교통 인프라 투자와 관련하여 유권자들이 우려하는 문제를 해결하는 데 중점을 둡니다.

탄호 아성 인민위원회는 2021~2026년 임기인 제18기 성 인민위원회 제17차 회의에 유권자로부터 의견과 권고안을 접수하여, 각 부처, 지부, 도 단위, 군, 시, 군 인민위원회 및 관련 단위에 교통 인프라 투자 분야에서 유권자의 우려 사항과 권고안을 해결하는 데 주력하도록 지시했습니다.

일러스트 사진.

깜투이 구 유권자들은 킴만 마을 교차로에서 깜르엉 주유소까지 이어지는 523E 지방도로 구간의 보수 및 개선을 위한 예산 투자를 검토하고 제안했습니다. 유권자들의 답변에 따르면, 523E 지방도로는 투자 및 건설 기간이 오래되어 많은 구간에 배수로가 제대로 설치되지 않아 폭우 시 물이 고이는 경우가 많아 노반과 노면이 손상되고 교통 불안을 야기하고 있습니다. 따라서 유권자들이 제안한 도로 보수 및 개선 투자는 반드시 필요합니다.

2024년 도로 정비 계획에 따른 성(省) 도로 보수 프로젝트 목록 승인에 관한 성(省) 인민위원회 위원장의 2023년 12월 18일자 시행 결정 제4828/QD-UBND호. 현재 교통부는 Km11+100-Km12+700, Km13+700-Km14+100 구간을 총 약 67억 VND(약 67억 VND)의 예산으로 보수하고 있으며, 2024년 2분기에 착공하여 2024년 4분기에 완료될 예정입니다. 완공된 프로젝트는 시민들의 이동을 용이하게 하고 지역 사회 경제 발전의 요구를 충족할 것입니다.

Lang Chanh 지구의 유권자들은 Tri Nang 사에서 시작하여 Giao An 사, Giao Thien 사(Lang Chanh) 및 Luong Son 사(Thuong Xuan)를 통과하는 지방도 530D를 업그레이드하고 개조하는 프로젝트에 투자할 것을 제안했습니다.시작 지점: 지방도 530의 6km+500(Tri Nang 교차로);종점: 국도 47의 89km+600(Luong Son 교차로);개조될 노선의 길이 L=16.6km.답변에 따르면: 지방도 530D(Tri Nang-Giao Thien-Luong Son)는 길이가 16.6km이며 교통부에서 관리 및 유지 관리합니다.성 인민위원회 위원장의 2023년 1월 16일자 결정 268/QD-UBND에 따라 2023년에 지방도로로 업그레이드되었습니다. 교통부는 2023년 10월에 관리를 인수한 후 도로 관리 부서에 노선의 사소한 손상을 수리하기 위한 정기적인 유지 관리 작업(나무 제거, 잔디 깎기, 준설, 하수구 청소, 움푹 패인 곳 패치, 표지판 시스템, Km 기둥, H 기둥, 표지 기둥 도색 및 수리 등)을 강화하도록 지시하여 노선의 교통 안전을 보장했습니다.

2024년 도로 유지 관리 계획에 따른 도 도로 수리 프로젝트 목록을 승인하는 도 인민위원회 위원장의 2023년 12월 18일자 결정 4828/QD-UBND 시행에 따라 교통부는 총 투자액이 약 6억 VND인 교통 안전 시스템 수리 프로젝트를 시행하고 있으며, 2024년 3분기에 완료될 예정입니다. 도로 개선에 투자하려면 많은 자본이 필요하며, 현재 도의 어려운 예산 상황에서는 유권자들이 제안한 대로 투자를 위한 자본 배분의 균형을 맞추는 것이 불가능합니다. 앞으로 도 인민위원회는 교통부가 관련 부서, 지사 및 단위와 협력하여 자본 재원이 균형을 이루는 적절한 시기에 투자를 고려하도록 유관 당국에 조언하고 보고하도록 지시할 것입니다.

