녹색 전환 촉진, 베트남 물류 산업의 적응력 강화

10월 6일부터 10일까지 하노이에서 개최되는 국제화물운송협회 세계총회(FIATA World Congress 2025)의 일련의 활동과 행사의 틀 안에서, 베트남 물류를 새로운 수준으로 끌어올리고, 베트남을 목적지, 환승 지점, 지역 및 글로벌 공급망의 교차로에 위치한 선진 물류 센터로 전환한다는 비전을 가지고, 개발, 인프라 개선, 기존 인프라 네트워크와 적절한 운송 수단의 연결, 그리고 공급망의 연결과 관련하여 많은 문제가 제기되고 있습니다.

다오 쫑 코아 베트남 물류서비스협회 회장이 대회에서 연설하고 있다. 사진: 레 동/VNA

베트남 통신은 FIATA 세계 대회 2025의 공동 주최자이자 베트남 물류 협회(VLA) 회장인 다오 트롱 코아 씨를 인터뷰하여 정책 입안자들이 이 산업의 미래를 위해 논의하고 있는 평가와 전략적 분석을 기록했습니다. 이는 특히 베트남뿐만 아니라 FIATA 회원 네트워크 전체에 대한 것입니다.

오랜 기다림 끝에 2025 FIATA 세계 총회가 하노이에서 공식 개최되었습니다. 이 행사가 베트남 물류 산업에 미치는 중요성과 기여도를 어떻게 평가하십니까?

베트남에서 개최되는 국제화물운송주선협회(FIATA) 총회는 특별한 의미를 지닙니다. 2025년은 FIATA 창립 99주년으로, FIATA가 글로벌 공급망을 연결한 지 100년이 되는 해입니다. 베트남은 100여 개국에서 1,039명의 대표단이 참석하는 국제화물운송주선협회(FIATA) 2025 세계총회를 처음으로 개최하게 되었습니다. 이 행사는 베트남의 입지와 환경 및 경제 측면에서 지속 가능한 발전에 대한 강력한 의지를 확인할 뿐만 아니라, 세계 물류 업계와 베트남의 신뢰와 동반자 관계를 보여주는 자리입니다.

그러나 기술, 인공지능, 그리고 친환경 에너지의 급속한 발전은 물류 산업을 재편할 새로운 기회를 열어주고 있습니다. 이러한 맥락에서 "친환경, 적응형 물류"를 주제로 한 2025 FIATA 세계 총회는 심오한 시사점을 지닙니다. 물류 산업은 위기를 극복하고 글로벌 물류 산업의 더 나은 미래를 만들어 나가기 위해 친환경적이고 지속 가능하며 회복탄력적인 생태계를 필요로 합니다.

이번 의회의 의제에서는 많은 이슈가 논의되었는데, 가장 두드러진 점은 무엇이었습니까, 선생님?

베트남에서는 국가 물류 전략을 시행하고 있습니다. 이 전략은 녹색 물류, 에너지 전환 목표, 디지털 기술 과 녹색 기술을 적용하는 기업의 수 등에 대한 구체적인 문제를 제기합니다. 이 모든 내용은 지금부터 2035년까지의 베트남 물류 개발 전략과 2045년까지의 비전에 명시되어 있습니다.

베트남에서 세계물류연맹(Fed) 총회를 개최하는 것은 물류 산업뿐만 아니라 국가 경제에도 큰 기회입니다. 회원국들이 참석하면 단순히 업무 목적으로 방문하는 것이 아니라, 문화 홍보대사가 되어 베트남의 이미지를 알리고 공동 경제 발전에 기여할 것입니다. 또한 베트남 기업들이 글로벌 물류 기업들과 교류할 수 있는 기회이기도 합니다. 1,000여 명의 참석자 중 500명 이상이 해외 대표이고 나머지는 베트남 기업입니다. 이는 베트남 기업들의 관심과 더불어 앞으로 더 많은 기업들과 교류할 수 있는 기회를 보여줍니다.

이번 대회에 참석하는 기업들은 100개국 이상에서 온 500명의 대표단과 교류할 기회를 갖게 되며, 이를 통해 기업들은 사업 활동을 홍보할 수 있습니다. 또한, 해외 파트너사로부터 최첨단 비즈니스 모델, 최첨단 기술, 그리고 가장 효과적이고 친환경적인 산업 발전 방향에 대해 배울 수 있는 기회이기도 합니다. 이것이 베트남 기업들에게 가장 큰 성과가 될 것이라고 생각합니다.

행사에서 많은 기업들은 물류 산업이 단기적으로 더욱 발전하는 데 가장 큰 걸림돌은 높은 절차 비용이라고 지적했습니다. 많은 경우 물류 비용은 제품 및 상품 가격의 두 배에 달합니다. 의견이 있으신가요?

그러나 현재의 물류 비용 문제가 크게 개선되었다는 것은 부인할 수 없습니다. 베트남의 물류 비용이 아세안 평균보다 낮다는 것은 이미 입증된 사실입니다. 하지만 우리에게는 많은 기회와 개선의 여지가 있으며, 특히 디지털 전환과 친환경 전환을 촉진하는 것은 각 기업의 운영 효율성을 향상시키는 데 도움이 될 것입니다. 친환경 전환의 효율성 향상은 단순히 비용 문제만을 의미하는 것이 아니라 경제 전반의 효율성을 높이고 창출하여 물류 비용을 점진적으로 절감하는 것을 의미합니다.

이번 대회의 주제가 "녹색 물류 - 신속한 적응"인데, 수상 운송과 철도 운송을 어떻게 생각하시나요?

수상 운송과 철도 운송은 매우 친환경적인 운송 수단입니다. 매우 저렴한 비용으로 대량의 물품을 운송할 수 있어 매우 효과적입니다. 베트남은 물류, 특히 수상 운송 발전에 있어 새로운 기회의 시기를 맞고 있다고 생각합니다. 이는 과거 교통부(현 건설부)가 추진했던 초기 방향이기도 합니다. 따라서 현재 약 8%에 불과한 수상 운송 시장 점유율을 30% 이상으로 끌어올리는 것을 목표로 정책을 추진할 것입니다. 따라서 물류 기업, 특히 하이퐁의 물류 기업들은 내륙 수로 운송 서비스 활성화에 집중하고 있으며, 일부 지역은 바지선 운송 및 연안 운송 분야의 선구자이기도 합니다. 이를 통해 수상 운송 서비스를 산업 단지 내 물품 원산지에 더욱 가깝게 제공하고자 합니다. 현재 이 산업의 기업들은 올바른 방향으로 나아가고 있으며, 세계적인 추세에 발맞추고 있다고 생각합니다.

국제 바이어들은 저배출 기업의 서비스 활용, 즉 친환경 교통로를 활용하는 데 큰 관심을 보이고 있습니다. 따라서 내륙 수로 운송과 철도 운송을 촉진하는 것은 올바른 방향일 뿐만 아니라 베트남뿐만 아니라 전 세계 연결에도 유용한 친환경 교통로를 조성하는 데에도 도움이 됩니다.

매우 감사합니다!

출처: https://baotintuc.vn/kinh-te/thuc-day-chuyen-doi-xanh-nang-cao-kha-nang-thich-ung-cua-nganh-logistics-viet-nam-20251009173242169.htm