호치민시: 98호 결의안 특별 메커니즘에 따라 투자된 일부 BOT 프로젝트는 아직 "승인되지 않음"

호치민시 교통건설투자프로젝트관리위원회(교통위원회)는 방금 건설부에 보고서를 보냈는데, 보고서에는 도시에서 공공-민간 파트너십(PPP) 및 BOT 계약 형태의 투자 프로젝트를 시행하는 과정에서 겪는 어려움과 문제점이 반영되어 있습니다.

보고서에 따르면, 교통위원회는 투자자로 지정되어 국회 결의안 제98/2023/QH15호의 특정 메커니즘에 따라 시행되는 여러 BOT 프로젝트에 투자할 준비를 하고 있습니다.

현재 이 프로젝트들은 조사 컨설턴트를 선정하고 타당성 조사 보고서를 준비하는 단계에 있으며, 2025년 3분기에 승인을 위해 유관 당국에 제출될 예정입니다. 그러나 실행 과정은 계획, 부지 정리 및 재정착과 관련하여 많은 장애물에 직면해 있습니다.

빈티엔 다리와 도로 프로젝트는 현재 1/2000 구역 계획 조정과 관련된 문제에 직면해 있습니다.

혹몬(구) 지구를 통과하는 22번 국도의 개보수 및 업그레이드 사업에서, 제안된 60m 횡단면의 사업 경계는 현재 1/2000 축척 용도지역계획의 60m 도로 경계와 일치하지 않아 계획 조정이 필요합니다. 또한, 기본 설계가 승인되지 않아 사업의 구체적인 점유 경계는 아직 확정되지 않았습니다.

한편, 1번 국도 개선 및 확장 사업(킨즈엉브엉 거리에서 신타 이닌 성 경계까지)에서 빈찬 구 지역의 부지 정리 작업은 1,400가구를 재정착시킬 토지와 아파트가 부족해 심각한 어려움에 직면해 있습니다.

남북축 도로 개선 프로젝트(응우옌반린 거리에서 벤륵-롱탄 고속도로까지)도 지역 계획 조정이 지구 수준에서 이루어졌기 때문에 지구 수준에서 계획 조정이 어려워졌습니다.

이 프로젝트에는 벤륵-롱탄 고속도로 사업과 겹치는 약 800m² 규모의 구역이 아직 남아 있습니다. 이 구역은 고속도로 사업의 보상 범위에 속하지만, 현재까지 베트남 고속도로공사(VEC)는 승인된 계획에 따라 보상을 완료하지 않았습니다.

또한 , 2차 사업(교량 및 간선도로 건설), 빈티엔 교량 및 도로 건설 사업 역시 계획 수립에 어려움을 겪고 있습니다. 이 사업은 2025년 6월까지 1/2000 구역 계획의 지역 조정을 완료해야 하지만, 현재까지 6구(구)만 일정을 준수하고 있으며, 8구(구)와 빈찬구(구)는 2025년 3분기에 완공될 것으로 예상되어 사업의 전반적인 진행에 차질이 예상됩니다.

시 인민 위원회가 2023년 9월 18일자 결의안 제79/NQ-HDND호로 승인한 목록에 따르면, 기존 노선에 BOT 형식으로 확장되는 도로 프로젝트는 5개입니다. 여기에는 다음이 포함됩니다. 국도 13호선 확장(빈찌에우 다리에서 빈즈엉성 경계까지), 국도 1호선 확장(킨즈엉브엉 거리에서 롱 안성 경계까지), 국도 22호선 리노베이션 및 업그레이드(안쑤엉 교차로에서 순환도로 3까지), 남북 축 도로 업그레이드(응우옌반린 거리에서 벤룩롱탄 고속도로까지), 빈티엔 다리 및 도로 건설(팜반치 거리에서 응우옌반린 거리까지).

이 프로젝트는 제15대 국회의 제98/2023/QH15호 결의에 따른 호치민시 개발을 위한 특별 메커니즘 및 정책에 따라 시행되는 프로젝트입니다.

출처: https://baodautu.vn/tphcm-mot-so-du-an-bot-dau-tu-theo-co-che-dac-thu-cua-nghi-quyet-98-van-chua-thong-d330633.html