영어: Thach Thanh 지구의 유권자들은 Thanh Truc 코뮌, Da Dun 촌락의 마을 문 앞에 있는 지방도 523에 난간을 설치하기 위한 지원을 요청했습니다.우기에 수위가 상승하면 홍수가 발생하여 사람들이 여행하는 것이 매우 위험하고 교통 불안을 초래합니다.Thach Thanh 지구의 유권자들은 지방에서 지방도 523에 있는 좁고 좁으며 배수가 보장되지 않는 Cau Do 암거를 해결하기 위한 조치를 조속히 취해 줄 것을 요청했습니다.답변에 따르면: Thanh Truc 코뮌, Da Dun 촌락의 마을 문 앞에 있는 지방도 523(Km37+500 - Km37+700 구간에 속함): 경로의 현재 상태는 노반 너비 Bn=6.5 - 7.5m, 노면 너비 Bm=5.5m입니다. 해당 노선은 부오이 강 유역을 통과하므로 강 수위가 상승하면 위 노선이 국지적으로 침수되고, 도로변이 강둑에 가까워 홍수가 나면 교통이 불안정해질 위험이 있습니다.

지방도 523호선에는 꺼우도 암거(36km+080 지점)가 있습니다. 암거의 구멍은 0.75m로 고산 분지의 물을 배수하는데, 비가 많이 올 때마다 국부적으로 많은 양의 물이 흘러들어 도로 위로 물이 넘쳐나는 현상이 발생합니다.

해당 노선 교통에 참여하는 차량의 교통 안전을 확보하기 위해서는 추가적인 교통 안전 시스템(난간, 골판지 등)에 투자하고 유권자 권고에 따라 노후 암거를 교체해야 합니다. 도로 유지 관리 예산이 부족하여 위 암거 위치는 2024년 도로 유지 관리 계획에 따른 성(省) 도로 보수 사업 목록에 아직 포함되지 않았습니다. 따라서 성(省) 인민위원회는 가까운 시일 내에 교통운수국에 도로 관리 부서를 지시하여 암거의 배수를 정기적으로 청소하도록 할 것입니다. 특히 폭우와 홍수 시에 더욱 그렇습니다. 동시에 자본 재원이 확보되는 대로 내년 도로 유지 관리 계획에 포함된 사업 건설 투자를 검토하고 승인할 것입니다.

Thach Thanh 지구의 유권자들은 지방 인민위원회에 Thach Quang 사(Thach Thanh)에서 Luong Noi 사(Ba Thuoc)까지의 교통로를 수리하고 업그레이드하는 데 투자할 것을 요청했습니다.답변에 따르면: 2024년 2월 16일, Thach Thanh 지구 인민위원회는 문서 번호 20/TTrUBND를 발행하여 지방 인민위원회 위원장에게 Thach Quang 사(Thach Thanh)에서 Luong Noi 사(Ba Thuoc)까지 이어지는 13.37km 길이의 교통로 프로젝트 건설에 대한 자금을 고려하고 지원하도록 보고하고 제안했습니다.지방 인민위원회는 2024년 2월 21일자 공식 발송 번호 2240/UBND-THKH를 발행하여 재무부가 프로젝트에 대한 컨설팅 및 자금 지원을 주관하도록 지정했습니다. 성 인민위원회는 자본 재원을 균형 있게 조달한 후, 관련 부서, 지부, 단위에 지시하여 규정에 따라 노선을 수리하고 업그레이드하는 프로젝트를 시행할 것입니다.

영어: Nhu Thanh 지구의 유권자들은 지방에 특히 우기에 물 흐름 정체 상황을 처리할 계획을 세워줄 것을 요청했습니다. 이로 인해 Xuan Du 사(Nhu Thanh)의 13번 마을의 약 30가구와 10번 마을의 약 20가구가 Thanh Hoa 시와 Tho Xuan 공항을 연결하는 도로 공사의 영향으로 장기간 침수되었습니다. No Hen 다리에서 Xuan Du 사(Comune)를 통과하는 514번 지방도로까지 이어지며, 도로를 가로질러 다리와 암거가 건설된 일부 장소에서는 미완성으로 시행되고 있습니다. 응답에 따르면 교통부는 프로젝트 관리 위원회와 건설 계약자에게 Chua 다리 Km11+087.41의 부두 M1에서 배수 용량을 늘리기 위해 물 흐름 구간을 굴착하고 확장하도록 지시했습니다. 동시에 토쑤언-응이썬 도로 유지관리 부서에 누탄현 인민위원회와 협력하여 10번 마을 주민들에게 토쑤언-응이썬 도로 구간 침범 지역을 반환하고, 유지관리 작업을 실시하며, 우측 배수로를 청소하여 물 흐름이 막히지 않도록 하도록 요청하도록 지시합니다. 상기 침수 상황을 철저히 해결하기 위해, 성 인민위원회는 각 부서에 부지 정리를 완료하고 승인된 설계에 따라 프로젝트를 시행하기 위한 자본을 우선적으로 고려하고 배정하도록 지시할 것입니다. 또한, 찌에우썬현 인민위원회에는 홉탕(Hop Thang) 사의 9+00km에서 11+087km 구간에 대한 부지 정리를 우선적으로 시행하여 해당 지역의 배수를 확보하도록 지시할 것입니다.

