 충돌은 치명적인 결과를 초래할 수 있습니다.
1996년, 사우디아라비아 여객기가 인도의 뉴델리 공항에서 이륙하자마자 착륙을 준비하던 카자흐스탄 항공기와 하늘에서 격렬하게 충돌했습니다.
이 사고로 승객과 승무원을 포함해 350명 이상이 사망했습니다.
1996년 뉴델리에서 발생한 두 항공기의 비극적인 사고(사진: 레드).
사우디아라비아 항공 여객기 희생자 대부분은 무슬림이었습니다. 그들은 무슬림의 성지인 메카로 기도하러 가던 중이었습니다.
조류 충돌은 항공 업계에서 흔한 문제입니다. 2018년에는 중국 톈진에서 출발한 에어차이나 보잉 737-800기가 조류와 충돌했습니다.
비행기가 홍콩(중국)에 착륙했을 때, 비행기 앞부분에 큰 구멍이 있었습니다.
미국 연방 항공국에 따르면 1990년부터 2019년까지 조류 충돌로 인한 항공기 피해는 연간 최대 5억 달러로 추산됩니다.
항공기 엔진, 날개, 기수, 또는 앞 유리창을 손상시키는 조류 충돌은 승객에게 위협이 되지 않습니다. 대부분의 항공기는 충돌 후 착륙할 수 있습니다. 그러나 수리를 위해 몇 주 동안 운항이 중단됩니다.
예를 들어, 깨진 조종석 창문을 수리하는 데 항공사에서 9만 달러의 비용이 들고, 조류 충돌로 인해 손상된 날개를 정상으로 복구하는 데 50만 달러의 비용이 듭니다.
베트남 항공기 의 꼬리 날개는 충돌 후 찢어졌습니다(사진: CTV).
베트남에서는 6월 27일 오후 노이바이 공항에서 두 대의 항공기가 충돌했습니다. 이 사고로 베트남 항공 여객기의 꼬리 날개가 찢어졌습니다.
현장 목격자들에 따르면, 사고는 A321기가 이륙 준비를 위해 유도로에서 대기하던 중 발생했습니다. 한편, 보잉 787기는 A321기 뒤에서 지상 주행 중이었습니다.
출처: https://dantri.com.vn/du-lich/nhung-vu-va-quet-may-bay-tung-xay-ra-gay-thiet-hai-nang-ne-tren-the-gioi-20250628155545032.htm
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