농경지 전면 개간에 집중

반리 다리 건설 현장. 사진: CT

도당대회 환영 프로젝트

투본 강을 따라 디엔꽝(Dien Quang) 마을 제방에서 디엔홍(Dien Hong) 마을 제방(디엔반(Dien Ban) 타운)을 바라보는 반리(Van Ly) 다리가 점차 형태를 갖춰가고 있습니다. 시공사인 닷프엉(Dat Phuong) 그룹 주식회사는 T2 교각의 K0 구간만 시공하면 하부 공사가 완료됩니다. 디엔홍 마을 쪽 M2 교대 바로 옆은 부지가 아직 인도되지 않아, 시공사는 주민들로부터 농지 를 임대받아 진입로 보를 설치하고 있으며, 지반 슬래브와 가드레일 콘크리트를 타설하고 있습니다. 강 한가운데 교각에는 시공사가 교량 경간 타설을 준비하기 위해 타설 차량을 설치하고 있습니다.

디엔홍 마을 은행 M2 부두에서 교량 상판 콘크리트를 붓는 모습. 사진: CT

닷프엉 그룹(Dat Phuong Group Joint Stock Company)의 현장 기술 책임자인 엔지니어 다오 홍 응옥(Dao Hong Ngoc)에 따르면, 반리(Van Ly) 교량 및 진입로 공사는 2023년 9월 16일에 착공되었습니다. 시공사는 기존에 현장에서 거더 타설 1팀, 교량 경간 타설 준비 1팀, 가드레일 및 교량 상판 제작 1팀 등 총 3개 팀으로 나눠 공사를 진행했습니다.

현재 해당 부서는 캔틸레버 구간 인력을 증원하고 있습니다. 2024년 12월 중순까지 강 중앙 경간의 캔틸레버 구간이 완공될 것으로 예상됩니다. 교량 상판이 타설된 곳에서는 작업자들이 가드레일 제작 작업을 계속할 예정입니다.

[ 영상 ] - 반리교 건설 현장:

현재까지 반리 교량 프로젝트의 공사 규모는 980억 VND를 넘어섰습니다. 반리 교량 공사비만 1,650억 VND에 달하며, 달성된 공사 규모는 약 65%입니다. 다오 홍 응옥 엔지니어는 당초 계획에 따라 반리 교량 프로젝트와 진입 도로는 2026년 3월에 완공될 예정이라고 덧붙였습니다.

디엔꽝(Dien Quang) 마을 해안 근처 T2 기둥의 K0 구간을 건설하면 반리(Van Ly) 다리의 하부 전체가 완성됩니다. 사진: CT

그러나 성 지도자들은 이 프로젝트를 제23차 성당대회(2025~2030년 임기) 기념 프로젝트로 선정했기 때문에 공사 진행을 서두르고 2025년 9월에 완공해야 합니다. 반리대교의 경우, 이 프로젝트는 일정을 앞당겨 진행 중인 가장 중요한 항목으로, 늦어도 2025년 초에 기본적으로 완공될 것입니다.

9월 30일 이전에 농지를 인계하세요

강 중앙의 교각을 연결하는 캔틸레버 교량 건설을 준비하고 있습니다. 사진: CT

도로 엔지니어링 센터 3의 엔지니어인 부이 후이 푸(Bui Huy Phu)는 센터가 CTEC 건설 컨설팅 주식회사와 감리 및 컨설팅을 위한 합작 계약자라고 밝혔습니다. 도로 엔지니어링 센터 3은 매일 반리(Van Ly) 교량 건설 현장에서 2명을 배치합니다. 진입로 건설 현장이 있는 경우, 해당 부서는 3명의 근로자를 추가로 배치해야 합니다. 그러나 지선 도로 1, 디엔홍(Dien Hong) 마을에서 다이호아(Dai Hoa) 마을(다이록(Dai Loc))까지의 구간, 그리고 디엔홍 마을을 통과하는 지선 도로 2의 건설 현장은 아직 정리되지 않았습니다. 지선 도로 2의 경우, 해당 경로에는 3개의 주요 중요 지점이 있는데, 이는 3개의 작은 교량으로, 주로 농경지, 정원, 연못과 관련된 건설 현장이 없습니다.

서쪽 M1 부두에서 진입하는 도로는 아직 공사 인계를 위해 허가되지 않았습니다. 사진: CT

엔지니어 부이 후이 푸는 위에 언급된 세 개의 다리는 소규모이지만, 공사 기간이 도로를 파고 메우는 것보다 훨씬 길다고 덧붙였습니다. 우기가 다가오고 있어 다리 건설은 가능하지만, 도로 건설에는 토사 운반과 도로 다짐 작업이 포함되어 있어 실제 공사는 매우 어려울 것이라고 말했습니다.

위의 문제를 해결하기 위해 최근 회의에서 성 인민위원회 부위원장인 쩐 남 훙은 다이록 현과 디엔반 타운 인민위원회에 2024년 9월 30일 이전에 투자자에게 전체 농경지에 대한 보상, 지원 및 인계를 적극적으로 지시하여 건설을 조직하도록 요청했습니다. 또한 2025년 1분기에는 두 지방이 주거용 토지와 관련된 나머지 토지를 인계해야 합니다.

강 중앙에 캔틸레버 교량을 건설하기 위해 주조 차량이 설치되었습니다. 사진: CT

최근 광남성 교통건설투자사업관리위원회(투자자)는 성(省) 인민위원회 지도부와 협력하여 반리대교 및 진입로 사업에 배정된 2024년 자본 계획이 180억 동(VND)이며, 이 예산이 이미 전액 지출되었다고 밝혔습니다. 잔여 부채를 상환하고 특히 반리대교 및 진입로 사업의 진행 속도를 높여 공공투자 자본의 전반적인 지출률을 높이기 위해, 투자자는 성(省) 인민위원회에 모든 자본을 "소비"하기 어려운 사업의 자원을 이전할 것을 제안했습니다. 또한, 성은 중앙 예산 비축금에서 2024년 자본 계획을 보충하거나, 성(省) 예산에서 2024년 자본 계획을 배정해 줄 것을 정부에 요청하는 문서를 제출했습니다.

영어: Van Ly Bridge와 접근 도로는 총 5,750억 VND(중앙 예산에서 4,200억 VND, 지방 예산에서 1,550억 VND)의 투자가 이루어졌습니다. 이 프로젝트는 Thu Bon River 위의 Van Ly Bridge(길이 460m)와 2개의 접근 도로를 포함하여 총 길이가 7.78km입니다. 그 중 지선 1은 Van Ly Bridge(Dien Hong commune)의 서쪽 강둑을 가로질러 DT610B(Dien Quang commune)의 끝에서 시작점을 두고 서쪽으로 좌회전하여 DT609B와 DT609C(Dai Hoa commune)의 교차로까지 이르며 길이는 3.65km입니다. 지선 1의 km1+040과의 교차로에서 DT609와 DT605의 교차로까지 이어지는 지선 2는 길이가 4.13km(Dien Hong commune)입니다.

출처: https://baoquangnam.vn/du-an-cau-van-ly-va-duong-dan-tap-trung-giai-phong-mat-bang-dut-diem-phan-dat-nong-nghiep-3139161.html