건설 현장에서 일하는 노동자들

뜨거운 태양과 정글의 비 사이

라선-호아리엔 고속도로 확장 공사는 복잡한 지형을 아우릅니다. 중부 지역의 폭염 속에서 도로 표면은 여전히 ​​뜨겁고 콧물이 흐르는 가운데, 근로자들과 엔지니어들은 철근을 묶고 콘크리트를 타설하는 데 여전히 고군분투하고 있습니다. 젖은 수건이 목을 감싸고 땀이 뺨을 타고 흘러내리지만, 그들의 손은 여전히 ​​쉴 새 없이 일하고 있습니다.

갑자기 폭우가 쏟아졌습니다. 붉은 흙이 쌓인 많은 지역이 두꺼운 진흙으로 뒤덮여 움직이기 어려웠습니다. 하지만 아무도 일을 포기하지 않았습니다. 타이히 다리 건설 노동자 응우옌 민 땀은 부드럽게 미소 지으며 말했습니다. "햇볕이 쨍쨍한 날에는 마치 불에 타는 듯하고, 비 오는 날에는 진흙탕이지만, 도로와 교량 건설이라는 직업을 택한 만큼 모두가 그 어려움을 이겨낼 준비가 되어 있습니다. 다리가 빨리 완공되어 사람들이 더 안전하고 편리하게 이동할 수 있기를 바랍니다."

현재 이 노선에는 7개의 주요 공사팀과 41개의 교량 공사팀이 동시에 배치되어 있습니다. 이 팀들은 노반을 파고 메우는 작업을 하고, 보링 파일을 작업하고, 콘크리트를 타설하고, 비계를 설치하는 작업을 합니다. 각 팀원은 각자 맡은 업무를 수행하며, 모두 같은 목표를 향해 일하고 있습니다. 바로 일정을 제때 완료하는 동시에 작업의 안전성을 확보하는 것입니다.

타이 하이 교량에서도 긴급하고 분주한 공사 현장 분위기를 포착했습니다. 이 프로젝트는 57/64개의 굴착 말뚝을 완료하고, 6/10개의 교각을 설치했으며, 나머지 4개의 교각을 위한 기초 구덩이를 파고 있습니다. 두 개의 교대에는 M2 말뚝이 시추되었고, M1 말뚝은 시공 중입니다.

타이히 대교 건설 감리 컨설턴트 대표인 황 쫑 꽝 씨는 점차 형태를 갖춰가고 있는 교각을 가리키며 이렇게 말했습니다. "가장 어려운 부분은 여전히 ​​교량 건설입니다. 전체 노선에는 크고 작은 교량이 50개나 있는데, 그중 500m가 넘는 교량도 있고 교각 높이도 40m가 넘습니다. 박마 고개의 우기는 종종 갑자기 찾아오고, 돌발 홍수는 언제든 발생할 수 있습니다. 따라서 우리는 화창한 시간을 최대한 활용하여 작업해야 합니다."

정해진 시간 내에 결승선에 도달하기 위해 노력하세요

라선-호아리엔 확장 프로젝트는 2025년 5월 29일에 시작되어 240일 이내 완공을 목표로 하고 있습니다. 현재까지 공사 금액은 2조 5천억 동이 넘는 총 투자액의 약 11%에 달합니다.

현재 600명이 넘는 엔지니어, 근로자, 그리고 200여 대의 기계 및 장비가 54개 시공팀으로 나뉘어 상시 가동되고 있습니다. 6개의 현장 테스트 스테이션과 2개의 연결 스테이션이 설치되어 프로젝트의 품질을 엄격하게 관리하고 있습니다. 고압 램프가 작업 구역 전체를 밝히는 야간에도 근로자와 엔지니어들은 여전히 ​​열심히 작업하고 있습니다.

484 주식회사 관계자는 "착공식 직후 모든 인력과 장비를 총동원했습니다. 낮에는 햇살이 따사롭고, 밤에는 불빛이 대낮처럼 밝았습니다. 모두가 일정을 맞추기 위해 최선을 다했습니다."라고 말했습니다.

산과 숲 사이로 우뚝 솟은 교각들이 점차 모습을 갖춰가며 인간의 손길과 의지를 보여줍니다. 따랑-잔비 다리, Km41+950 다리, Km60+986 다리의 보링 파일 등 여러 복잡한 프로젝트가 계획의 100%로 완료되었습니다.

이 프로젝트에 참여한 건설 노동자 찐 민 옌 씨는 이렇게 털어놓았습니다. "다리 기슭에 서서 40미터 높이의 기둥을 올려다보면 가끔은 제가 작아지는 기분이 듭니다. 하지만 그것이 우리가 더욱 진지하게 작업하게 하는 동기가 되기도 합니다. 작은 실수라도 프로젝트 전체에 영향을 미칠 수 있기 때문에 우리는 정말 조심해야 합니다."

호치민 도로 프로젝트 관리위원회 응우옌 부 꾸이(Nguyen Vu Quy) 위원장은 "현재 4차선 규모로 전체 부지가 개간되었으며, 일부 주택 도로와 운하만 추가 정비가 필요합니다. 이는 시공사들이 건설에 모든 노력을 집중할 수 있는 큰 이점입니다."라고 말했습니다.

응우옌 부 꾸이 씨는 또한 "계약업체들이 공사 진행 속도를 높이고 있습니다. 본 부서는 앞으로도 진행 상황과 품질을 지속적으로 감독하고 면밀히 모니터링하며, 우기와 폭풍우 기간 동안 안전을 확보하고 2026년 초 예정대로 프로젝트를 완료하기 위해 최선을 다할 것입니다."라고 밝혔습니다.

라선-호아리엔 고속도로 확장 프로젝트가 완료되면 교통 안전 확보와 국도 1A의 부담 경감 문제를 해결할 뿐만 아니라, 지역 간 연결성을 강화하고 중부 지역의 사회 경제적 발전을 촉진하는 원동력이 될 것입니다.

라선-호아리엔 동부 구간(후에와 다낭 연결) 남북 고속도로 확장 사업은 총 65km에 3조 동(VND) 이상의 투자가 이루어졌습니다. 전체 노선은 4차선으로 확장되며, 노반 폭은 22m입니다. 이 사업은 4차선 기준을 충족하는 기존 교량 12개를 활용하는 동시에, 신규 교량을 건설하고 나머지 교량 50개를 확장하여 4차선 규모를 확보합니다. 이 사업은 고속도로 기준에 따라 설계 속도 60~80km/h로 건설됩니다.

기사 및 사진: 퐁안

출처: https://huengaynay.vn/kinh-te/tren-cong-truong-mo-rong-cao-toc-la-son-hoa-lien-157761.html