호치민시, 링로드 4호선 사업 추진 가속화 위한 12개 정책 제안

호치민시 인민위원회는 호치민시 순환도로 4호선 건설 투자 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 총리와 기획투자부 에 제출했습니다.

호치민시 인민위원회에 따르면, 호치민시와 지방 정부는 과거 고속도로 사업 시행 사례를 바탕으로 사업 추진 속도를 높이기 위한 여러 구체적인 방안과 정책을 제시했습니다. 이 방안의 적용 범위는 빈즈엉성을 통과하는 구간을 포함한 호치민시 순환도로 4호선 전체에 걸쳐 제안되었습니다. 제안된 정책은 다음과 같습니다.

정책 1: 사업에 참여하는 국가자본의 비중은 전체 사업 및 각 구성 사업의 총 투자액의 70%를 초과할 수 없습니다.

부지 정리가 많고 복잡한 공사가 많아 투자 비용이 큰 구성 사업의 경우, 최대 50%의 국가자본비율은 재정 효율성 확보 및 투자 유치에 어려움을 초래할 수 있습니다. 따라서 국가자본비율 인상은 투자자와 금융기관의 매력을 높이고 PPP 방식으로 사업 추진을 보장하기 위한 것입니다.

정책 2 : 지방 예산과 기타 합법적인 자본 재원을 활용하여 구성 프로젝트에 대한 투자를 시행하는 유능 기관으로 도(省) 인민위원회를 지정합니다.

이 정책은 국가 예산을 효과적으로 활용하고 중앙에서 지방으로 자원을 이동시키는 것을 목표로 합니다. 이는 주요 교통 사업에 대한 투자를 가속화하는 데 필수적입니다.

정책 3: 지방 예산을 활용해 다른 지방을 지원하면서, 지방 인민위원회가 인접 행정 구역에 위치한 프로젝트에 투자할 수 있도록 허용합니다.

이 정책의 목적은 시간을 절약하고 프로젝트 투자 효율성을 개선하는 것입니다.

정책 4: 컨설팅, 비컨설팅, 기획, 보상, 재정착 지원 및 재정착 인프라 건설 패키지를 위한 계약자를 지정합니다.

이는 중요한 국가 프로젝트에 효과적으로 적용된 메커니즘을 참조하여 프로젝트 구현 진행을 가속화하는 데 도움이 됩니다.

정책 5: 건설 중 일반 건축 자재용 광물 채굴 허가 절차 면제.

이 정책은 건설 자재를 준비하고, 건설 진행 상황을 보장하고, 효과적인 지출을 보장하는 것을 목표로 합니다.

정책 6: 필요한 경우 신속한 절차로 프로젝트 투자 정책을 조정합니다.

이 정책은 특히 호치민시 순환도로 4호 프로젝트와 같은 교통 공사에 대한 투자의 장애물을 제거하는 데 도움이 됩니다.

정책 7: 구성 프로젝트 조정을 위한 절차와 권한을 간소화합니다.

호치민시 인민위원회는 A그룹 프로젝트와 동일한 절차를 시행하고, 동시에 각 성 인민위원회 위원장이 평가위원회를 설립하고 구성 프로젝트에 대한 투자를 결정할 수 있도록 허용할 것을 제안했습니다.