지방 자치 단체의 관리 및 투자 권한에 따른 교량 및 도로 프로젝트에 대한 투자를 요청하는 유권자의 다른 권장 사항에 관하여; 특히: 토쑤언(Tho Xuan) 지구 유권자들은 지방 정부가 농장강(Quyet Thang 1 Village)을 가로지르는 새로운 바이트엉(Bai Thuong) 다리를 건설하는 데 투자할 것을 요청했습니다(Quyet Thang 1 Village). 옌딘(Yen Dinh) 지구 유권자들은 지방 정부가 마강 유역을 따라 옛 반동(Ban Dong) 마을 9번가를 지나는 제방 도로를 업그레이드하는 데 투자할 것을 요청했습니다. 하쭝(Ha Trung) 지구 유권자들은 옌손(Yen Son) 사의 타이닌(Tay Ninh) 마을을 지나 탐꾸이센(Tam Quy Sen) 삼림 보호 구역으로 이어지는 약 5.2km 길이의 도로를 업그레이드하고 보수할 것을 요청했습니다. 투옹쑤언(Thuong Xuan) 지구 유권자들은 지방 정부가 도 519번 도로(도이티(Doi Thi) 도로)에서 국가 제방을 따라 동쑤언(Dong Xuan) 마을(바이빈(Bai Bin))을 거쳐 토탄(Tho Thanh) 사의 홍끼(Hong Ky) 마을까지 이어지는 약 3km 길이의 순환 도로를 콘크리트로 건설하는 데 투자할 것을 요청했습니다. 이 도로는 대형 차량으로 물품을 운송할 수 있도록 합니다. 꽌선(Quan Son) 지역 유권자들은 주민들의 삶을 개선하고 경제를 발전시키며, 쭝선(Chung Son) 마을 주민들을 손투이(Son Thuy) 다리 북쪽 기슭에서 투이탄(Thuy Thanh) 마을로 이어지는 다리까지 3km에 걸쳐 분산시킬 수 있도록 도로 개통에 투자할 것을 지방 정부에 요청했습니다. 므엉랏(Muong Lat) 지역 유권자들은 차이(Chai) 마을과 락(Lach) 마을에서 이어지는 도로를 개선하고, 동반(Dong Ban) 마을의 퐁(Pong) 개울 위에 튼튼한 다리를 건설할 것을 요청했습니다.

답변에 따르면, 위에 언급된 신규 교량 및 도로 보수, 개선 및 건설 투자에 대한 유권자들의 권고 및 제안은 적절하고 필요하며, 해당 지역의 사회경제적 발전 요구를 충족합니다. 그러나 탄호아성(Thanh Hoa)의 2021년 12월 10일자 지방인민위원회 결의안 제176/2021/NQ-HDND(재원 분산 및 지출 과제; 2022-2025년 지방 예산 수준 간 세입 배분 비율(%))에 따르면, 이러한 도로 투자는 현 및 코뮌 예산의 지출 과제에 포함됩니다. 한편, 성이 관리하는 2021-2025년 기간 국가 예산 자본의 중기 공공 투자 계획, 2024년 공공 투자 계획이 성 인민 위원회의 승인을 받았고 성 인민 위원회가 프로그램 및 프로젝트에 대한 세부 자본을 할당했기 때문에 상기 프로젝트에 대한 자본을 마련할 자본이 더 이상 없습니다.따라서 지역 인민 위원회는 지방 예산을 적극적으로 균형 잡거나 투자를 위해 다른 합법적인 자본 재원을 동원하기 위해 정말 시급한 작업 및 프로젝트를 검토하고 선택하는 것이 좋습니다.향후 성 인민 위원회는 연간 예산 징수 결과와 지출 업무와의 균형 능력을 바탕으로 자본 조건이 충족되면 투자 자본을 고려하고 지원할 것입니다.도로와 교량은 건설에 투자되지 않았지만 지방에서는 할당된 교통 경력 자본에서 유지 보수 작업을 강화하여 사람들의 편리하고 안전한 교통을 보장하는 것이 좋습니다.

꾸옥 흐엉(합성)

원천