VF8 운행 중단 사례에서 Green SM: 고급차를 택시로 사용하면 차량 가치가 떨어지는가?

억만장자 팜 낫 브엉(Pham Nhat Vuong)은 갑자기 빈패스트(VinFast ) VF8 차량 사용을 중단하고 그린 SM 택시를 운행하기로 했습니다. 많은 사람들은 고급 택시 서비스에 고급 GPS 차량을 도입하면 차량 가격에 영향을 미칠 것이라고 주장했습니다.

GSM 창립자이자 억만장자 Pham Nhat Vuong은 최근 VF8 차량을 사용하는 Green SM Luxury 택시 서비스를 완전히 중단한다고 발표했습니다. - 사진: VF

억만장자 팜 낫 부옹은 Xanh SM의 고급 택시 서비스에서 고급 전기 자동차 모델인 VF8을 철수하기로 결정했을 때 놀랐습니다. 이 결정은 지역 사회에서 격렬한 논쟁을 불러일으켰습니다.

고급차를 택시로 이용하면 차량의 가치가 '희석'되나요?

억만장자 Pham Nhat Vuong의 대표가 공식 발표한 바에 따르면, 이러한 결정의 주된 이유는 VF8을 고급 자동차 부문으로 재포지셔닝하여 제품 브랜드 가치를 보호하기 위한 것입니다.

처음에 VF8을 고급 택시 서비스에 도입한 것은 고객이 고급스럽고 현대적이며 완벽하게 갖춰진 차량을 경험할 수 있는 기회로 여겨졌습니다.

VF8의 택시사업 중단 결정은 VF8의 가치를 보호하기 위한 올바른 결정으로 여겨진다.

베트남에서는 택시가 모든 계층을 대상으로 하는 대중 교통 수단으로 여전히 여겨지는 반면, 선진국에서는 고급 택시가 특정 고객층에게만 서비스를 제공합니다.

전문가들은 유럽 시장이나 UAE에서는 메르세데스 S-클래스, BMW, 심지어 람보르기니와 같은 고급 차량이 택시로 이용된다고 말합니다. 이러한 국가에서 고급 택시는 별도의 부유층 고객층을 대상으로 합니다.

이는 택시가 주로 일반적인 여행 수요를 충족시키는 베트남 시장과는 전혀 다릅니다.

사실, 베트남의 고급 택시 서비스는 실제로 크게 발전하지 못했습니다. - VNS 웹사이트에서 가져온 사진

마이린이나 비나선과 같은 전통적인 택시 회사들은 고급차 판매에 매우 신중합니다. 비나선은 렉서스 LX 570이나 캠리로도 택시 서비스를 제공하지만, 이러한 차량들은 대부분 사업용이며 일반 대중에게는 거의 사용되지 않습니다.

효과적인 택시 서비스 차량 세그먼트 재포지셔닝

VF8은 대형차로 운영비가 높지만, VF e34나 VF5와 같은 다른 모델에 비해 공간 활용도가 낮습니다. VF8의 가격은 11억~13억 VND로 VF5, VF e34와 같은 다른 전기차보다 두 배나 비싸기 때문에, VF8로 택시 서비스를 운영하는 것은 비용 효율적이지 않을 수 있습니다.

하노이 와 호치민시에서 VF8을 사용하는 고급 Green SM 택시 서비스 요금은 21,000 VND/km로 VF5, VF e34 등 다른 전기 자동차 모델보다 높습니다.

하지만 VF8의 운영 비용과 가격으로 인해 이 서비스는 지속 가능한 수익을 창출할 수 없습니다.

일부에서는 VF8을 고급 택시 서비스에서 철수하는 것은 브랜드 가치를 유지하고 고급 세그먼트에서 해당 모델의 지위를 재확인하기 위해 필요한 조치라고 말합니다.

VinFast는 또한 비용을 최적화하고 경제적 효율성을 개선하기 위해 VF8을 택시 서비스에 더 적합한 더 작은 모델로 교체할 것이라고 밝혔습니다.

택시 서비스 고객을 위해 새로운 차량 라인인 M-Green이 개발될 예정입니다. 동시에 VinFast는 차별화를 꾀하고 운영 비용을 최적화하기 위해 Hero Green, Neo Green, Limo Green 등 다른 친환경 차량 라인도 연구하고 있습니다.

이러한 조정을 통해 많은 사람들은 억만장자 Pham Nhat Vuong의 갑작스러운 정책 변화가 VF8의 브랜드 가치를 보호할 뿐만 아니라, 보다 지속 가능한 경제적 효율성을 가져오는 목표로 택시 서비스용 전기 자동차 개발에 새로운 방향을 열어줄 것이라고 믿고 있습니다.

출처: https://tuoitre.vn/tu-vu-vf8-dung-chay-xanh-sm-dung-o-to-sang-chay-taxi-lam-giam-gia-tri-xe-20241220164804428.htm